[vc_row vcop_row_wrapper_active=”vcop_row_wrapper” type_background=”vc_default” type_video=”local” vcop_video_youtube_sound=”false” vcop_video_vimeo_sound=”90″ vcop_video_image_cover=”off” background_pattern=”off” background_pattern_type=”image” background_pattern_image=”d-assault” background_pattern_color=”#fc615d” background_pattern_padding_active=”off” vcop_height_row=”vcop_normal” vcop_padding=”vcop_padding_default” vcop_align_text=”vcop_align_default” responsive_mode=”true”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243684″ img_size=”400×550″ alignment=”right” style=”vc_box_shadow_3d” onclick=”custom_link” link=”http://amklassiek.nl/auto-motor-klassiek-op-ipad-en-android/2014/07/05/”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Auto Motor Klassiek is ook op iPad en Android verkrijgbaar. Het is minimaal een exacte kopie van de papieren editie, maar kan en zal steeds meer multimedia inhoud gaan bevatten. Mocht er een update komen van een al gekocht exemplaar, dan krijgt u daar natuurlijk melding van en kunt u deze gewoon gratis opnieuw downloaden.
Android vindt u via deze link[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Papieren exemplaar los kopen kunt u direct via deze link.[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”243684″ img_size=”110×150″ onclick=”custom_link” link=”http://amklassiek.nl/product/amk-1-2017/”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243687″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Guitige, bolle autootjes uit de jaren vijftig hebben iets onweerstaanbaars. Toch voert de Renault Dauphine zijn charmeoffensief op de achtergrond. Aan de herinneringen kan het niet liggen, want hij werd 2,12 miljoen maal geproduceerd, dus moet hij haast in elk familiealbum wel een bijrolletje opeisen. Laten we hem maar eens uit de schaduw halen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243675″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Downgrading? Wat is dat nu weer? Een voorbeeld… misschien wel het mooiste in de autohoek: Nu Lelijke Eenden onbetaalbaar zijn geworden omdat wat jong dynamische Randstedelingen er hun life-style mee willen uitdrukken, worden de R4’tjes opeens duurder. Want je kunt toch wel dansen, al is het niet met de bruid. Een artikel over Honda CB 250/350 twins[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243685″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text css_animation=”none”]De Opel Ascona van Jan de Jong was in erbarmelijke staat toen hij hem kocht. Er ontbrak ook ontzettend veel aan de auto. “Het was eigenlijk meer een donorauto”, blikt hij terug. Maar Jan is voorzien van twee rechterhanden en een flinke portie doorzettingsvermogen, dus na twee en een half jaar is het hem gelukt om de auto een nieuw leven te geven. Al geeft hij nu wel de tip om nooit een auto aan te schaffen die niet compleet is.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243686″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De prijzen van sommige klassieke auto’s schieten omhoog. Toch is het nog altijd mogelijk om voor een klein prijsje een bijzondere klassieker te bemachtigen. De Peugeot 304S van Hans Rump en zijn verloofde Anneke is daar een mooi voorbeeld van. Minder voor de hand ligt de combinatie van de leeftijd van de eigenaren en de vergeten middenklasser van Peugeot.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243678″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Lezerspost: “Leuk, die Jaguar XJ met een BMW V8-motor die onlangs in jullie blad stond, maar vraag je je niet af waar die originele motor gebleven is?” Eigenlijk wel, want we konden ons nauwelijks voorstellen dat iemand zo’n Jaguar-blok aan de oudijzerboer meegeeft. Een nieuwe motor voor de Jaguar Mk2[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243680″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Opvallend en in alle opzichten buitengewoon. Zo verscheen Maico’s luxemodel, de Taifun, met zijn uitstekende rijwielgedeelte, een tweecilinder tweetaktblok (in 400 en 500 cc uitvoering) en riant van plaatwerk voorzien, in de herfst van 1953 op de IFMA.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243674″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Ford Transit: De laatste keer dat we een Transit van dit type in het wild zagen, was in Zeeland. Een lokaal aannemertje had met zijn Ford geprobeerd een tandemasser met krap vier ton puin van een bouwterrein te trekken. De hele trekhaak met nog een slordig metertje snoer er aan was onder de mishandelde Ford uitgetrokken. “Ons Zeeuwen bent zuunig” slaat op het feit dat Zeeuwen zuinig op hun spullen zouden zijn. De meesten althans…[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243672″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Auto’s die de productie nooit haalden, het was pure fantasie op wielen, ontworpen in de jaren vijftig om het hart sneller te doen kloppen en u zit zich nu af te vragen ‘Stel dat die wèl in productie waren gegaan?’ Ware kunstwerken om de aandacht van het (kopers)publiek te trekken, het uitproberen van technische innovatie en de automobilist een blik te gunnen in de toekomst… Wij beginnen de serie met vijf van die zogenaamde ‘concept cars’.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243689″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Sodastralen wint terrein in de klassiekerbranche, maar de meeste oldtimerliefhebbers weten er het fijne niet van. Hooguit hebben ze ‘van horen zeggen’ dat het basismateriaal niet wordt aangetast. Carl Boekee van Carl’s Classic Car Factory doet gedetailleerd uit de doeken waarom hij na veel vooronderzoek deze methode prefereert.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243681″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]In de landen om ons heen staan er verschillende Nachtrally’s op het programma. Ons land kent er slechts twee – althans met alle vereiste ontheffingen en vergunningen – de Nacht van Nederland en De Langste Nacht als initiatief van de Austin-Healey Owners Club Nederland.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243673″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Het gaat er net als iedere jaar weer heet aan toe in Essen tijdens de Essen Motor Show (EMS)! De liefhebber kan de automobiele passie pur sang weer ondergaan op Europa’s grootste en belangrijkste performancebeurs voor Tuning, Motorsport, Sportieve productie-auto’s en Classic Cars.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243677″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Dat zou nog eens een opmerkelijke titel zijn geweest voor de Interclassics Brussel, die dit jaar in het teken stond van twee bijzondere onderwerpen: een tentoonstelling van Microcars en een hommage aan het circuit Spa Francorchamps met 20 auto’s die op dat circuit hebben gereden.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”243683″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Van Olav Mol verschenen dit jaar maar liefst drie boeken, waaronder Grand Prix Retro, over de autosport in voorbije dagen. Reden genoeg voor een interview.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1419848884327{margin-top: 0px !important;margin-right: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column width=”2/3″][vc_row_inner el_class=”lightgrey” css=”.vc_custom_1419848861569{margin-top: 0px !important;margin-right: 10px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column_inner][vc_single_image image=”239100″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Auto Motor Klassiek heeft elke maand weer volop te melden, actueel nieuws, handige tips, evenementen, you name it. Inclusief maandelijkse columns de column van Maria Pels, Erik van Putten en Martin Utberg. Maar tegenwoordig ook de vaste column met technische en praktische vragen van lezers.[/vc_column_text][vc_single_image image=”239098″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Onze lezersrubriek staat elke maand vol met reacties van lezers, ontdekkingen die ze op (verre) reizen deden, of correcties op eerder gestelde vraagstukken.
[/vc_column_text][vc_single_image image=”239103″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”] Rallynieuws, nieuws over autosport. Auto Motor Klassiek heeft elke maand een aparte nieuwsrubriek waar de meeste facetten van de historische autosport aan bod komen
[/vc_column_text][vc_single_image image=”231840″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column width=”1/3″ el_class=”lightgrey”][vc_column_text css=”.vc_custom_1482503112934{margin-top: 10px !important;margin-left: 10px !important;}”]“Wat moet ik daar nu weer mee?” Dat was mijn reactie op de gloednieuwe schommel die in de even zo nieuwe tuin hing. Een vreemde reactie voor een 7-jarige, dat vond ook de buurman die met enige moeite dat ding opgehangen had. Tsja, mijn vader was niet zo’n doe-het-zelver… meer een zoek-een-vakman-er.
De meeste 7-jarigen, zelfs in deze tijd, vinden een schommel in de tuin prachtig. Wat is er mooier voor een kind dan urenlang heen en weer schommelen? Ik zal het u zeggen: een Renault Dauphine. We waren net verhuisd en bij het vorige huis stond geen schommel in de achtertuin, maar een heuse donkergroene Renault Dauphine.
Later hoorde ik van mijn moeder dat mijn vader zo koppig werd van de lage inruilwaarde van zijn Dauphine dat hij hem uit woede achterin de tuin stalde als speelgoed voor… mij! Ik heb het altijd een mooi gebaar gevonden en herinner me dat wonderlijke karretje nog goed. Ondanks mijn prille leeftijd kan ik me nog opvallend veel details voor de geest halen. Dat kleine sierlijke, maar venijnige hendeltje om de motorkap (achter) open te maken. Ik zat meer dan eens met mijn handjes bekneld tussen dat mooie hendeltje en het donkergroene plaatwerk. Pijnlijk. Niemand heeft ooit gezegd dat een Dauphine persé kinderveilig en verantwoord speelgoed is. De prachtige grille tussen de ietwat treurig overkomende achterlichten. De prachtige ronde vormen. Die verdieping in de flank die vloeiend begon in het voorportier en eindigde in een indrukwekkende koelsleuf voor de achterwielen. De schuifraampjes in de achterportieren. En bovenal misschien wel dat prachtige neusje en het gekke kofferdeksel (voor) dat inclusief koplampen omhoog scharnierde.
Urenlang speelde ik achterin de tuin met de Renault Dauphine, met of zonder broer of zus. Ik kon maar geen genoeg krijgen van die auto. Je zou denken dat zo’n prille ervaring een Renault-fan voor het leven schept. En inderdaad, voor de Dauphine heb ik echt een zwak. Zo gauw als ik er een zie is het weer een ‘trip down memory lane’. Dan zoek ik foto’s en mijmer kilometers in het rond. Maar een echte Renault-fan ben ik eigenlijk nooit geworden. Misschien wel juist het tegendeel. Ik heb verschillende auto’s gehad, maar eigenlijk nooit een Renault. Hoewel… ik realiseer me nu pas dat ik eigenlijk twee Renaults – waaronder een Alpine Turbo – heb gehad (na de Dauphine) maar dat ik met beide nooit zelf heb gereden. Net als met de Dauphine… Goh, het lijkt wel Freudiaans herbeleven van een conflict uit de jeugd.
Toen mijn kinderen nog jong waren speelde ik wel eens met de gedachte om hun opvoeding te verrijken met zo’n Dauphine in de achtertuin. Een ideaal studieobject voor autotechniek, Frans design, organische vormen, aandacht voor detail en last but not least: het belang van inruilwaarde. Maar telkens als ik voorzichtig een balletje opgooide kwam dezelfde reactie: “Wat moeten ze daar nu weer mee?”[/vc_column_text][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet. VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG Uw voordeel als abonnee:
- GRATIS een klassieker in kleur adverteren in Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek een week eerder in huis
- Slechts € 3 in plaats van € 4,99
Abonneren kunt u online door hier te klikken. U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN oldtimers en youngtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]