Alfa Romeo Alfetta GT uit 1975 – terug van weggeweest

De Alfa Romeo Alfetta GT kwam in 1974 op de markt als sportieve opvolger van de befaamde Alfa “Bertone” coupés. Herman Voskuil uit Groenekan kocht in augustus 2019 zo’n Alfetta GT uit 1975 als tussentijdse klassieker, en ontdekte daarbij een bijzondere historie.

Van Sicilië terug op Nederlands kenteken

Omdat reparaties aan zijn Alfa Romeo 2000 GTV Bertone langer duurden dan gehoopt, ging Herman op zoek naar een betaalbare klassieker “voor erbij.” Zo stuitte hij op een Alfa Romeo Alfetta GT uit 1975 die te koop stond. De auto was in 1998 vanuit Sicilië naar België gehaald, compleet met Italiaans (Siciliaans) kenteken SR-130745 uit Siracusa, maar nooit in België op kenteken gezet. Toen Herman met de Alfetta naar het RDW-keuringsstation in Nieuwegein ging voor Nederlands kenteken, kwam de verrassing: het chassisnummer identificeerde de auto als oorspronkelijk Nederlands geleverd! De Alfetta bleek op 13 mei 1975 in Nederland te zijn afgeleverd en zelfs het oude kenteken 34-FM-05 bestond nog in de archieven. De RDW kon dat originele kenteken weer aan de auto toekennen – een prachtig stukje historie dat terugkeerde op de auto.

Dat het Alfetta’tje zo lang uit Nederland weg was, bleek wel uit de APK-registratie: de APK was 41 jaar, 2 maanden en 23 dagen verlopen. Waarschijnlijk is de auto al in 1976 of ’77 van Nederland naar Sicilië verhuisd en sindsdien niet terug geweest. Intussen heeft Herman de restauratie van zijn Bertone GTV afgerond, maar de Alfetta GT mag blijven. “Ik ben er toch een beetje van gaan houden – hij is nota bene van mijn geboortejaar”, vertelt Herman met een glimlach.

De paarse kleur “Prugna” (Italiaans voor pruim) van de Alfetta maakt hem extra bijzonder. In het straatbeeld van de jaren zeventig moet deze opvallende paarse coupé zeker de aandacht hebben getrokken. Herman is dan ook benieuwd: herinnert een van de Auto Motor Klassiek-lezers zich deze Alfetta GT uit 1975 nog? Alle informatie of herinneringen zijn van harte welkom! Dat mag ook via redactie@amklassiek.nl of via het formulier op de site.

Alfa Romeo Alfetta GT in historisch perspectief

Als model is de Alfetta GT een interessante Alfa Romeo met een eigen plek in de geschiedenis. Alfa Romeo lanceerde de Alfetta sedan in 1972 als opvolger van de Giulia-sedan, en traditiegetrouw volgde in 1974 de coupéversie Alfetta GT. Deze moest de taak vervullen om de geliefde Bertone-coupés (Giulia GT Junior, GTV 2000 etc.) op te volgen. Ontwerper Giugiaro gaf de Alfetta GT strakke, wigvormige lijnen en praktische verbeteringen: de carrosserie bood plaats aan vier personen én een behoorlijke bagageruimte, iets waar de voorganger minder in uitblonk. Onderhuids was de Alfetta GT ronduit vooruitstrevend. Net als de Alfetta sedan had hij een transaxle-layout: de versnellingsbak en koppeling zitten achterin bij de aandrijfas. In combinatie met een De Dion-achteras zorgde deze constructie voor een uitstekende gewichtsverdeling en wegligging. Deze technische opzet stamde niet toevallig van Alfa’s Formule 1-winnaar uit 1951, de Tipo 159 “Alfetta” – waaraan dit model ook zijn naam ontleent (Alfetta betekent “kleine Alfa” in het Italiaans).

Aanvankelijk werd de Alfetta GT alleen geleverd met Alfa’s befaamde 1,8-liter viercilinder Twin Cam met circa 122 pk. Daarmee haalde de nieuwe coupé een topsnelheid van bijna 195 km/u, een keurige waarde voor een 1.8 uit midden jaren 70. In 1976, toen de oude Bertone-modellen uit productie gingen, breidde Alfa het programma uit met een 1.6 GT en een 2.0 GTV Veloce. Later volgden nog de potente GTV 6 met V6-motor en speciale versies als de Turbodelta. De Alfetta-coupé zou, in evoluties als GTV, tot laat in de jaren tachtig in productie blijven en behaalde diverse race- en rallysuccessen. In totaal zijn er ruim 137.000 exemplaren van de Alfetta GT/GTV gebouwd (tegenover ongeveer 476.000 van de sedan). Hoewel roestduivels vele Alfetta’s hebben weggevreten, wordt het model vandaag door liefhebbers gekoesterd om zijn sportieve karakter en tijdloze ontwerp – het belichaamt de klassieke Alfa Romeo-essentie met een vleugje dagelijkse bruikbaarheid.

Herman’s eigen Alfetta GT mag dan een flinke omweg via Sicilië gemaakt hebben, hij is weer thuis op Nederlandse bodem – mét zijn oorspronkelijke kenteken als eerbetoon aan zijn geschiedenis. Deze bijzondere paarse Alfa heeft een tweede leven gekregen. Hopelijk duikt er dankzij deze oproep nog iemand op die zich de auto uit 1975 herinnert. Eén ding is zeker: de Alfetta GT van Herman Voskuil vertelt een verhaal dat net zo boeiend is als het model zelf.

(Hieronder gaat het verder met de foto’s.)