De oudere jongeren onder ons weten het nog wel: je had een Manta of je had een Capri. Met één van de twee semi-sportievelingen was het toenmalige petje meer dan tevreden. AMK vond een kakelverse Ford Capri en voelde ‘m aan de tand in Maaskantje: Manta-city tegen wil en dank.

Momenteel kun je bij BMW tussen heel wat modellen kiezen, van de kleine GS 650 tot de zware GTL 1600cc zescilinder. Op en top hypermoderne motoren en velen zien de oude airhead-boxer dan ook als de enige klassieke Beier. Toch had BMW tot de jaren zestig ook een kleintje in hun gamma zitten. Laten we die ‘s even van nader bekijken.

De Porsche 924 en de daarop gebaseerde modellen hadden vanaf hun geboorte te kampen met het stempel ‘geen echte Porsche’. Toch is de 944 een onmiskenbare échte sportwagen met een hoop kwaliteiten en… we ontdekken dat het wel degelijk een échte Porsche is!

Amsterdam 1963. Het is al dagen mooi weer, zomerse temperaturen zorgen voor een zinderende hitte in de stad. Door de buurt gieren de mussen langs de ramen. Zo hier en daar staat er een automobiel geparkeerd. Sommige auto’s vooral bij ons in de straat staan al jaren op dezelfde plek. Ze komen alleen even van die plek af als de een of andere buurman heeft besloten om hem te gebruiken. Bijvoorbeeld voor een dagje naar het strand. Of een dagje naar de bollen of om andere auto’s te bekijken op de middenberm van de snelweg. Heel even hoop ik dan dat buurman bij ons aanbelt om te vragen of we mee gaan. Ja, ik mag dan ook mee en ik mag dan steevast voorin zitten. Naast die enorme hendel waar buurman mee schakelt. Een feest, voor een jongen van tien.

Harjan Kuipers (50) uit de stad Groningen wilde jarenlang een Triumph Spitfire hebben. Op een gegeven moment had zijn vrouw Margot (47) dit vaak genoeg gehoord, waarop ze stelde dat hij voor zijn 40e verjaardag dan eindelijk maar eens één moest kopen. Zo gezegd zo gedaan. Harjan kocht een rijdend exemplaar, maar daarmee was alles wel zo’n beetje gezegd. De afgelopen tien jaar bracht Harjan zijn ‘spit’ terug in topconditie.

Na de ongelofelijk strenge winter waren we wel toe aan een beetje lekker weer. Zonnestralen in plaats van sneeuw. En wat warmte in plaats van kou. Maar de kans daarop is in Nederland in het voorjaar nog niet erg groot. Op het moment dat ik dit schrijf hebben we echter al een flinke periode met prachtig weer achter ons. De klassieke auto’s zijn al uit hun winterslaap gewekt en er zijn al de nodige ritten gereden. Er zijn zelfs al dagen geweest dat het warmer was dan 25 graden. Dan is het fijn om te weten dat het koelsysteem van de auto naar behoren werkt. Niets is zo vervelend als een motor die te warm wordt.

Na al die jaren eigenlijk een beetje ‘moe’ geworden van alle hedendaagse rallies en ritten, hebben wij verleden jaar onze bakens een beetje verzet. Wij zijn teruggegaan naar de oorsprong, de Rally of the Tests gevolgd. Laaiend enthousiast over dit vertier heeft u begin 2011 het verslag kunnen lezen. Rallyrijden zoals het bedoeld is. Slim navigeren met eenvoudige kaartleessystemen, veel zogenaamde ‘tests’ op afgesloten terreinen – waar de navigator overigens deksels goed moet opletten om zijn (of haar) chauffeur niet de verkeerde kant op te sturen – waarbij de chauffeur goed moet kunnen sturen en ‘gevoel’ moet hebben met het mechaniek. Géén gepuzzel met gemanipuleerde kaart(fragmenten), geen gezoek op pleintjes, gewoon terug in de tijd. En laat diezelfde organisatie nu ook actief zijn op het Continent! Wij ‘deden’ de Poppy Rally met als thuisbasis het Belgische Ieper..

Een van de meest populaire rubrieken is die van de lezerspost. Niet alleen vragen, antwoorden en commentaren van andere klassiekerliefhebbers net als u, maar ook talloze bijdragen van klassiekers in allerlei landen waarmee het verkeerd is afgelopen.