[vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”400×550″ image=”185317″ border_color=”grey” style=”vc_box_shadow_3d” link=”http://amklassiek.nl/auto-motor-klassiek-op-ipad-en-android/2014/07/05/” alignment=”right”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Auto Motor Klassiek is ook op iPad en Android verkrijgbaar. Natuurlijk voor een speciale – lagere – prijs. Het is minimaal een exacte kopie van de papieren editie, maar kan en zal steeds meer multimedia inhoud gaan bevatten. Mocht er een update komen van een al gekocht exemplaar, dan krijgt u daar natuurlijk melding van en kunt u deze gewoon gratis opnieuw downloaden.
[purchase_link id=”185315″ style=”text link” color=”” text=”AMK 10-2014 bestellen als PDF”]
Android vindt u via deze link[/vc_column_text][dhvc_woo_product_page_images][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Papieren exemplaar los kopen kunt u direct via deze link.[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”185317″ border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”110×150″ link=”http://amklassiek.nl/product/amk-9-2014/”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185333″ border_color=”grey” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Wat is dat toch met Alfisten, dat ze vaak niet de neiging kunnen onderdrukken om hun van zichzelf al lekkere bolide verder op smaak te brengen? Laten de producten wensen onvervuld of trekken ze perfectionisten aan? Misschien wel beide. Misschien geeft het project van Sander Merkx, een rode Alfa Romeo Alfetta, ons voor eens en voor altijd uitsluitsel.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185328″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Met de nieuwe Bullet gooide de gerenommeerde wapen- en motorfietsfabrikant Royal Enfield uit Reddich in Worcestershire de knuppel in het Britse motormakers hoenderhok. Dat was in 1948.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185326″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Fiat 600L R1 Abarth 1000 TCR: Of het nu gaat om kunst, cultuur of zelfs een relatie, de combinatie van uitersten kan verrassend bevredigende resultaten opleveren. Dit bewees ook pk-tovenaar Carlo Abarth toen hij in 1955 de minimalistische Fiat 600 in zijn armen sloot. Het bescheiden stadsautootje wist met hangen en wurgen een topsnelheid van nét 100 km/h uit zijn 22 pk-sterke blokje te persen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185345″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Dat waren de eerste woorden die door ons heen schoten toen wij aan kwamen rijden bij de thuisbasis van de Bentley T1. De vrouw des huizes deed open en de man des huizes was zelfs geheel voor de gelegenheid gekleed. En laten we eerlijk wezen: In een versleten spijkerbroek met t-shirt en slippers kun je in zo’n stijlvolle auto ook niet aankomen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185330″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]In feite het oudste motormerk ter wereld: Hercules. Hercules had zijn glorietijd onder de vleugels van Sachs. En toen de BundesWehr aan de beurt was voor nieuwe motoren voor hun motor ordonnansen -’Kradmelder’ heetten ze daar – begon voor Hercules Het Grote Overwerken. De eerste Hercules K 125 BW’s kwamen in 1970 in dienst. En ze zijn nog steeds niet allemaal afgezwaaid![/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185325″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De herfst is begonnen, en wie wat minder optimistisch is zal misschien zelfs zeggen dat de winter voor de deur staat. Voor veel autoliefhebbers betekent het dat de klassieker in de stalling staat, waarna ze zich in een Golf of Prius de winter door treuren. Dat het (met een goedgevulde portemonnee) ook anders kan bewijst de David Brown Speedback GT. Plus: we bekeken vier andere klassiekers die je nieuw kunt kopen![/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185323″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Toyota Cressida de Luxe (1977): Altijd als hij een mooie oldtimer voorbij zag komen, zei Jitze bij de Weg (84) uit Wommels tegen zijn vrouw: “Mocht ik ooit de loterij winnen, dan koop ik een klassieker. En dan laat ik in één moeite door een verwarmde garage bouwen om ‘m in te stallen.”[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”1/1″][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/1″][vc_custom_heading text=”Youngtimer-katern Auto Motor Youngtimer” font_container=”tag:h2|text_align:left” google_fonts=”font_family:Oleo%20Script%3Aregular%2C700|font_style:400%20regular%3A400%3Anormal”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185321″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][vc_column_text]
Groot enthousiasme op de IAA toen tennister Steffi Graf daar in 1989 het doek van de Opel Calibra trok. Het was de wereldpremière van een nieuwe coupé met een voor toen ongekend lage luchtweerstand die het succes van de legendarische Opel GT, de Manta en de Monza moest voortzetten. Met zijn progressieve design van Erhard Schnell was de Calibra zijn tijd ver vooruit. Nur Fliegen ist schöner, het slogan van de GT, gold weer.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185343″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][vc_column_text]
Als je iemand elke week een andere Mazda ziet wassen in de plaatselijke wasbox, valt dat een autoliefhebber op en spreek je ‘m aan. Het blijkt Marcel Kielliger (46) te zijn die zijn die zijn hart heeft verpand aan Mazda klassiekers en youngtimers met en zonder wankelmotor. Inmiddels heeft hij een behoorlijke verzameling van allerlei modellen van het Japanse Mazda Motor Corporation. “Ik ben een Mazda Maniac.”
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185349″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][vc_column_text]
Een magazine in een magazine heeft natuurlijk ook een eigen nieuwsrubriek, waar je belangrijke nieuwtjes vindt met betrekking tot het bezit van jouw youngtimer.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185334″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Techniek- Koeling: Nog niet zo heel lang geleden ontmoette ik een Rus die met zijn oude VW Passat langs de kant van de weg stond. De motor was duidelijk oververhit en aan de luchtbellen in het koelsysteem af te leiden, was nu ook de koppakking lek. Een gedane zaak zou je denken, desondanks heb ik hem aangeboden naar een tankstation te rijden voor een van die vele wondermiddelen met namen als Bar’s Leaks, Toralin, en Stop-Leak, die claimen zo’n lek te kunnen dichten.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185320″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Wijnland automuseum: Ons laatste familiebezoek in Kaapstad werd als gebruikelijk gekenmerkt door veel kilometers in spannende gebieden. En we vinden steeds weer iets nieuws. Deze keer voerde de reis naar ‘Die Hel’ en de Tankwa Karoo. Een 4×4 is hier een vereiste. Dus waren we onderweg met een gehuurde Nissan 4×4 en een Mitsubishi Rodeo Colt. De subtiele toevoeging ‘Rodeo’ maakt een enorm verschil met de Colt, zoals wij ‘m kennen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185346″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Vintage Revival & DTM: Op het laatste moment kwam de DTM naar Zandvoort. Hoewel het kampioenschap al was beslist, kwamen er toch veel toeschouwers op het evenement af. In het voorprogramma waren fraaie vooroorlogse klassiekers te zien. Natuurlijk gingen we kijken.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185336″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]War and peace show: Een mooi moment wanneer wij hoogzomer onder ideale weersomstandigheden op weg zijn naar Calais om daar de oversteek te maken naar ‘het eiland’. De rit verloopt voorspoedig. Tot iets voorbij Gent. Daar vertraagt het verkeer. Waarom? Dat wordt even later duidelijk, een militaire colonne. Met Nederlandse (klassieker) kentekenplaten.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185327″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Micro Car Rally: Mogelijke schaarste aan brandstof vanwege een werelds conflict en het daarmee gepaard gaande afsluiten van het Suezkanaal, was de aanleiding tot het bedenken van ‘kleine’ autootjes, die in ons land al snel de naam ‘dwergauto’ kreeg, in Groot-Brittannië ‘micro car’. De naoorlogse bevolking wilde zich namelijk gemotoriseerd verplaatsen, het liefst droog. In Nederland ging het om de Messerschmitt en de Goggomobil, dan had je het wel gehad…[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image img_link_target=”_self” img_size=”full” image=”185324″ style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Trouwen in een klassieker. Dat schijnt nogal eens te gebeuren, hebben we gehoord. Het is dan ook best verbazingwekkend dat we dit thema nog niet eerder hebben opgeworpen voor onze fotowedstrijden op Facebook, waar inmiddels een kleine 30.000 klassiekerliefhebbers die aangesloten zijn op de AMK FB pagina (www.facebook.com/classiccars01) dagelijks van kunnen genieten. Maar laat is in dit geval zeker niet te laat, want de animo was groot. Talloze foto’s passeerden de redactionele burelen, enkelen daarvan doorstonden de strenge selectie en zie je hieronder afgebeeld, inclusief de winnaar… natuurlijk.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_row_inner el_class=”lightgrey”][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Elke maand krijgen we weer heel wat reacties, vondsten en vragen binnen van lezers. Een dusdanige berg, dat er mogelijk wel wat vertraging kan optreden… Dit betekent natuurlijk niet, dat u deze nu niet meer in kunt sturen. Gewoon doen![/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”185347″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last” style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=”lightgrey”][vc_column_inner width=”1/1″][vc_single_image image=”185344″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last” style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”] Auto Motor Klassiek heeft elke maand weer volop te melden, actueel nieuws, handige tips, evenementen, you name it. Inclusief maandelijkse columns zoals ‘gestrikt’, de column van Maria en onze youtube rubriek. Maar tegenwoordig ook de vaste column met technische en praktische vragen van lezers. [/vc_column_text][vc_single_image image=”185329″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last” style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”] Elke maand krijgt de Dutch Historic Rally Club in Auto Motor Klassiek ruimte voor haar rallyrubriek, deze maand is dat niet anders. [/vc_column_text][vc_single_image image=”185335″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last” img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Rallynieuws, nieuws over autosport. Auto Motor Klassiek heeft elke maand een aparte nieuwsrubriek waar de meeste facetten van de historische autosport aan bod komen
[/vc_column_text][vc_single_image image=”185337″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last” style=”vc_box_shadow_3d” border_color=”grey”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”] Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop. [/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column width=”1/3″ el_class=”lightgrey”][vc_column_text css=”.vc_custom_1414094736621{margin-top: 10px !important;margin-left: 10px !important;}”]Je kunt niet altijd jong blijven… toch kunnen klassiekers je soms wel ineens het gevoel geven alsof je een reis terug in de tijd maakt. Zo kwam ik een jaar of wat geleden bij iemand die een Yamaha FS1 had staan… exact dezelfde brommerd als waar mijn universum als puber om draaide. Het allereerste gemotoriseerde vervoermiddel waarmee ik legaal op de weg mocht! Tja, dat vergeet je nooit meer, dat gevoel van vrijheid, die eerste rit dat je zestien was en kon rijden waar je wilde. De daaropvolgende twee jaren stonden volledig in het teken van het verhogen van de topsnelheid waarbij expansie-uitlaten, grotere carburateurs, grotere cilinders en zelfs een ombouw naar roterende inlaat niet geschuwd werden. En daar stond ik dan ineens weer oog in oog met zo’n FS1. “Ik durf het bijna niet te vragen maar…” En jawel de eigenaar wilde hem wel even starten. Dat geluid, die geur… onmiskenbaar FS1 met hogedrukuitlaat. En qua gevoel een instant tijdreis naar enkele decennia daarvoor. Datzelfde gevoel kreeg ik bij de foto’s van die dieprode Alfa Romeo Alfetta Berlina in dit nummer. De klassieke met de verchroomde deurgreepjes. Zelf niet in bezit van rijbewijs wist ik mijn toenmalige zwager te overtuigen om precies zo’n Alfetta te kopen. In mijn optiek was de aluminium dohc motor met twee dubbele Dell’Orto’s en 109 pk meer dan voldoende argument om alle praktische bezwaren verpletteren. Natuurlijk was ‘mijn’ Alfetta niet zo’n mooi exemplaar. En ook ‘maar’ een 1600. Hoewel pas een jaar of vijf oud op dat moment was het een opknapper met diverse serieuze roestproblemen. Werkzaamheden die ik voor mijn rekening zou nemen, gewoon omdat het me leuk leek. Mijn gebrek aan ervaring en kennis van de materie werd door mij afgedaan als een onbeduidend detail. Achteraf wel verbazingwekkend dat mijn zwager er überhaupt vertrouwen in had. Bij het ‘opknappen’ maakte ik alle klassieke fouten, zoals hardsolderen in plaats van lassen (ook door gebrek aan beter), het kettingslotje van de distributieketting onderin het carter laten vallen en de ontsteking 180° verkeerd monteren na een koprevisie. Ik leerde hoe ongelooflijk omslachtig Italianen dingen kunnen maken zoals de inboard schijfremmen achter en hoe bizar het vervangen van een koppelingsplaat is bij zo’n transaxle Alfa. Eigenlijk was het een klein wondertje dat de Alfetta nog een hele tijd daarna heeft gereden, hoewel de auto geplaagd werd door de meest ondenkbare mankementen, die in verreweg de meeste gevallen niet te wijten waren aan mijn gebrek aan praktische (auto)sleutelervaring. Een nóg groter wonder was dat mijn zwager het mij nooit kwalijk heeft genomen dat hij een Alfetta had gekocht. Een ruimhartig man die stond achter zijn avontuurlijke keuze, waarbij hij op uitermate onvolwassen gronden alle praktische bezwaren had genegeerd. Je kunt niet altijd jong blijven, maar je kunt wel altijd onvolwassen blijven![/vc_column_text][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet. VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG Uw voordeel als abonnee:
- GRATIS een klassieker in kleur adverteren in Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek een week eerder in huis
- Meer dan 15 EURO korting
Abonneren kunt u online door hier te klikken. U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN oldtimers en youngtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]