Sluitingsdatum maartnummer -> we zijn aan het afsluiten
Automobilia Ladenburg herfstveiling – drie keer smullen voor liefhebbers
Er zijn van die momenten in het jaar waarop je het gevoel hebt dat de wereld even aan de liefhebber denkt. Dat het niet om leaseauto’s, automerken die nog maar drie cilinders bouwen of digitale dashboards gaat… maar gewoon om spullen met ziel. Dingen die olie hebben geroken, zweet hebben gezien, of simpelweg méér betekenen dan staal en rubber.
Eind november is zo’n moment. Dan opent Automobilia Ladenburg weer de deuren voor een van die fameuze veilingen waar je spontaan je spaarrekening van gaat herberekenen. Dit keer niet één collectie, maar drie zware klappers tegelijk: een enorme historische fietsencollectie, een spectaculaire verzameling racemotoren én – misschien wel het hoogtepunt – de complete memorabilia-erfenis van Hans Herrmann.
En het mooiste: de sfeer is altijd hetzelfde. Gemoedelijk, een tikje chaotisch, met waar nodig een knikje van herkenning tussen mensen die weten wat ze zien. Of níet weten wat ze zien en daarom des te enthousiaster worden.
1. De fietsencollectie: twee eeuwen ingenieurskunst in één hal
Je hoeft geen lycra aan om van deze collectie kippenvel te krijgen. Meer dan 160 historische fietsen, van de vroege pioniers tot iconische wedstrijdmachines… het is alsof je door een openluchtmuseum wandelt dat iemand per ongeluk heeft klaargezet voor de veilinghamer.
De blikvangers? Ze liegen er niet om.
Daar staat bijvoorbeeld de fiets waarop José Meiffret in 1951 een krankzinnige snelheidsrecordpoging deed, rijdend in de slipstream van een Talbot Lago. Dat is niet zomaar geschiedenis… dat is durf, zonder helmplicht, zonder sensoren, zonder plan B. Daarom blijft het hangen: het is de brute romantiek van een tijd waarin snelheid vooral iets was dat je móést proberen.
En dan is er het winnende exemplaar van Eddy Merckx uit de Tour de France van 1970.
Merckx-spullen hebben altijd iets magisch. Je hoeft geen wielerfanaat te zijn om te snappen wat je ziet: pure prestatie, gevangen in staal.
Daarnaast een Terrot uit 1908, de eerste fiets met tien versnellingen. Iets waar we vandaag achteloos overheen zouden stappen, maar toen een soort rakettechnologie op twee wielen.
Bij elkaar is het een overzicht van twee eeuwen vooruitgang, mislukkingen, briljante vondsten en grootse sportmomenten. En het is precies dat wat Ladenburg zo goed doet: niet alleen de objecten aanbieden, maar de verhalen erachter tastbaar maken.
2. De motorcollectie: racen toen het nog bijna onverantwoord was
Dan de motoren. En niet zomaar motoren, maar racemachines uit de tijd dat sturen nog spierkracht vereiste en coureurs misschien wel het allerbeste verhaal waren van het weekend. Deze collectie bestaat uit meer dan 200 kavels: motorfietsen, onderdelen, memorabilia… het ruikt er waarschijnlijk naar oude olie en avontuur, precies goed dus.
Je vindt er een Mondial 125 cc Bialbero uit 1951; een machine die in de boeken staat als technisch hoogstandje en die nog steeds een majestueuze eenvoud uitstraalt. Daarbij een Mondial 200 cc prototype uit 1962, zeldzaam als een eerlijke occasion advertentie.
Misschien wel de charmantste van het stel: een Moto Guzzi “Gambalonghino” uit rond 1949, zo’n motor die je eerst drie keer rondloopt voordat je zeker weet wat je precies ziet. En dan nog een CM-racer die bereden werd door niemand minder dan wereldkampioen Nello Pagani.
Het mooie van deze collectie is dat niets klinisch is. Dit zijn motoren die écht wat hebben meegemaakt. Machines die hun leven niet in een vitrine hebben doorgebracht, maar op circuits waar de vangrails nog van stro waren. Het is de mechanische erfenis van een tijd waarin racen geen data-analyse was, maar een kwestie van durf.
3. De collectie van Hans Herrmann: een mensenleven in 600 kavels
En dan het zwaargewicht van deze editie: de volledige collectie van Hans Herrmann. Als je van autosport houdt, hoef je zijn naam niet uit te leggen. Fabrieksrijder voor Mercedes-Benz, Porsche en Maserati… en natuurlijk zijn overwinning bij de 24 Uur van Le Mans in 1970.
Hier gaat het niet om één object dat je even bestudeert. Het is een complete carrière die is opengelegd: meer dan 600 kavels, variërend van trofeeën tot helmen, racelicenties en persoonlijke documenten. Stuk voor stuk dingen die je normaal alleen achter glas ziet en waar je dan snel aan voorbijloopt. Maar hier niet. Hier blijft het hangen, omdat het tastbaar en menselijk is.
Wie ooit een oudere coureur heeft horen vertellen over vroeger, weet hoe de verhalen klinken: met een mengeling van humor, gevaar en nuchterheid. Precies die toon proef je bijna in deze collectie. Een leven in blik en papier, opgeborgen maar nooit vergeten.
Waarom dit een editie wordt om voor om te rijden
Omdat het drie verschillende werelden samenbrengt. Fietsen, motoren en autosportmemorabilia… meestal zijn dat gescheiden universums, met hun eigen liefhebbers. Ladenburg heeft nu iets wat die werelden laat overlappen, dat kleine stukje magie waar je alleen maar even hoeft te kijken om opnieuw enthousiast te worden.
Tot slot
Of je nu gaat om te kopen, te kijken of gewoon om te dromen… dit is een veiling die voelt als een weekendje weg voor de ziel. Het is het soort gebeurtenis waar je nog weken over napraat, zelfs als je met lege handen naar huis gaat. En dat, misschien wel meer dan de kavellijsten zelf, is precies waarom deze editie de moeite waard wordt.
De veiling wordt gehouden in het Automuseum Dr. Carl Benz, Ilvesheimer Straße 26 in Ladenburg. Op vrijdag 28 november 2025 start de verkoop om 12.00 uur met de kavels 1–900, op zaterdag 29 november 2025 gaat het vanaf 11.00 uur verder met nummers 901–2488. Voor de voorbeschouwing kun je van maandag tot en met donderdag tussen 8.30 en 15.30 uur terecht, wel graag even aanmelden via +49 (0) 6203 – 95 77 870. Meer informatie is te vinden op www.automobilia-ladenburg.de.
(Hierna gaat het nog verder met wat foto’s.)
