Vrachtwagenchauffeur Hiske Freriks (48) uit Bellingwolde verzamelde al vanaf zijn 18e alles van Corvette. Het doel was natuurlijk ooit zelf een echte te bezitten, en wel een C3 van het type Stingray. Het moest dus een wagen van voor ’77 worden, daarna werd de Stingray immers niet meer gebouwd.

Hele volksstammen schaffen zich een Mercedes-Benz W124 aan. Het liefst één van voor 1987 want dat scheelt vier acceptgiro’s aan wegenbelasting per jaar. Is het de moeite wel waard? AMK zocht naar het antwoord op die vraag.

Prrrrrrriiiing. Pring. De telefoon gaat. Ja, pring deed ie want wij hebben nog de oude ringtone van vroeger. ´’Wie zegt u,’ antwoordde ik. ‘Met Motorclub de Oldtimer? Oh Jan, zeg dat dan meteen, wat mot je joh?’´ Het was Jan Bosveld. De godfather aller handelaren. Het is altijd weer spannend om Jan aan de lijn te krijgen. Ik ken hem al jaren en hij belt zelden zonder reden. Of ik het leuk vond om op een Puch te rijden van net voor de oorlog. Een 250 cc dubbelzuiger in onvervalste staat.

Koeling is uitermate belangrijk voor een auto. Met luchtgekoelde auto’s gaat in de regel niet veel mis. Dat ligt anders bij de auto’s die gebruik maken van een systeem met koelvloeistof. Als er iets mis is met de koeling zal het euvel gevonden moeten worden en gerepareerd. Een auto die met een serieus koelprobleem te kampen krijgt kan in het ernstigste geval ook ernstige motorschade oplopen.

De meeste klassiekerrijders hebben wel gevoel voor avontuur. Een beetje ontbering, lekker rijden en een mooie klassieker gaat daarmee heel goed samen en zo zijn monsterrally’s in verre uithoeken van de wereld allang geen uitzondering meer. Zo ook in het geval van de bezitters van deze Jaguar XK 150 Fixed Head Coupé.

Op de IFMA in 1980, werd de Honda CX500 Turbo voorgesteld en het was meteen de eerste machine met drukvulling die in grote serie zou gebouwd worden. De internationale pers stond er dan ook vol van. Maar eerst was het vooral kijken en gissen want het duurde tot eind 1981 eer de eerste modellen getest konden worden. Op dat ogenblik hadden ook concurrenten als Yamaha, Suzuki en Kawasaki al laten blijken dat ze dezelfde weg wouden inslaan. De meest succesrijke van dit select gezelschap was echter de Honda en laten we het daarover eens hebben.

In de achter ons liggende acht jaren hebben Jaap Daamen en Adrie Brugmans de International Historic Tulpenrallye op meesterlijke wijze naar een hoger niveau getild. De editie van 2011 was hun laatste kunstje. En opnieuw een succes.

Binnen de verzamelaars zijn er veel groepen te onderscheiden. De een gaat voor de racewagens van Le Mans. De ander houdt het bij Tsjechische voertuigen. De laatste jaren is het aantal verzamelaars van tractoren en andere landbouwvoertuigen enorm gegroeid. Op de betere beurzen zijn er altijd tafelhouders die een schat aan modellen te koop aanbieden.

Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.

Auto Motor Klassiek in augustus

Er zijn van die begenadigde creatieve sleutelaars voor wie geen zee te hoog is. Die in de berm langs de kant van een zandweg in een dorre vlakte in een Zuid-Amerikaans land, geblinddoekt met twee handen achter de rug gebonden met een hamer en een schroevendraaier een motorblok helemaal uit elkaar schroeven, en uit een oude lantaarnpaal voor nood een drijfstang vijlen. Om met het motortje vervolgens probleemloos 300.000 km af te leggen. Het soort handigheid en creativiteit waarbij het A-team en MacGyver in het niet vallen. Daar ben ik stiekem altijd een beetje jaloers op geweest. En laten we wel zijn, het is reuze handig als je wel eens met klassiekers rijdt om een vaardig sleutelaar te zijn. Tenslotte is vrijwel elk onderdeel enkele tientallen jaren oud, dus er kan altijd wat kapot gaan. Toch is het vaak zo dat als je onderweg ergens mee komt te staan, dat in veel, zo niet de alle gevallen met zorgvuldig onderhoud te voorkomen zou zijn geweest. Koelproblemen komen nogal eens voor onderweg en zijn vaak te voorkomen. Natuurlijk zijn er klassiekers waarbij het koelsysteem ietwat ondergedimensioneerd is, maar rondrijden op een zomerse dag in Nederland moet vrijwel nooit een probleem zijn, mits het koelsysteem in orde is. Lees in dit nummer waar je op moet letten. Handig voor als je sleuteltalenten in de berm net even wat minder zijn.
Zelf houd ik mijn koelsysteem altijd als een havik in de gaten. Jaren en jaren geleden reed ik een keer naar Parijs met een Mercedes 280 TE die de neiging had om stationair lopend wat hoog in de temperatuurmeter te klimmen.
Prompt nam ik een verkeerde afslag en stond praktisch stil in het soort wijk waar je liever niet verzeild raakt, om maar niet te spreken van met pech stranden. Maar ja, ik kon niet meer voor of achteruit, zo druk was het, ik moest wel blijven. Zoveel mogelijk de bak in neutraal zetten om het motortoerental (en dus ook dat van de waterpomp en ventilator) zo hoog mogelijk te houden. Elke blik op de temperatuurmeter ging gepaard met dat onheilspellende aanzwellende muziekje van ‘Jaws’. Alweer een streepje hoger. Dan maar de verwarming voluit aanzetten. Een blik op de temperatuurmeter… weer dat onheilspellende Jaws theme. Met kunst en vliegwerk hield ik de motor net onder het rode streepje op de temperatuurmeter. Zelf was ik al lang aan de kook. Na enkele uren, althans zo leek het, kon ik eindelijk weer doorrijden naar het hotel. Het was verder een leuk weekeinde. Althans dat denk ik, want dat ben ik eigenlijk wel weer zo’n beetje vergeten. Maar daar staan met de temperatuurmeter bijna in het rood vergeet ik nooit meer.
Eenmaal weer thuis heb ik de radiateur er direct uitgehaald om er een nieuw koelblok in te laten zetten en gauw weer gemonteerd. Nee, niet geblinddoekt.
Tja, ik kan dan misschien niet geblinddoekt een motor in elkaar zetten, maar wel blind typen en een gemeen stukje plakken met duct tape. Da’s ook best knap, toch?

In de nieuwe editie van Auto Motor Klassiek:

• DHRC kolommen
• Chevrolet Corvette Stingray
• Mercedes 200 D W124
• Jaguar XK 140 rallypreparatie
• Honda CX500 Turbo
• Puch TF 250
• Koelproblemen en oplossingen
• Int. Historic Tulpenrally