Sportscars Gebr. de Jong
Sportscars Gebr. de Jong
-
Onder de kap: De Maserati GT 3500 (1957 -1964. 1402 ex.)
Maserati GT 3500’s kunnen gewoon niet erg zeldzaam zijn. Bij Kout Automobiles troffen we er maar liefst drie....
-
De Suzuki GS 1000, de grote broer van de GS 750
Er gebeurt altijd van alles. Net als je het hebt gehad over de kwaliteiten van de Suzuki GS...
-
Audi 100. Het succesvolle geheim van Ludwig Kraus
“Het zou zomaar kunnen gebeuren dat ik na vandaag niet meer voor Auto Union werk.” Ludwig Kraus- in...
-
‘Over the top?’
Vanuit The States verwachten we niet anders. Daar overheerst het idee dat ‘Meer’ altijd beter is. En Duitsers...
-
De Honda V65 Magna, “V voor victorie?”
Met de ‘Sabre’, de’ Magna’ en de ‘ Interceptor’ maakte Honda een eind aan het begrip ‘ UJM’,...
-
Overal lak aan hebben; onverwachte reacties van lak op lak
Vaak schrijven mensen ‘iemand’, als ze het eigenlijk over zichzelf hebben. En mensen die zich nergens iets van...
-
Wordt de Suzuki GS 750 de nieuwe CB 750?
De Suzuki GS 750 kwam te laat. De Honda CB750 OHC was wereldschokkend. Er zijn er enorm veel...
-
Belasting en roetfilters: nieuwe ontwikkelingen binnen “dossier diesel”
In 2015 maakte de berichtgeving over het feit dat oude diesels vanaf 2019 extra belast zouden worden veel...
-
De BMW R100 R, de laatste der Mohikanen
De BMW R100 R had eigenlijk niet moeten bestaan. Toen BMW vanaf 1983 begon met de productie van...
-
Het hart van een Peugeot 203
Een aluminium (Alpax) cilinderkop, halfbolvormige verbrandingskamers en de volle 42, later 45 pk uit 1.290 cc. En dat...
Copyright Wilbers Publishing BV
Recente reacties