Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Audi Coupé GT 5S. (1983). Een eigen creatie van Jurrien.
Zodra een auto in groten getale gemaakt wordt, willen echte individualisten het helemaal anders doen. Ze willen dan niet een auto zoals iedereen die heeft, maar helemaal anders volgens hun eigen wensen. Het is de vrijheid om de eigen weg te volgen en de auto helemaal aan te passen. Een ander bepaalt dat niet; ook de kritiek heeft geen invloed. Het wordt door jezelf ingevuld. De Audi-hobby is voor Jurrien een voldoening scheppende activiteit, voor hem geweldig om de eigen ideeën te realiseren. Hij maakte zijn eigen Audi Coupé GT 5S.
De eerste liefde
Jurrien: “Het begon allemaal voor mij toen ik in 1982 (in Zandvoort) een Audi B2 Coupé zag staan en meteen verliefd werd op dit model. Halverwege de jaren 80 ben ik in het bezit geweest van zo’n coupé en besloot dat er weer eenzelfde model moest komen. In het Groningse Ten Boer werd een exemplaar aangeboden. Ik ben de auto gaan bezichtigen en omdat het model me natuurlijk erg aansprak, ook vanwege de kleur en algehele conditie, heb ik de coupé gekocht.
De Audi was volledig standaard uitgevoerd. Maar ik wilde er toch mijn eigen look aan geven door het toepassen van een bodykit gebaseerd op de Kamei X1 (welke in metaal is nagemaakt) plus daarbij de sunroof, dakspoiler, achterklepspoiler van een Audi Quattro en striping in de Audi-kleuren. De in mijn ogen, lelijke uitlaat plus achterdemper werd verwijderd om plaats te maken voor een dubbele uitlaat met dempers van een Harley-Davidson motorfiets, en het interieur werd voorzien van decoratiefolie met houtmotief. Daar waar ik het nodig vond, werden onderstel en techniek aangepakt waarbij uitsluitend de beste onderdelen werden toegepast. Als laatste heeft de coupé een grondige anti-roestbehandeling ondergaan. Het doel voor een in topconditie verkerende en in mijn beleving sportieve Audi B2 coupé was bereikt.”
Zeldzame uitvoering
Youngtimer, klassieker, oldtimer of welke titel er aan de 40-plusser wordt gekoppeld, vindt hij niet zo belangrijk. Hij heeft een passie voor de oudere types van Audi en geniet van een heerlijke, comfortabele en ontzettend fijne auto. Om aan te geven hoe serieus zijn aanpak is geweest: alle werkzaamheden, alle onderdelen en alle prijzen zijn vastgelegd en gedocumenteerd. Het is voor hem bezig blijven met zijn Audi Coupé en genieten.
Kunt u respect en bewondering hebben voor het feit dat er individualisten zijn die naar eigen inzicht de auto perfectioneren? Of is hierdoor de magie van het rijden in een oude auto verdwenen?
Ieder mens is anders
Zelfs in onze autohobby verschillen wij van elkaar. In de omgang met elkaar gaat het erom rekening te houden met de denkbeelden van een ander. Wij kunnen zijn aanpak wel respecteren!
Wel mooie velgen, Borbet-A.
Tja, over smaak valt niet te twisten.
Ik vraag me vooral af wat die auto je misdaan heeft.
Als de eigenaar het maar mooi vind., dat is al wat telt toch
vroeger nog gereden met een Audi coupe 5E /2144cc/130pk
Dat model Audi met die prachtige 5 cilinder was een geweldig ding. Een ruime 1900 met 115 paarden in de stal. Jammer van die twee uitlaatpijpen en dat bedenksel waarin ze gevat zitten. Dat design kan mij niet echt bekoren. Maar goed, ieder zijn meug en persoonlijke touch. Al zal het de waarde van de wagen waarschijnlijk niet echt positief beïnvloeden. Aan de motorruimte is aandacht besteed en is echt een compliment waard. Als hij zo mooi loopt als hij uitziet, is het goed voor elkaar. Diezelfde krachtbron zou in zijn latere vorm nog 2,3L meten met 136pk. Het geluid van die 5 cilinders is geweldig. Niet het afgezaagde vier cilinder geluid, niet dat vette zes cilinder geluid maar net er tussenin met een giftige klank. Verslavend! De souplesse is mooi van die dingen. Prachtig dat hij nog bestaat. De eigenaar mag zich er gelukkig mee prijzen en mag er zuinig op zijn! Duim omhoog!
Die 1900 zat toch in de Passat?
In de Audi zat een 2100 bij mijn weten.