Hoefa Exclusive Car Products
Hoefa Exclusive Car Products
-
De Suzuki GS 1000, de grote broer van de GS 750
Er gebeurt altijd van alles. Net als je het hebt gehad over de kwaliteiten van de Suzuki GS...
-
Audi 100. Het succesvolle geheim van Ludwig Kraus
“Het zou zomaar kunnen gebeuren dat ik na vandaag niet meer voor Auto Union werk.” Ludwig Kraus- in...
-
‘Over the top?’
Vanuit The States verwachten we niet anders. Daar overheerst het idee dat ‘Meer’ altijd beter is. En Duitsers...
-
De Honda V65 Magna, “V voor victorie?”
Met de ‘Sabre’, de’ Magna’ en de ‘ Interceptor’ maakte Honda een eind aan het begrip ‘ UJM’,...
-
Overal lak aan hebben; onverwachte reacties van lak op lak
Vaak schrijven mensen ‘iemand’, als ze het eigenlijk over zichzelf hebben. En mensen die zich nergens iets van...
-
Wordt de Suzuki GS 750 de nieuwe CB 750?
De Suzuki GS 750 kwam te laat. De Honda CB750 OHC was wereldschokkend. Er zijn er enorm veel...
-
Belasting en roetfilters: nieuwe ontwikkelingen binnen “dossier diesel”
In 2015 maakte de berichtgeving over het feit dat oude diesels vanaf 2019 extra belast zouden worden veel...
-
De BMW R100 R, de laatste der Mohikanen
De BMW R100 R had eigenlijk niet moeten bestaan. Toen BMW vanaf 1983 begon met de productie van...
-
Het hart van een Peugeot 203
Een aluminium (Alpax) cilinderkop, halfbolvormige verbrandingskamers en de volle 42, later 45 pk uit 1.290 cc. En dat...
-
1.000.000 Jawa 634’s. En de helft ging naar Rusland
1.000.000 Jawa 634’s. Dat zijn er best veel toch? De Jawa 634 is zo’n tien jaar gemaakt en...
Copyright Wilbers Publishing BV
Recente reacties