[vc_row][vc_column el_class=”dezemaand” width=”1/2″ el_position=”first”] [vc_single_image image=”60794″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
“Ik vond het altijd al een leuk wagentje”, zegt automonteur Pier Jagersma (56) uit Sint Annaparochie over zijn Opel Kadett A uit 1964. “De klassieke eenvoud sprak me aan. Toen mijn broer me belde en vertelde dat er in het dorpskrantje één te koop werd aangeboden, heb ik meteen contact gezocht. Ik heb een afspraak gemaakt en ben gaan kijken.”
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60793″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Voor autoliefhebbers is een trip naar Zuid-Duitsland de afgelopen jaren steeds meer de moeite waard geworden. BMW renoveerde zijn fabrieksmuseum. Mercedes en Porsche lieten zelfs compleet nieuwe architectonische hoogstandjes neerzetten als thuis voor hun rijdend erfgoed. Vooral de collectie van de sportwagenbouwer en het onderkomen ervan is een must voor iedereen die ook maar iets met auto’s heeft. We durven het wel aan; het is het mooiste automuseum van Europa. Daarom bij het vijfjarig bestaan een hernieuwde kennismaking.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60792″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Vorig jaar werd over de hele wereld in kleine en grotere groepen gevierd dat de Honda CB 500 Four 40 geworden was. Voor ons ook een mooi moment om nog eens te kijken naar dit kleinere broertje van de legendarische Honda CB 750 Four.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60791″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Een Porsche met de motor voorin? Dat is een uitgemaakte zaak: geen echte Porsche. Die kun je dus links laten liggen. Of toch niet? Wij gingen met een Porsche 944 op pad om vast te stellen of de auto ondergewaardeerd wordt of met een gerust hart vergeten kan worden.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60790″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Als Wiebe Aukema en Lieke de Boer trouwen en kinderen krijgen? Dat moeten voorbeeldige burgers worden. Als een eigenwijze Française een verbinding aan gaat met een extaltische Italiaan? Ja, wat moet daar van komen? Een Citroën SM bijvoorbeeld
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60786″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Er zijn mannen die hun hele leven met hun jongensdroom rond blijven lopen zonder deze ooit te realiseren. En soms is dat maar goed ook, omdat de lijn tussen droom en nachtmerrie flinterdun kan zijn. Helemaal als deze droom een Jaguar XJ Coupé betreft en je deze ongezien op eBay besluit te kopen… Alle ingrediënten voor een potentieel horrorverhaal zijn dan aanwezig.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60785″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
In 1991 richtte Onno Hackenberg de motorzaak HMI op. Gespecialiseerd in klassieke motoren, die hij vooral uit Italië haalde. Meer dan een decennium heeft HMI nu ook het Moto Guzzi-dealerschap. De klantenkring is uitgegroeid tot een mix van klassieker-liefhebbers en moderne motorrijders. Zelf rijdt Onno vooral een klassieke Guzzi V7.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60784″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Het is 1953 wanneer de Ford Motor Company in het Britse Dagenham de vervanger van de Ford Anglia E494A introduceert, het model dat een verfijnde versie was van de E04A die op de wereld kwam op het moment dat Groot-Brittannië onze Oosterburen de oorlog verklaarde.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60782″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Het komt niet zo vaak voor dat een auto zijn hele leven gekoesterd wordt. Vaak krijgt een auto een steeds zwaarder leven, tot hij gerecycled wordt. Hard maar waar. Soms hebben ze geluk en komen ze tegen het einde van hun leven in de handen van een liefhebber. Maar een beschermd leven zoals deze groene BMW 316… dat is heel onwaarschijnlijk!
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60781″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Helaas moest Cees de Jong in de aanloop naar ‘zijn’ Trust Classic Dutch Rallye medio 2012 de handdoek in de ring gooien, de animo was té gering om er een verantwoord succes van te maken. Een artikel over de Limburgia Trophaeum
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60780″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
We zaten achter een stel hamburgers in een van de meest onwaarschijnlijke ‘diners’ in het mid-westen. Op het uithangbord stond wervend: “Kino Bar Blue Springs”. De vlek was bijna onmogelijk op onze kaarten te vinden geweest. Onze achtste aflevering van de yunk yard safari.
[/vc_column_text] [/vc_column] [vc_column el_class=”dezemaand” width=”1/2″ el_position=”last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Inmiddels een beetje wanhopig geworden van alle negativiteit van de laatste tijd? Denk dan terug aan die goede oude tijd. De zomer van 1964 bijvoorbeeld, toen de Opel A-Kadett nog velen ontzettend blij maakte. Een nieuwe Kadett voor de deur… dat was heel wat. En als je nu zo’n keurig gerestaureerde Kadett weer ziet… dan verdwijnt wanhoop toch als sneeuw voor de zon?
De CB 500 Four is vorig jaar veertig geworden. Voor menigeen een leeftijd die op zich al een crisis veroorzaakt, maar voor verschillende CB 500 Fours begon het leven pas na de veertig! 40 jaar Honda Four vroeg bij Menno Dek om een nieuw restauratieproject. Wat zeggen we, één is goed, twee is beter? Zo dacht hij er in elk geval wel over en maakte twee Honda CB 500 Fours klaar, op geheel eigen wijze. De 500 Four was een directe nazaat van de motorfiets die ooit insloeg als een bom: De Honda CB 750 Four. 200 km/h en meer dan 8000 toeren per minuut… racetechniek gewoon in de winkel te koop en het bleef nog heel ook! De Japanners waren geen imitators meer maar bedenkers. Een hele categorie motorfietsen zou ontstaan, die ook wel eens wat laatdunkend ‘The universal Japanese motorcycle’ werd genoemd. Maar ach, de tijd heelt alle wonden. De vroege Honda viercilinders zijn rasechte klassiekers, die bij 8000 toeren volgas alleen al door het geluid elke wanhoop verdrijven!
Als u nog nooit heeft gehoord van ‘Kino Bar Blue Springs’ dan bent u niet de enige. Ietwat met het schaamrood op de kaken moet ik bekennen dat dit etablissement mij geheel onbekend was. Maar het bleek de sleutel naar een geweldige ontdekkingsreis; een reis die voerde naar een gebied nog afgelegener dan de twee wegen, de oude boerderijen en de gesloten ijzerwarenwinkel waar het wervende uithangbord van de ‘Kino Bar Bleu Springs’ piepend in de wind hing. Bij een vervallen boerderij werd de collectie van Andrew Yecha aangetroffen. Althans de ruim honderd die er van over waren sinds de laatste tornado! Zo’n enorme ‘collectie’ is mooi, maar heeft ook wat wanhopigs. Zelfs Yecha krijgt nu zachtjes aan de overtuiging dat hij het restaureren misschien niet van álle 100+ exemplaren gaat redden…
Dat heb je minder snel als je een auto hebt waar je je ziel en zaligheid instopt, zoals Jack Bosman dat doet. “Nog altijd ‘the finest Jaguar ever’” roept Thomas Touw enthousiast en geef hem eens ongelijk… Na het lezen van het artikel ging ik me ook maar weer eens oriënteren… wat een pracht! Dan is toch het laatste restje wanhoop weggesmolten?
Bedenk ook dat je – als je echt wilt – overal wanhopig van kunt worden, zelfs van het weer. Net als de Amerikaan die na de eerste drie dagen in Londen wanhopig vanonder zijn paraplu tegen het eerste de beste kind roept: “Houdt het hier nooit op met regenen?” Waarop het kind antwoordt: “Hoe moet ik dat weten, ik ben pas negen.”
Een gelukkig en goed 2013 toegewenst (met alleen ‘s nachts regen)
[/vc_column_text] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
In de nieuwe editie van Auto Motor Klassiek:
- DHRC kolommen
- Q&A: technische en praktische vragen van lezers
- Citroën SM onder de motorkap
- Jaguar XJ Coupé – the finest ever
- Junk Yard Safari – Yecha\’s Auto Yard
- Porsche 944 – youngtimer van de maand
- Honda CB 500 Four – restauratie en ombouw, twee projecten, twee motoren
- Ford Prefect 107E Farnham Estate
- Limburgia Trophaeum
- Opel A Kadett restauratie
- Op bezoek bij HMI motoren
- BMW 316 E21 – zo goed als nieuw
- Porsche museum – smullen in het kwadraat
- KlassiekerPost
- De AMK lezers reageren
- Klassiekertjes
Duizenden oldtimers en youngtimers te koop
[/vc_column_text] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
En:
De beste kans op de leukste klassiekers en oldtimers heeft u als abonnee. Want abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet.
VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG
Uw voordeel als abonnee:
- GRATIS een klassieker in kleur adverteren in Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek een week eerder in huis
- Bijna 10 EURO korting
Abonneren kunt u online door hier te klikken.
U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN oldtimers en youngtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60787″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Een van de meest populaire rubrieken is die van de lezerspost. Niet alleen vragen, antwoorden en commentaren van andere klassiekerliefhebbers net als u, maar ook talloze bijdragen van klassiekers in allerlei landen waarmee het verkeerd is afgelopen.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60789″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Auto Motor Klassiek heeft elke maand weer volop te melden, actueel nieuws, handige tips, evenementen, you name it. Inclusief maandelijkse columns zoals \’gestrikt\’ en onze youtube rubriek. Maar tegenwoordig ook de vaste column met technische en praktische vragen van lezers.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60779″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Rallynieuws, nieuws over autosport. Auto Motor Klassiek heeft elke maand een aparte nieuwsrubriek waar de meeste facetten van de historische autosport aan bod komen
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60783″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Elke maand krijgt de Dutch Historic Rally Club in Auto Motor Klassiek ruimte voor haar rallyrubriek, deze maand is dat niet anders.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”60788″ img_size=”full” img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.
[/vc_column_text] [/vc_column][/vc_row]