Het 100 jarige bestaan van de oprichting van Zündapp is één van de speciale thema’s tijdens de Bremen Classic Motorshow. De verantwoordelijken voor de grote klassiekerbeurs in de Noord Duitse stad- die gehouden wordt van 3 tot en met 5 februari 2017- besteden ruimschoots aandacht aan het illustere merk. In Hal 1 van de Messe Bremen wordt een aansprekende show georganiseerd rondom de geschiedenis van het Beierse tweewielermerk.
Zündapp dateert van 1917. De aanvankelijke bedrijfsactiviteiten bestonden overigens niet uit het bouwen van motorfietsen. De in Nürnberg opgerichte onderneming hield zich bezig met de fabricage van ontstekingsmechanismen voor granaten. Na de Eerste Wereldoorlog besloot Zündapp om een motorfiets voor het volk te ontwikkelen. Zündapp debuteerde met de op de Levis Popular geënte motorfiets met versterkt frame.
Vliegende start
De Z22 bezorgde Zündapp een vliegende start en liet zich gelden als volwassen product.
Spoedig breidde de „Zünder-und-Apparatebau-Gesellschaft mbH“ het aanbod uit. De S300 was daar een voorbeeld van. De met een Britse viertakt 500cc uitgeruste motorfiets is één van de historische producten die de Sonderschau in Bremen zal opluisteren.
Motoren met geperste frames
Onder leiding van oprichter Fritz Neumeijer en ontwerper Richard Küchen ontwikkelde Zündapp zich verder. Het besloot in de jaren dertig om zich op motorfietsbouw te blijven richten. Met succes, want de door Richard Küchen ontworpen motoren met geperste frames kenden fraaie lijnen en sterke krachtbronnen. De viertakt-boxermotoren en de tweetakt singles maakten het de concurrentie van BMW en DKW moeilijk. Enkele motoren uit dat tijdperk- zoals de DK200, de KKS500 en de legendarische K800 met viercilinder boxermotor- zullen hun opwachting maken in Bremen.
Wederopbouw
Na de Tweede Wereldoorlog- waarin Zündapp zich toelegde op de productie van militair materieel- richtte het Beierse bedrijf zich weer op de reguliere productie. Mopeds gaven Zündapp weer voorzichtige hoop in de wederopbouw. De succesvolle Bella Scooters bleken een in de jaren vijftig een schot in de roos. Toch begroette Zündapp een nieuwe tegenvaller, nadat men een poging waagde om van de Janus een goed verkopende automobiel te maken. Het Janus-avontuur kostte Zündapp zelfs de fabriek in Nürnberg.
München vruchtbare bodem
In München bouwde Zündapp voort aan een onverdroten toekomst. De 250 werd de meest geliefde motorfiets in Amerika in zijn klasse, en de KS50 schreef als bromfiets geschiedenis. Ondertussen was Zündapp ook succesvol in de wedstrijdsport, ook “Off-Road”. In 1984 sloot de Zündapp fabriek de poorten. De producten van Zündapp waren- ondanks hun uitstekende naam- niet meer eerste keus. De prijsstelling speelde er daar een belangrijke rol in. Het leidde tot sluiting van de fabriek. Tot op de dag van vandaag is het merk met zijn fraaie gemotoriseerde tweewielerhistorie geliefd.
22 maal Zündapp in Bremen
In totaal zullen tijdens de Zündapp Sonderschau “Von Jedermann zum Weltmeister” 22 erfstukken uit de Beierse tweewielergeschiedenis te zien zijn. Ook maakt Rolf Witthöft zijn opwachting. Hij werd- met een Zündapp- meerdere malen crosskampioen van Europa.
Deze bijzondere Sonderschau is één van de redenen om de van oudsher indrukwekkende opening van het Duitse klassiekerseizoen te bezoeken. Op 3 februari brandt het feest in de Messe Bremen los. Het duurt tot en met 5 februari.
