Een droom. Dat is het merk Ferrari voor velen. Soms lijkt zo’n droom veel haalbaarder dan ooit gedacht. De 308 GTS is de Ferrari waarmee het merk in elke huiskamer doordrong over de hele wereld, dankzij de succesvolle serie Magnum P.I. Elke week reed deze besnorde detective zijn GTS driftend vanuit de berm op de weg. Lekker met de zon op zijn hoofd en de wind door zijn haar dankzij het open dak. Tegenwoordig lijkt zo’n droom van toen bijna haalbaar… Maar is dat ook zo en is het de moeite waard?

Om leuke sloperijen met een royale voorraad oude auto’s te vinden wordt tegenwoordig ook in de Verenigde Staten steeds moeilijker. Vanaf het moment dat de nieuwe strenge milieu-eisen werden ingevoerd een paar jaar geleden, en de prijzen voor oud ijzer hoog bleven, zijn veel oude autokerkhoven en autosloperijen uit speculatief oogpunt opgekocht of gedwongen om te sluiten. Gewetenloze handelaren en afvalverwerkers hebben veel roestige klassieke autoverzamelingen en waardevolle auto’s voor onderdelen omgezet in gerecycled ijzer. Dan is het een verademing als je een bericht krijgt over een vergeten autosloperij in Missouri. Natuurlijk gingen we daar naar toe om te zien wat voor schatten daar nog te vinden waren

Ongeveer 51 procent van de moderne motorrijders wil niet dood gezien worden op een motor ouder dan vijf jaar. De andere 51 procent wil een motor jonger dan tien jaar. Voor liefhebbers van youngtimers is dat een feest. Youngtimers koppelen de emotie van klassieke motoren aan de praktische inzetbaarheid van moderne motoren. Zo heb je het beste van twee werelden. Voor de kleinste prijzen.

In Hoeveel zijn er nog over? Enkele tientallen? Of een hand vol? Gerrit Bergwerff is de gelukkige eigenaar van een Alfa Romeo Alfetta 2.0 uit 1981. Op de kop af dertig jaar oud. Die Alfetta, dan.

Danny Wiekens (48) uit het Oost-Groningse plaatsje Sellingen kocht ruim een jaar geleden een Ford Taunus GT coupé uit 1971. Dat was er niet zo maar een. Het was de Taunus die hij gewoon moest hebben. Hij had er maar liefst tien jaar achteraan gezeten. De eigenaar van de sloop waar de wagen al die tijd stond weg te teren, wilde hem maar niet aan Danny verkopen. Hij wilde hem klaarmaken voor zijn dochter. Uiteindelijk, na tien lange jaren zeuren, kreeg Danny zijn zin. De eigenaar ging overstag en Danny kon aan de slag.

De Puch motorfiets uit de jaren vijftig is bepaald geen assepoester met haar glazen muiltjes. En ook niet de pompoen die met de juiste toverspreuk in een prachtige koets veranderd. En voordat u nu denkt dat wij u een sprookje gaan vertellen, haal ik u voortijdig uit deze droom. Een sprookje is het dan wel niet, maar mooi in ieder geval. Want de Puch SG, ofwel de ‘Berggeit’ uit Oostenrijk maakte een interessante ontwikkeling door.

Jawel! Er is een verband tussen de wegenwachtauto’s en accu’s. Wat dat precies is, wordt u ongetwijfeld later in het artikel duidelijk. Feit is dat in april de Wegenwacht het heugelijke feit vierde dat ze op dat moment 65 jaar bestond.

Na jarenlang zelf zeer succesvol geweest te zijn in de historische rallysport wilde Martin Roosenboom toch wat anders, zelf een evenement organiseren. Zij die Roosenboom kennen, weten het, het is een uiterst precieze man, eentje die niets aan het toeval overlaat, ”Je kunt niet zeilen op de wind van gisteren”. Als medeorganisator en regelmatig uitzetter van de Classic Gelderlandrit wist hij als geen ander wat deelnemers verwachten van een dagje klassiekerplezier. Zijn plannen vonden gehoor bij Frans Diepenveen en zo ontstond de Classic 500 Challenge. De editie van 2010 kreeg zoveel bijval dat deze zelfs tot beste Nederlandse rally van dat seizoen werd verkozen. ”Als voedselbonnen in de Sahel” kopte ’uw’ Auto Motor Klassiek in het verslag.

Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.

Auto Motor Klassiek in januari

Hoe kan het zijn dat onze samenleving het als effectief ziet om olie uit de grond te halen, dat via supertankers te verschepen naar raffinaderijen die er grondstoffen van maken waarmee andere fabrieken plastic maken. Dat zij vervolgens per vrachtwagen afleveren bij een fabriek die dit plastic in handige gebruiksvoorwerpen omvormt en per vrachtwagen naar de winkel gebracht wordt waar je het koopt om het per auto mee naar huis te brengen waar je het gebruikt. Als plastic bestek… alleen maar zodat je je metalen mes en vork niet af hoeft te wassen!
Als je er goed over nadenkt dan is het toch wel heel bizar. Wat een ongelooflijke hoeveelheid werk om niet te hoeven afwassen. En wat onlogisch eigenlijk. Wanneer je je gezonde verstand gebruikt dan kun je niet anders concluderen dat plastic bestek een enorme verspilling is en een enorme aanslag op het milieu, ook al is het gloednieuw en op hoogst moderne wijze geproduceerd.
Als liefhebber van klassieke auto’s gebruik je natuurlijk niet uitsluitend je gezond verstand. Ik bedoel maar, hoe gek moet je zijn om in een luidruchtige auto te gaan rijden, met zware besturing, acrobatische instap, beperkt ruimte, luidruchtige motor en exorbitante onderdelenprijzen? Echter naast het gezonde verstand is er ook nog het gevoel. En het gevoel zegt dat dat die kleine ongemakjes ruimschoots worden goedgemaakt door de zeldzaam mooie vorm, het ongeëvenaard mooie motorgeluid, de fascinerende techniek en de legendarische merknaam. De hele beleving van het autorijden in een Ferrari 308 GTS is van een heel andere orde van grootte dan veel andere auto’s.
Hetzelfde geldt eigenlijk voor de Ford Taunus GT coupé uit 1971. Een echt verstandige keus lijkt het op het eerste gezicht niet. Je mist het comfort, de veiligheidsvoorzieningen en de betrouwbaarheid van de moderne techniek, toch?
Maar Danny is helemaal happy met zijn aparte en onderscheidende GT Coupé, en ook al is hij niet origineel, de aanpassingen passen perfect in het tijdsbeeld van de auto. Onder de motorkap huist een 2,9 liter V6 uit een Scorpio en in het interieur een combinatie van andere auto’s. Allemaal gerecycled materiaal… en het levert een geweldig leuke auto op.
En wat denk je van zo’n prachtige Alfa Romeo Alfetta 2 liter in nieuwstaat? Alleen dat geluid al van die Alfa-dubbelnokker… dan moet je gewoon altijd met het zijruitje op een kier rijden.
Tja, met al deze bovenstaande keuzes lijkt het alsof het korte termijn genoegen het heeft gewonnen van het gezonde verstand, maar dat is allesbehalve waar… Met een klassieke auto kies je ervoor om te eten van het oude zilveren bestek en het weer af te wassen. Is dat niet veel verstandiger (en leuker) dan nieuw plastic wegwerpbestek?

Mogen wij u fijne feestdagen en een mooi uiteinde wensen? En in 2012 een fantastisch jaar met uw zilveren bestek.

In de nieuwe editie van Auto Motor Klassiek:

• DHRC kolommen
• Ferrari 308 GTS
• Alfa Romeo Alfetta 2.0
• Ford Taunus Coupé
• Junk Yard Safari – deel 1
• Honda VFR
• Puch SG
• Wegenwacht en accu’s
• Classic 500
• ABC Rally