Artikelen

ABS is best tricky

By  | 

Een wheely dus

Die heb ik per ongeluk gemaakt. Op een oude Bandit 1200. Natuurlijk had ik op youtube al mensen van alle momenteel gekende genders kilometerslang op het achterwiel zien rijden terwijl ze hun voeten afsteunden op het achterlicht. Maar feitelijk zag ik daar het nut niet van. Ik zag ze immers ook net te vaak vallen.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Motorfietsen hebben twee wielen

Mensen hebben doorgaans twee benen. Daar is over nagedacht. Bovendien ken ik het verhaal van één motorrijder die bij zo’n mislukte wheely actie zijn motorjack stevig beschadigd heeft. Aan de achterkant. Maar toch: als je op je motor zulke kunsten en meer uithalen kunt, dan spreekt dat – zolang het goed gaat – van een bewonderenswaardige voertuigbeheersing.

Ik heb nooit beweerd een goede motorrijder te zijn

Maar ik ben inmiddels wel een ervaren motorrijder. Dus toen ik achter iemand aan reed die snelle rechte einden met uiterst brokkelig bochtenwerk combineerde gaf ik hem de volle ruimte voor me. En toen er een recht stukje kwam dat lang genoeg was om mijn trouwe klassieker op gang te brengen, ging ik er rap langs. Als ervaren motorrijder had ik de brave man natuurlijk ook in een bocht kunnen inhalen, maar misschien was hij daar dan zo van geschrokken dat hij me geraakt zou kunnen hebben. Je kunt niet voorzichtig genoeg zijn als ervaren motorrijder.

Dat het toch ook wel eens mis gaan kan bij ervaren motorrijders bewees Fred

Die trof ik op een motorbeurs waar veel oude motorrijders tevreden tussen veel oude onderdelen slenterden. Let wel: Fred en ik zijn niet oud. Fred en ik zijn ervaren. Maar dat Fred op krukken liep? Dat verbaasde me bij zo’n ervaren motorrijder. Hij was immers nog niet oud?

Net als alles was het verhaal anders dan ik verwachtte. Fred was slachtoffer van de huidige stand van de techniek. Hij is zowat vergroeid met zijn BMW R60/5. En daarbij heeft hij een dikke  goedkoop gescoorde oude Ducati met een breed stuur.  Op die oude Italiaanse pretfiets mag hij graag wat dollen op lokale of regionale parkings, openbare wegen en – sporadisch – in winkelcentra. Dat soms zelfs op uitnodiging. Want als Fred met zijn Duc aan het dollen is, dan worden hard core BMW Fahrer heel nerveus en is de gemiddelde kunstschaatser er een sukkelaar bij. Met die vaardigheden is hij in beperkte kring wereldberoemd.

Maar al met al liep Fred nu op krukken

Ik vroeg hem hoe het met hem ging, wat er met hem gebeurd was. Hij vertelde dat hij zijn kunsten had uitgevoerd op een lokale motorbeurs. Dat het publiek daar passend van onder de indruk was. Zeker toen hij zijn Lief in positie zette, op haar af reed, een stoppie maakte, haar kuste, weer terug op twee wielen viel en weer verder reed.

Na afloop van het feestje was er iemand geweest die wilde laten zien dat hij dat ook kon

Die held zette zijn Lief in positie en reed op haar af. Op het moment suprême kneep de jonge God hard in zijn voorrem. Toen bleek zijn moto voorzien te zijn van een ABS. Het achterwiel kwam maar heel eventjes omhoog. Maar de motor reed door. Het meisje dook naar rechts, werd geraakt en tolde tegen de rug van Fred op. Fred raakte uit balans, draaide weg en viel ook. Bij het vallen blesseerde hij zijn rechter enkel.

Nu doet zijn vriendin de stoppies en wordt hij gekust.
Totdat zijn enkel het weer doet.

Soms is een ABS best tricky.

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *