Een BX die uit overtuiging wordt gereden. De vierde in successie. Niet vanwege enige vorm van houderschapsvrijheid, maar uit passie. Zo’n pronte 22 jarige moet natuurlijk buiten kunnen spelen.

De auto keurig onderhouden en gekoesterde youngtimer is dan ook in dagelijks gebruik. Dat gebruik is nu even stop gezet. De geparkeerde BX heeft een veeg gekregen van een passerende vrachtauto. Die is door gereden. Een getuige meldde dat de chauffeur aan het telefoneren was. Misschien heeft hij er niets van gemerkt. Maar de naam van zijn opdrachtgever is in elk geval bekend.

De tweede BX van de BX liefhebster, daar is het ook al zo slecht mee afgelopen. Maar de chauffeur die eerst twee rode lichten pakte voordat hij zijn gebakje in de flank van BX nummer 2 parkeerde kon tenminste niet meer doorrijden.

Hard lopen kon hij wel. Hij werd getackled. Sprak geen Nederlands en had geen papieren bij zich… En toch is alles goed afgelopen toen.

Dat zal nu ook weer gebeuren. Maar bedenk dat ook uw auto slachtoffer kan zijn.

*Zorg dus altijd voor een schadeformulier.
*Noteer de naam en adres gegevens van de tegenpartij aan de hand van zijn papieren.
*Noteer direct de gegevens van de getuigen.
*Maak foto’s. Want u heeft toch ook een camera in uw GSM? *Schakel de politie in.
*Klassiekers zijn doorgaans getaxeerd. Bij youngtimers is dat doorgaans niet het geval. Maar dan kunt u indien nodig een taxatie. na ongeval regelen. Die is ook bindend.

En de BX? Daar moet de expert van de tegenpartij zijn oordeel over geven. Ervaring leert dat die op dagwaarde wil scoren. Dan komen er nog wat mailtjes en telefoontjes. Mogelijk een taxatie na ongeval op kosten van de aangeklaagde…

En dan begint het zoeken naar een verse BX. Naar BX nummer 5