Artikelen

Autorijden. Kan dat eigenlijk nog wel?

By  | 

Overvolle wegen, rekeningrijden, milieuzones, stikstofproblematiek; de auto is meer dan ooit voer voor verhitte discussies tussen voor- en tegenstanders. Het daagt de KNAC uit om met duurzame oplossingen te komen die autorijden schoon, veilig en betaalbaar houden. 


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Sinds de oprichting in 1898 komt de Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC) op voor de belangen van automobilisten. De club staat bekend om haar verrassende auto-evenementen, pechhulp in Nederland en Europa en verzekeringen voor klassiekers, youngtimers en moderne auto’s. Maar net zo belangrijk is de actieve rol die de KNAC speelt in de discussie over de toekomst van autorijden in Nederland. Die discussie wordt nogal plat gevoerd, vindt Peter Staal, directeur van de KNAC. 

Kosten en opbrengsten

“Auto’s zijn vervuilers en onveilig en dus moeten we allemaal op de fiets of in het OV, hoor je vaak. De KNAC brengt graag de nuance aan en gaat actief in gesprek met politici en belangenverenigingen om de voors en tegens van autorijden te bespreken en in een breder perspectief te plaatsen. Autobereikbaarheid draagt bijvoorbeeld bij aan de leefbaarheid, de welvaart en het welzijn van bewoners van steden en dorpen. Maar dat betekent niet dat wij vinden dat je dus maar overal moet kunnen rijden. Het zoeken naar balans is uitermate belangrijk. En dat geldt ook als je kijkt naar de kosten en opbrengsten van mobiliteit. Vergeet niet dat auto’s een belangrijkste inkomstenbron zijn voor de overheid, daar waar het OV vooral een kostenpost is. Iedereen uit de auto jagen klinkt heel verstandig, maar laten we wel goed kijken naar de financiële haalbaarheid van dat soort voorstellen.”

De toekomst van autorijden

Belangrijk speerpunt voor de KNAC is de toekomst van autorijden. “Onze vereniging doet intensief onderzoek naar de mogelijkheden van schone technieken en we organiseren events met waterstof als thema. Het streven om in 2025 alleen nog maar elektrische auto’s op de Nederlandse wegen te hebben, is niet realistisch. Er rijden op dit moment ruim 9 miljoen auto’s in Nederland en jaarlijks worden er zo’n 400.000 nieuwe auto’s verkocht. Als er vanaf nu alleen nog maar elektrische auto’s verkocht zouden worden dan rijden er over 10 jaar zo’n 4 miljoen auto’s op elektriciteit. Deze cijfers bewijzen genoeg. De overgang van auto’s op benzine en diesel naar auto’s op elektriciteit zal geleidelijk gaan en het zal dus nog lang duren voordat een substantieel deel van het wagenpark op elektriciteit rijdt. Daarom willen we graag zinvolle gesprekken voeren over wat haalbaar is en wat niet, met iedereen die daar open voor staat.”

Hart voor autoliefhebbers

BOVAG-directeur Peter Niesink beaamt de rol die de KNAC speelt. “De KNAC en de BOVAG spreken elkaar regelmatig over onderwerpen als milieuzones en fiscale regelingen. Ik vind het heel gaaf dat er zo’n club als de KNAC in Nederland bestaat. Mooi om te zien wat ze doet voor zijn leden en wat er allemaal voorkomt uit hun passie voor auto’s.” Ook ex-Formule 1 coureur Gijs van Lennep ziet hoe de KNAC op realistische wijze de belangen van echte autoliefhebbers behartigt. “Ze hebben fantastische dingen gedaan voor de Nederlandse autosport en ze springen onmiddellijk in de bres als er auto-onvriendelijke maatregelen dreigen te worden genomen. Men houdt daar van auto’s, dat merk je aan alles, zonder blind te zijn voor nieuwe ontwikkelingen.” 

Een vuist maken

“Dat de manier waarop we nu autorijden zal moeten veranderen staat buiten kijf”, besluit Peter Staal. “De KNAC maakt dan ook graag een vuist voor haar leden om autorijden betaalbaar, schoon en veilig te houden. En daarnaast zijn er nog tal van andere goede redenen om lid te worden. Zo zijn onze verzekeringen zeer compleet en scherp geprijsd en gaat onze pechhulp net even verder dan die van De ANWB (zie kader). En we organiseren natuurlijk geweldige auto-events en hebben een prachtig ledenmagazine. Ook daardoor zijn we al meer dan 120 jaar dé club voor echte autoliefhebbers.”

De pechhulp van de KNAC gaat verder

De pechhulp van de ANWB en de KNAC lijken op elkaar. Toch zijn er verschillen die voor veel autoliefhebbers belangrijk zijn. Zo moet je bij de ANWB vanaf 2020 bij een aanrijding of diefstal in het buitenland je verzekeraar bellen. Vaak krijg je dan geen vervangend vervoer. Heb je gekozen voor de KNAC Breakdown Service, dan kun je gewoon de KNAC bellen en heb je wel recht op vervangend vervoer. Ook belangrijk is dat je bij de KNAC altijd de keuze hebt naar welke garage je je auto wil laten brengen bij pech. Vooral voor mensen met een klassieke auto is dat een absoluut pluspunt. 

www.knac.nl

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *