[vc_row vcop_row_wrapper_active=”vcop_row_wrapper” type_background=”vc_default” type_video=”local” vcop_video_youtube_sound=”false” vcop_video_vimeo_sound=”90″ vcop_video_image_cover=”off” background_pattern=”off” background_pattern_type=”image” background_pattern_image=”d-assault” background_pattern_color=”#fc615d” background_pattern_padding_active=”off” vcop_height_row=”vcop_normal” vcop_padding=”vcop_padding_default” vcop_align_text=”vcop_align_default” responsive_mode=”true”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227926″ img_size=”400×550″ alignment=”right” style=”vc_box_shadow_3d” onclick=”custom_link” link=”http://amklassiek.nl/auto-motor-klassiek-op-ipad-en-android/2014/07/05/”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Auto Motor Klassiek is ook op iPad en Android verkrijgbaar. Het is minimaal een exacte kopie van de papieren editie, maar kan en zal steeds meer multimedia inhoud gaan bevatten. Mocht er een update komen van een al gekocht exemplaar, dan krijgt u daar natuurlijk melding van en kunt u deze gewoon gratis opnieuw downloaden.
[purchase_link id=”227911″ style=”text link” color=”” text=”Bestellen als PDF (€ 3,99 ipv € 4,99)”]
Android vindt u via deze link[/vc_column_text][dhvc_woo_product_page_images][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Papieren exemplaar los kopen kunt u direct via deze link.[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”227926″ img_size=”110×150″ onclick=”custom_link” link=”http://amklassiek.nl/product/amk-5-2016/”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227912″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De Alfa 90 was in de jaren 80 van de vorige eeuw al een zeldzame weggebruiker. Nu – 30 jaar later – lijkt hij daardoor uitgestorven. Toch kwam er bij Autobedrijf Wim Prins in Nunspeet eentje op hun pad. Een bijzondere, die nog maar net is ingereden.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227916″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Het laat weinig aan de verbeelding over waaraan hij zijn bijnaam ‘Bullet Bird’ dankt. In Amerika rust er nauwelijks een taboe op vuurwapens, dus de designers van de derde generatie Ford Thunderbird konden gerust parallellen met een kogel trekken. De schutter die er de macht over krijgt, hoeft in ieder geval niet met zich te laten sollen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227918″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Harley-Davidson Electra Glide Police Special: De Amerikaanse verkeerspolitie had altijd al een zwakke plek voor de topmodellen van de grootste Amerikaanse motorfietsfabrikanten. De wetsdienaars kochten vol overtuiging al vanaf ‘the twenties’ de zogenaamde ‘police specials’ bij Harley – let op het streepje – Davidson en tot in de jaren vijftig bij diens gezworen vijand: Indian.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227927″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]In 2007 bezocht Michel Gaastra het internetplatform Volksforum.com. Een topic van een andere forumbezoeker trok zijn onmiddellijke aandacht. Michel zag dat de persoon in kwestie een bijzondere auto aanbood: een heel vroeg geproduceerde Volkswagen Golf van generatie één, met het nodige werk èn met een flink aantal originele onderdelen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227919″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Honda Cb350 Four: In 1972 presenteerde Honda de kleinste telg uit de intussen legendarische viercilinder in lijn die in 1969 de wereld schokte met de introductie van de CB 750 Four. Daarmee werd Honda de producent van de kleinste in serie geproduceerde viercilinder ooit. Een truukje dat Benelli/Moto Guzzi wat later overtroefde met de ‘254’ viercilindertjes. Verkooprecords sloegen de Italiaanse Honda-kloontjes er overigens niet mee. Maar de Italianen hadden de wereld weer eens laten zien wat ze konden![/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227924″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Een gracieuze stuurmanscoupé, perfect in balans en comfortabel voor drie personen, het zou zomaar iemands droom kunnen vertegenwoordigen. De Matra Bagheera draagt al die eigenschappen in zich, maar pas op: het is niet ondenkbeeldig dat zich onder de kunststof koets kleine of grotere drama’s afspreken. Lees dit aankoopadvies en kom goed beslagen ten ijs.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227928″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Passie voor Lancia’s: Vroeger stapte een autodealer met een pak keiharde guldens in de knip op de trein naar de importeur. Daar rekende hij zijn gekochte auto af en reed hem naar zijn bedrijf om hem afleveringsklaar te maken. Vroeger kon het ook gebeuren dat een dealer, die toen nog niet in een net van wurgafspraken met de importeur gevangen zat, een autotransporteur vol nieuwe wagens terug stuurde naar de importeur omdat die importeur een lopend probleem nog niet had opgelost. Een dealer kon een importeur ook gewoon de deur wijzen. Dan werd hij net zo gewoon dealer van een ander merk.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227923″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Brazilië is een land met een lang koloniaal verleden. Intussen is het bekender vanwege bijkomstigheden als zijn stranden, carnaval in Rio en het feit dat de meisjes er ’s zomers niet erg winters gekleed zijn. Maar veel belangrijker is dat het koloniale verleden een hoop klassiekers in Brazilië heeft achtergelaten. Dat er in het land zelf zelfs aardig wat auto’s in licentie werden (en worden) gemaakt. Wij gaan dus voor de klassiekers![/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227929″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]In de alweer enkele jaren geleden bij toeval aangeschafte bananendoos-met-foto’s zit absoluut uniek fotomateriaal. En daar willen wij ook u van laten genieten.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227915″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]In ons land de Tulpenrallye al zeker twee decennia hèt evenement dat in de maand mei de klassiekerwereld op z’n kop zet; in Italië de Mille Miglia. Komen er voor de Tulpenrallye gemiddeld een paar honderd toeschouwers op de been – waarvan velen u als deelnemer manen snelheid te minderen, tientallen met hun vinger op hun voor hoofd ‘tikken’, bij de 1000 mijls race door Italië vele honderdduizenden die de deelnemers middels gebaren aanzetten tot nóg hogere snelheden…[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227921″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Tijdens het Paasweekeinde stond het Fries Congrescentrum in het teken van een fraai evenement: Klassieker Drachten. Van 26 tot en met 28 maart konden de bezoekers zich wentelen in een divers aanbod van klassiekers, motoren en diverse vormen van automobilia. Nu kenmerken diverse evenementen zich wel vaker door een kleurrijk palet met geëxposeerd en aangeboden materiaal. En die evenementen kennen vaak een aansprekend karakter. De organisatoren van Klassieker Drachten realiseerden echter een beurs die het begrip verbeelding ruimschoots overtrof.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227913″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Er is een kaalslag ontstaan onder de historische autokerkhoven. Nationale en Europese wetgeving heeft voor strikte regels gezorgd voor de autosloop en autokerkhoven zoals we die tot voor tientallen jaren geleden in Nederland ook nog kenden zijn sinds 1985 verdwenen. Ook in de ons omringende landen zijn ze zo goed als weg. En was dat eigenlijk wel nodig?[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”227917″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Gewoon Bijzonder, dat was het thema van de fotowedstrijd voor de maanden februari en maart. Daarbij ging het niet om hoe bijzonder de klassieker is, maar het verhaal erachter. Of de situatie waarin. Zoals bij de winnaar S van Trigt die na 14 jaar speuren eindelijk weer de Opel Manta A SR uit 1972 kon kopen, waar zijn vader ooit verliefd op werd, maar na 10 jaar in 1989 moest wegdoen. Meneer van Trigt krijgt van ons een jaarabonnement op Auto Motor Klassiek als prijs en we zijn nog steeds op zoek naar sponsoren die in ruil voor publiciteit in AMK en op de Facebookpagina van AMK een leuke hoofdprijs ter beschikking willen stellen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1419848884327{margin-top: 0px !important;margin-right: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column width=”2/3″][vc_row_inner el_class=”lightgrey” css=”.vc_custom_1419848861569{margin-top: 0px !important;margin-right: 10px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column_inner][vc_single_image image=”227925″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Auto Motor Klassiek heeft elke maand weer volop te melden, actueel nieuws, handige tips, evenementen, you name it. Inclusief maandelijkse columns zoals ‘gestrikt’, de column van Maria en onze youtube rubriek. Maar tegenwoordig ook de vaste column met technische en praktische vragen van lezers.
[/vc_column_text][vc_single_image image=”227922″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Onze lezersrubriek staat elke maand vol met reacties van lezers, ontdekkingen die ze op (verre) reizen deden, of correcties op eerder gestelde vraagstukken.
[/vc_column_text][vc_single_image image=”227914″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”] Rallynieuws, nieuws over autosport. Auto Motor Klassiek heeft elke maand een aparte nieuwsrubriek waar de meeste facetten van de historische autosport aan bod komen
[/vc_column_text][vc_single_image image=”223517″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column width=”1/3″ el_class=”lightgrey”][vc_column_text css=”.vc_custom_1461150595632{margin-top: 10px !important;margin-left: 10px !important;}”]Donald Trump wist het vast al lang, maar ik hoorde er in de jaren zeventig voor het eerst van. De superkrachten van het land Japan. Zo las ik het verhaal dat in Europa een gecompliceerd apparaat was bedacht dat stemgestuurd een vuurtje kon geven. Een handig apparaat als het werkt en dat deed het. Er zat één tekortkoming aan het apparaat ten opzichte van een reguliere aansteker: het was zo groot dat het een kamer compleet opvulde. Dus werd het naar Japan gestuurd om geminificeerd te worden. Enkele weken later kwam een Japanse ingenieur het resultaat brengen. Exact hetzelfde apparaat, maar dan in zakformaat. De kunst van het kleiner maken.
Jaren later kwam ik erachter dat alles wat je in de ‘Eppo’ las niet persé de volledige waarheid was en dat er een fantasiecomponent in zat. Jammer, want ik lees toch het liefst dingen met veel plaatjes. Maar goed, toen ik erachter kwam was het al te laat. Het beeld dat Japan alles kon ‘minificeren’ bleef in mijn geheugen gegrift staan.
Dat werd niet alleen versterkt door Bonsai boompjes, maar ook de Bonsai sportwagen, zoals ik mijn Honda S800 sportwagen(tje) noemde. Een snufje E-type, wat Ferrari en traditionele Britse sportwagens maar dan geminificeerd tot een kwart formaat. Met een technisch juweeltje van een motor, naaldlagers zover als het oog reikt (zelfs voor de nokkenassen), vier carburateurs, twee bovenliggende nokkenassen en volgasfest tot 8500 toeren per minuut. En ook nog eens een lust voor het oog onder de motorkap maar handzaam genoeg om onder je arm mee naar binnen te nemen. Superkrachten daar in het verre Oosten.
En de Honda 350 Four in dit nummer bracht dit alles weer naar boven. Een minuscuul viercilindertje met amper 350 cc inhoud. Alsof men ineens ontdekt had hoe de Honda CB750 nog een keer de helft kleiner kon. Toen ik een jaar of zestien was heb ik er nog bijna een gekocht. Het zat vast op een detail. Hij kostte ƒ 800,- inderdaad, dat is het guldenteken van heel lang geleden – en ik kwam net ƒ 780,- tekort… Als je eenmaal zoiets hebt willen kopen, en het ketst af op een dergelijk futiel detail, dan blijf je er toch altijd een zwak voor houden…
In de jaren zeventig en tachtig was de hele wereld bang voor de superkrachten van de economische grootmacht Japan dat alles beter leek te kunnen en de Amerikaanse en Europese industrie decimeerde. Dat was nog niet zo erg, maar het kocht ook nog eens alle Ferrari’s in Europa en Amerika op. Maar superkrachten? Mocht dat zo zijn dan is Japan wel zijn kryptoniet tegengekomen. De overheid probeert daar al jaren oude lijken in de kast te houden wat krankzinnig veel geld kost waardoor Japan nog een groter begrotingstekort heeft dan de Grieken… Blijkbaar werkt dat ‘minificeren’ niet met alles. Jammer. Want wat hadden we anders niet allemaal kunnen minificeren? Het begrotingstekort, het ambtenarenapparaat. Misschien zelfs Donald Trumps ego…
Beleidsmakers waar ook ter wereld weten ook alles. Die begrijpen zaken die wij gewone stervelingen maar amper kunnen bevatten. Zo had je in Engeland bijvoorbeeld de ‘red flag act’ die inhield dat alle zelfbewegende voertuigen een strikte snelheidslimiet hadden van 2 mph binnen de bebouwde kom en voorafgegaan moesten worden door een man met een rode vlag. Toegegeven, de wet was eigenlijk bedoeld voor stoomlocomotieven die natuurlijk loodzwaar, lomp en vrijwel onbestuurbaar waren. Maar de wet werd ook lange tijd toegepast op auto’s en belemmerde daarmee de ontwikkeling van de auto in Groot-Brittannië. In die dagen was Frankrijk dan ook hét broeinest van automobiele vernieuwing omdat de overheid aldaar deze sector niets in de weg legde.
Gelukkig dat de bestuurders van tegenwoordig geleid worden door gezond verstand en niet door irrationele angsten en waandenkbeelden. Want daar moet je toch niet aan denken in deze barre tijden. Wat zegt u? Milieuzone Rotterdam? Daar heeft u weer gelijk… Alle auto’s van voor 1992 en diesels zelfs van voor 2001 zijn verbannen uit grote delen van de stad Rotterdam. Het nut? Vrijwel nihil volgens cijfers van het TNO…
Dat zet je dan toch weer aan het denken. Als je het goed bekijkt is er nog niet zo gek veel veranderd sinds de ‘red flag act’ van 1865. En dat is pas echt sneu…[/vc_column_text][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet. VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG Uw voordeel als abonnee:
- GRATIS een klassieker in kleur adverteren in Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek een week eerder in huis
- Slechts € 3 in plaats van € 4,99
Abonneren kunt u online door hier te klikken. U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN oldtimers en youngtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]