Strange

Beeldschoon, maar miskend

By  | 

De Princess

Zo tussen 1964-1974 werden de 1800-2200 modellen van Austin, Morris en Wolseley ‘Landcrabs’ genoemd.

 

Die scheld- of koosnaam was geïnspireerd door hun ongewone breedte, de positionerining van de wielen op de uiterste hoeken en door het massieve, centraal geplaatste passagierscompartiment.

Ontworpen door Sir Alec Issogonis waren de auto’s ruimschoots voorzien van de genen die de Mini tot ikoon maakten. Ze waren binnen het Britse de eerste luxe personenauto’s met voorwiel aandrijving en moesten concurreren met conventionele auto’s als Fords en Vauxhalls.


Het publiek vond de ‘Landcrabs’ een beetje raar…

British Leyland pakte de zaak door en ging voor trendy en wigvormig. Een dynamische space ace styling voor brave burgervaders. Die spectaculaire windklievende lijnen waren getekend door Harris Man, die ook de Allegro en TR 7 deed.

Om de zaak overzichtelijk te houden werd de nieuwelinge als ‘Princess’ de vevanger voor de merken Austin, Morris en Wolseley. In 1982 kwam de vijfde deur er toch en werd de Princess overigens ook weer een Austin.

Voudje?
Er was maar één nadeel: het ontwerp dat schreeuwde op een derde – of vijfde- deur maar een gewone kofferklep. . In 1982 kwam de vijfde deur er toch en werd de Princess overigens ook weer een Austin.. DeHydragas vering zorgde bij korte stoten voor veel comfort, maar op lange ritten bij sommige mensen voor zeeziekte.

De mooi gelijnde Princess was een fantastische auto die zijn vijfde deur pas te laat kreeg en die grotendeels slachtoffer was van de door stakingen veroorzaakte kwaliteitsproblemen bij BL.

Maar vind er nu nog maar eens eentje….

 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *