[vc_row vcop_row_wrapper_active=”vcop_row_wrapper” type_background=”vc_default” type_video=”local” vcop_video_youtube_sound=”false” vcop_video_vimeo_sound=”90″ vcop_video_image_cover=”off” background_pattern=”off” background_pattern_type=”image” background_pattern_image=”d-assault” background_pattern_color=”#fc615d” background_pattern_padding_active=”off” vcop_height_row=”vcop_normal” vcop_padding=”vcop_padding_default” vcop_align_text=”vcop_align_default” responsive_mode=”true”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228434″ img_size=”400×550″ alignment=”right” style=”vc_box_shadow_3d” onclick=”custom_link” link=”http://amklassiek.nl/auto-motor-klassiek-op-ipad-en-android/2014/07/05/”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Auto Motor Klassiek is ook op iPad en Android verkrijgbaar. Het is minimaal een exacte kopie van de papieren editie, maar kan en zal steeds meer multimedia inhoud gaan bevatten. Mocht er een update komen van een al gekocht exemplaar, dan krijgt u daar natuurlijk melding van en kunt u deze gewoon gratis opnieuw downloaden.
[purchase_link id=”228452″ style=”text link” color=”” text=”Bestellen als PDF (€ 3,99 ipv € 4,99)”]
Android vindt u via deze link[/vc_column_text][dhvc_woo_product_page_images][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Papieren exemplaar los kopen kunt u direct via deze link.[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”228434″ img_size=”110×150″ onclick=”custom_link” link=”http://amklassiek.nl/product/amk-6-2016/”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228437″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De Citroën Visa stond in 1979 voor het eerst op Nederlandse bodem. Al snel had dit eerste type varkensneus als bijnaam, door de markante gril tussen de guitige koplampen. Anno 2016 zijn er niet veel varkens meer in Nederland, want eigenlijk is alleen de achterklep van deze auto niet gevoelig voor roest.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228450″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De garage van Gijs Frankenhuis bevat twee droomauto’s, hoewel de combinatie tamelijk onwaarschijnlijk is. Hij vertelt ons over zijn Alfa Romeo GTV 6 en zijn Ferrari 550 Maranello.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228440″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Indian Scout: Kort door de bocht wordt nog wel eens gezegd dat Indian met betere techneuten de betere motorfietsen maakte, maar dat Harley-Davidson met zijn straatvechters mentaliteit en betere marketing scoorde.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228439″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Fijnproevers. Die vormen sinds jaar en dag de doelgroep van de Honda S600 en S800, de sportwagentjes waarmee de Japanse fabrikant van meet af aan zijn sportieve inborst uitdroeg. Tegenwoordig zijn ze alleen nog voor een select publiek weggelegd, maar dat maakt ze niet minder begeerlijk. Aankoop en bezit vergen wel omzichtigheid.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228438″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Het succes van de Fiat 127 kreeg zijn beslag in een tijdperk dat autobezit steeds meer als normaal werd beschouwd. De luxe-positie van de auto was met de ontkiemde welvaart van de jaren zestig langzaam gedevalueerd naar een status waarin de auto min of meer de positie van gebruiksartikel bekleedde. De Fiat 127 is er een voorbeeld van. De Italianen verkochten miljoenen exemplaren van de briljante creatie van Pio Manzù. Vandaag de dag zijn er – vooral van de eerste serie – niet veel bewaard gebleven.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228435″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Met de in 1951 op de Amsterdamse auto- en motortentoonstelling gepresenteerde BMW R51/3 onthulde de motorfietsafdeling van BMW de eerste nieuwe ontwikkeling na WOII. Deze (sportieve, toen toch wel) toermotorfiets bleef in productie tot 1954.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228436″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Chrysler Newport sedan: Klassiekerliefhebbers betalen tegenwoordig meer voor schuurvondsten en niet gerestaureerde auto’s dan voor toprestauraties. Raar? Ach waarom niet. Restauratiewerk haalt, hoe mooi ook gedaan, de glans van het verleden af. Kijk maar naar Patricia Paay. En dat bedoelen we niet flauw of gemeen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228442″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Die portieren, die doen een belletje rinkelen. Onmiskenbaar de C-Kadett van Opel. Met het middenrif houden de overeenkomsten ook onmiddellijk op. We hebben hier van doen met zijn verre neef uit Japan, de Isuzu Gemini, die er zo zijn eigen cultuur en drinkgewoonte op na blijkt te houden. Eentje met een dieselmotor en een automaat, dat schreeuwt om een proefrit.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228445″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Als u over de A32 vanuit Meppel richting Leeuwarden rijdt, dan komt u onder andere door Heerenveen. Eerst ziet u dan aan de linker zijde het stadion van de beroemde voetbalclub en aan uw rechter zijde een industrieterrein. Het glazen gebouw waarop in koeienletters Ausma staat, dat is het gebouw waarin Ausma Vorkheftrucs is gevestigd. Rijdt u door het Drentse Roden, dan vindt u als u het dorp uitrijdt, na een Shell tankstation en Golfclub Holthuizen op de N373 oftewel de Energiestraat te zijn gepasseerd op de hoek met de Exportweg, Ausma Motorenrevisie. Beide bedrijven zijn opgericht door Louwe Ausma en nog niet zo heel lang geleden door hem verkocht. Hij wilde van zijn ‘oude dag’ genieten.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228443″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Wat de boer niet kent, dat eet hij niet. De rittensport, kun je daar enige lol aan beleven wanneer puzzeltjes je de haren te berge doen rijzen? We lieten ons overhalen door A.S.C. De Baronierijders om daar een kaartleescursus te volgen en het geleerde in de praktijk te brengen. Snappen we al die fanatiekelingen nu ineens?[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228449″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De plaatjes uit de Oude Doos doen het bij de lezers goed. Dat heeft u al op kunnen maken uit de respectabele aantallen foto’s die wij inmiddels van vele lezers hebben mogen ontvangen. Altijd leuk. Zo ook de Plaatjes uit de Oude-Afrikaanse-Doos die wij van Peter Degens mochten ontvangen. Hij woont al zeker 40 jaar in Zuid-Afrika en heeft daar téveel zien veranderen. De herinnering blijft…? In ieder geval via de foto’s! Het gaat om Kaapstad of als u het helemaal echt wil laten zijn Capetown.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”228446″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Mercedes-Benz Nederland heeft de import van de Unimog anders georganiseerd. Bij het dealerbedrijf Wensink werkt de Unimog ‘Vertreter’ voor Nederland, Joost Hemstede. Via Wensink worden deze bijzondere voertuigen, die uiteindelijk allemaal van elkaar verschillen, ‘op maat’ geleverd.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1419848884327{margin-top: 0px !important;margin-right: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column width=”2/3″][vc_row_inner el_class=”lightgrey” css=”.vc_custom_1419848861569{margin-top: 0px !important;margin-right: 10px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column_inner][vc_single_image image=”228447″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Auto Motor Klassiek heeft elke maand weer volop te melden, actueel nieuws, handige tips, evenementen, you name it. Inclusief maandelijkse columns zoals ‘gestrikt’, de column van Maria en onze youtube rubriek. Maar tegenwoordig ook de vaste column met technische en praktische vragen van lezers.
[/vc_column_text][vc_single_image image=”228444″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Onze lezersrubriek staat elke maand vol met reacties van lezers, ontdekkingen die ze op (verre) reizen deden, of correcties op eerder gestelde vraagstukken.
[/vc_column_text][vc_single_image image=”228448″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”] Rallynieuws, nieuws over autosport. Auto Motor Klassiek heeft elke maand een aparte nieuwsrubriek waar de meeste facetten van de historische autosport aan bod komen
[/vc_column_text][vc_single_image image=”223517″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column width=”1/3″ el_class=”lightgrey”][vc_column_text css=”.vc_custom_1464274439652{margin-top: 10px !important;margin-left: 10px !important;}”]Slaap. Men zegt dat bijna ieder weldoorvoed welvaartspersoon er veel te weinig van krijgt. Minstens acht uur slaap en je leeft langer. Dat moet dan ook wel, omdat je al die uren slaap dan in moet halen. Misschien zit er wel wat in want Colin Chapman, de geniale oprichter van Lotus, had zich bedacht dat hij veel meer kon doen als hij minder zou slapen. Maar of de rekening helemaal opging is de grote vraag. Hij overleed namelijk helaas al op zijn 54ste…
Wat zou er gebeuren als je nog langer zou slapen dan acht uur? Voor klassieke auto’s is het welhaast ideaal. In Chasing Classic Cars noemt Wayne Carini probleemloos astronomische bedragen voor een auto die dertig jaar geslapen heeft in een vergeten loods. Schoonheidsslaapjes kun je dat niet meer noemen, want mooier worden ze er niet van. Maar blijkbaar dus wel begeerlijker… Wayne Carini inspireert en drijft Dolf Peeters zelfs tot het vinden van een Chrysler Newport Sedan uit 1964.
Nog veel langer slapen dan? In 1973 maakte Woody Allen de film ‘Sleeper”. Marketingtechnisch misschien niet de beste naam voor een film, maar het is wel een van de leukste Woody Allen films ooit. In die film moet Allen naar het ziekenhuis voor een routine-operatie maar wordt in plaats van een paar dagen pas 200 jaar later wakker. Over uitslapen gesproken… Twee eeuwen later blijkt rood vlees en vet gezond te zijn en het knagen op muesli en volkorenbrood ongezond. Verbaasd reageert men dan: “You mean there was no deep fat? No steak or cream?” “Those were thought to be unhealthy… precisely the opposite of what we know now to be true.” Saillant detail: er zijn steeds meer aanwijzingen dat een lekkere sappige ribeye steak – niet de vetrandjes wegsnijden – met wat salade en een glaasje rode wijn veel gezonder is dan magere yoghurt, muesli, volkorenbrood en andere graanproducten. En dan mag je ook gerust aardbeien met slagroom na eten… en kom je niet aan. Dat staat dan weer haaks op het advies wat de overheid al tientallen jaren geeft zonder gegronde wetenschappelijke basis. Het lijkt wel een droom die werkelijkheid wordt… nooit meer magere yoghurt met havermout!
Vanmorgen werd ik wakker en kopte de Telegraaf: “TNO maakt gehakt van milieuzones.” Hoe mooi zou het zijn als je de volgende keer wakker wordt en blijkt dat auto’s helemaal niet milieuvervuilend zijn. Dat het verbranden van koolwaterstoffen juist een positieve bijdrage levert aan de instandhouding van de planeet. Dat het autobezit gestimuleerd wordt. Dat je subsidie krijgt voor het rijden in een klassieke auto. Dat je gestimuleerd wordt om maar brandstof te verstoken in een oude Amerikaanse gas-guzzler van weleer, zeg een Chrysler Newport Sedan of zo… Dat accijns op benzine vervalt en iedereen leuke auto’s rijdt. Mij lijkt het wel wat dus ik ga slapen… Maak me maar wakker over tweehonderd jaar![/vc_column_text][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet. VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG Uw voordeel als abonnee:
- GRATIS een klassieker in kleur adverteren in Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek een week eerder in huis
- Slechts € 3 in plaats van € 4,99
Abonneren kunt u online door hier te klikken. U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN oldtimers en youngtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]