Sluitingsdatum maartnummer -> we zijn aan het afsluiten
Bedford bestelwagen (1968) – Enthousiasme en gedrevenheid voor Marc
Marc is een cultuurbewaker pur sang. Iemand die niet alleen sleutelt, maar bewaart. Met het restaureren van historische voertuigen, zoals de Bedford bestelwagen, draagt hij bij aan het rijdend erfgoed en minstens zo belangrijk: hij deelt dat gevoel met vrienden, liefhebbers en een breed publiek. Na zijn Bedford begon hij aan een Austin K2 uit 1947, ooit in dienst bij een kolenhandel in Vorden. Ook zijn broer kan op zijn hulp rekenen bij de restauratie van een Datsun. Het enthousiasme stopt daar niet. Marc is oprichter van het Brandweermuseum Hoogezand-Sappemeer (www.hbvvhs.nl), een plek waar historie niet wordt opgeborgen, maar zichtbaar blijft, rijdend en wel.
Vauxhall?
De basis van deze Bedford bestelwagen is voor kenners herkenbaar. De Bedford HA bestelwagen is nauw verwant aan de Vauxhall Viva en werd door Bedford geleverd als lichte bedrijfswagen. Het hier beschreven exemplaar uit 1968 valt onder de latere HA-serie, technisch gebaseerd op de Viva HB. Bedford positioneerde dit type als praktische 8 cwt bestelauto, compact, eenvoudig en betrouwbaar.
Naast de gesloten besteluitvoering bestonden er varianten met een ander karakter. De Bedford Beagle was een officiële, door Bedford bestelwagen gesanctioneerde ombouw tot stationwagen, uitgevoerd door carrosseriebouwer Martin Walter uit Folkestone. Diezelfde firma tekende ook voor de Roma, een kleine camper op basis van de Bedford HA. De Beagle kreeg zijruiten achter, een aangepaste achterklep en een neerklapbare achterbank, waardoor hij ook als gezinsauto inzetbaar werd.
Het verhaal over de Bedford Bestelwagen moet verteld worden
Marc: “Wij hebben een kleine aanpassing gedaan aan het interieur van de Bedford HA bestelwagen. De deurpanelen waren blauw geschilderd, maar wij hebben ze zwart gemaakt, omdat dat beter past bij het karakter van een servicewagen. Het gaat ons niet om glimmen, maar om kloppen.”
“Natuurlijk willen we zowel ouderen als jonge mensen enthousiast maken. Het brandweermuseum heeft ook een sterk educatief element. Uitleggen hoe alles werkt, dat wekt nieuwsgierigheid en interesse. Wij leunen niet achterover. We willen de historische waarde van auto’s uitdragen en ze laten zien, zoals met de Bedford bestelwagen op het oldtimerevenement in Eelde. Je moet zichtbaar zijn en het verhaal blijven vertellen.”
Het plezier beperken?
Er komen steeds meer regels en de politiek richt de pijlen regelmatig op ons als liefhebbers, met plannen om het gebruik van oldtimers verder te beperken. Voor ons zijn het geen dagelijkse vervoermiddelen maar hobbyauto’s, gebruikt voor ritjes in de omgeving, evenementen en clubritten.
Een krachtig tegengeluid is betrokkenheid. Bijvoorbeeld via een abonnement op Auto Motor Klassiek. Het gaat tenslotte om ons erfgoed dat elke maand opnieuw in het licht wordt gezet. Of het nu gaat om motoren, youngtimers, klassiekers of oldtimers zoals de Bedford HA bestelwagen. Dat maandelijkse autofeest kost 49,50 euro per jaar en ook Auto Motor Klassiek blijft het verhaal vertellen.
(Hieronder staan nog meer foto’s)
In 1969 was de Bedford HA onze eerste bestelwagen in het bedrijf, twee mensen konden voorin zitten en in het achtercompartiment hadden we een achterbank uit een 2CV gezet zodat er daar ook een of twee konden zitten, wa natuurlijk niet mocht maar ja het gebeurde gewoon. in het weekend mocht ik hem mee en dan zaten er soms vier ! achterin .
De Bedford HA was een betrouwbare auto en probleemloze auto. Een paar jaar later toch maar een Ford Transit gekocht zodat je met drie man voorin kon zitten en veel laadruimte had.
De Austin K2 uit 1947 heb ik plm. 70 jaar en als een van de eersten in mijn miniaturen collectie. Dus heb ik deze Austin in het echt in zojn tijd ook welhaast dagelijks zien rijden.
Bij ons op het bedrijf hebben we ook een Bedford ca gehad de slechtste service wagen ooit rest was dafjes die reden altijd na 2,5 jaar naar de sloop gedaan stond meer inde garage dan hij reed heb er nog nachtmerrie,s van als ik er aan terug denk later zijn we overgestapt op de Simca 1100 fourgonette denk daar nog met weemoed aan terug met het grote stuurwiel en onbekrachtigd
Dit is uitermate gaaf.
Wij hadden thuis, in de bakkerij, ook een Bedford HA, in de kleur lichtblauw. Ik hóór het motortje nog snorren, met z’n lichte geluid. Bij ons was er geen tussenschot tussen voor- en achtercompartiment. Kenteken was VV-04-01.
Jaren plezier van gehad! Daarna deed Opel meer z’n intrede in Nederland met de Kadett Caravan. Daar hebben we er ook 3 van versleten.
Mijn Opa heeft meerdere Bedfords gehad van het type CA. Daar heb ik in leren autorijden. Ik heb enkele jaren geleden uit Engeland zo’n CA geïmporteerd, en daar rijd ik ’s zomers nog steeds in rond. Pure nostalgie uit 1965!
Met een onverwoestbare Perkins diesel erin.
Zo gaaf!!!