Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce uit 1979. Onbehoorlijke portie rijplezier.
Laten we maar eens beginnen met de gegevens van deze Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce uit 1979. Deze Alfa creatie met spierballen heeft een mooie groene lak met een opvallende striping. De kilometerstand geeft een kleine 31.000 km aan. Dit Italiaanse meesterwerk ziet er van buiten uit als een GTV. De krachtige benzinemotor (vermogen 130 pk) is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De Ronal velgen sieren de Italiaan. Toptechniek verpakt in een aantrekkelijke elegante jas. Alfa spreekt zelf over de taal van de top!
Alfa fanatisme
Wij zijn niet verbaasd over de hartstocht en passie van Italianen voor auto’s. Maar ook in Nederland kennen we veel mensen waarbij de neusvleugels open gaan staan bij het zien dit brok vernuftige Italiaanse techniek van de Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce. Een genot om naar te kijken en in te rijden. Johan van Alfa Romeo Jelle Talsma in Leeuwarden kent het broeinest van Alfa fanatisme en laat de naam Veloce van dit prachtig stuk techniek nog eens doorklinken met zijn aanvulling.
Johan: “Deze Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce is voorzien van de prachtige Nord motor met een inhoud van twee liter, voorzien van twee bovenliggende nokkenassen en twee dubbele carburateurs, waardoor de naam Veloce absoluut op deze auto thuishoort. De technici van Alfa Romeo waren natuurlijk in deze tijd de top van de wereld. De gewichtsverdeling 50/50 werd onder andere gerealiseerd door de versnellingsbak achterin te plaatsen tussen de aangedreven wielen. Deze hangt in een De Dion-as, wij noemen dit een transaxle. Dit concept is op verschillende Alfa Romeo’s toegepast: zoals deze Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce, de Giulietta, Alfa 75, Alfa 90 en het monster SZ. (Deze laatste had het record van de hoogste G-krachten door een bocht van alle productie auto’s in 1990.)”
Het Alfa principe: Passie
Nee, niet het woord in de bekende romantische zin, maar een krachtige vorm van enthousiasme die je diep van binnen voelt en die niet gemakkelijk is te verklaren en ook niet(?) te beschrijven. Het zijn gewoon verleidelijke auto’s en voor een kleine(?) groep is het gewoon: Passie en emotie. Soms slaat je fantasie op hol. (Wat was het vroeger veel mooier op de weg.) Zeker is dat deze Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce gekoesterd is door de vorige eigenaar die de klassieker lang in bezit heeft gehad. De nieuwe lakjas is wel een originele kleur, maar de striping was een persoonlijke aanpassing. Dit meesterwerkje wordt daardoor een opvallende Alfa creatie. Van deze Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce zie je weinig exemplaren meer ‘live’ op onze wegen. Wij zetten daarbij onze gedachten op het spoor van de jaren 80. Bella, Bella dat zijn de enige juiste woorden als je deze klassieker tegenkomt!
Abonneer nu ook en krijg Auto Motor Klassiek elke maand thuis gestuurd.
“De gustibus non disputandum est” met al die lelijke strepen, gele koplampen, anwb logo enz. Lijkt het meer op een kerstboom, ik heb één van de eerste GT’s gehad, daarvoor een Alfetta berlina, dat was pas een auto, met de GT is het nooit “echte liefde” geweest, meer zuchten als er weer ergens een stuk plastic afviel bij het instappen of de toerenteller lawaai maakte.
de modellen uit die tijd waren standaard zo mooi er hoefde niets meer aan gedaan te worden! het mooie vind ik het ” wolf in schaapskleren ” uiterlijk! je ziet een stijlvolle auto en weet toch er zit snelheid in.
Daarom vind ik het jammer dat veelal jonge eigenaren ze altijd verlagen en Ronals er op moeten hebben ,zo jammer dan wordt ie gewoon een ordinaire sportwagen! die streep op die auto lijkt op die van een ford mustang ook fout.
Alfetta gtv 1977,mijn restauratieprojectje
die audicoupé lijkt in werkelijk niets op de alfetta gt
Hij ziet er niet alleen uit als een GTV, het is ook een GTV. En die V staat dus voor Veloce.
Smakeloze kleurstelling overigens.
Het model van deze ‘Alfa GT Veloce’ heeft wel iets weg van de Audi 100 Coupé S uit de jaren 70 (die ik heb gehad in het rood). Zie de bijlage : een foto uit Leek, via AMK van 11 okt. 2022.
Mooi beschreven, zoals meestal! Passie voor auto’s, ‘k heb nooit begrepen dat niet “iedereen” het fantastisch vindt om aan een (contact)sleutel te draaien, de motor te horen aanslaan….klaar om om het even waar naar toe te rijden… Die achterlichten van de eerste serie vind ik nog altijd de allermooiste lichten die er zijn, zo sierlijk…. In de discussie of auto’s vroeger mooier waren of niet… valt het voor mij wel op hoe pover het interieur was, dikwijls slecht “passend”. Interieurs van moderne (luxe)wagens zijn echte pareltjes. De buitenkant daarentegen had vroeger veel meer karakter.
de audi coupé lijkt in helemaal NIETS op de alfetta GT
Idd 131 pk. Heb er twee gereden. De eerste was een “gewone” GT die harder roestte dan hij reed, jammer genoeg en de tweede was deze versie in origineel Alfa rood. Geweldige auto en redelijk lang mee gereden. Vervolgens overgestapt naar een zescilinder versie maaar hoewel ook die geweldig reed mistte ik toch het charme van de 4 cilinder. Nog steeds erg een erg mooi model.
Vanaf 1978 toch 131 pk? Zelf vijf jaar in een 2liter gereden , fantastische auto.