[vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”307116″ img_size=”full” alignment=”right” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Wat u allemaal in de nieuwe AMK kunt lezen, ziet u hieronder. Elke maand 132 pagina’s gevuld met van alles en nog wat over klassieke auto’s en motoren, soms zelfs een enkele vrachtwagen.
Elke maand nieuw in de winkel in Nederland en België. En een paar dagen eerder nog bij de abonnees. Abonneren is trouwens een stuk goedkoper, u betaalt 40% minder dan in de winkel.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”307115″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Wanneer je een fan bent van Mopar, dan koop je natuurlijk geen Dodge A100 Van, maar een camper. Na een restauratie en twee vakanties slapen op een luchtbed, wist Warner Kijk in de Vegte hoe hij zijn Dodge uit 1965 het best in kan richten.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”307110″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Van de Tsjechische Jawa 634 zijn er in de tijdspanne 1973 tot 1984 circa een miljoen gemaakt. Het model staat bekend als betrouwbaar en sleutelvriendelijk. Maar wel met de uitstraling van een communistische president op nieuwjaarsreceptie.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”307114″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text css_animation=”none”]Donkervoort wreef hem ooit onder de neus dat hij zelfs een gebruikte sportwagen wel op zijn buik kon schrijven met het budget voor een knappe nieuwe middenklasser. Twan Veldhuijzen liet zich toepasselijk gezegd niet uit het veld slaan en haalde zijn S8 nota bene bij de boekhouder van de fabriek op. Later ontpopte zich een bijzonderheid aan de blauwe sigaar.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”307113″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text css_animation=”none”]De twee Dell’Orto DHLA40 carburateurs werken eendrachtig samen. In een kleine tunnel wordt er een extra beroep op hen gedaan, met diep ingetrapt gaspedaal en geopende ramen komt de karakteristieke Alfa-sound met overtuiging naar binnen. Een magistraal geluid voor een 1300-tje. Maar wel één met de handtekening van Alfa Romeo, geplaatst in een markante auto. Durk Tinga en ik genieten met volle teugen in de Giulia 1300 Super van Alfa Romeo adept Frans de Groot. Beter kun je je nauwelijks voelen in een klassieker.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”307112″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Kijk je naar zijn elementaire rol in de auto-evolutie, zijn magistrale vormgeving en zijn exceptionele weggedrag, dan moet de Hudson ‘Step-Down’ de klassiekerwereld totaal in vervoering brengen. Verbijsterend genoeg heeft echter slechts een enkeling er oog voor, waaronder een dame met amper de helft van de leeftijd van haar Commodore Custom Six.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”307106″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De opmerking is aan Pippi Langkous toegedicht: “Ik heb dat nog nooit gedaan. Dus ik denk dat ik het wel kan”. Bij Rob resulteerde die gedachte in het maken van zijn eigen auto. Dat begon met het – bijna letterlijk – verkrijgen van een Peugeot 190S. Of wat daarvan over was. Daar moest hij dus wat mee. De zaak werd eerst – voor zover nog nodig – uit elkaar gehaald om nader te bekijken.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”307107″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Soms moet je een oude motorfiets echt van iemand ‘lospraten’. In zo’n geval is geduld een schone zaak, waar in het onderhavige geval zelfs bijna twee decennia overheen kunnen gaan. Maar gelukkig wordt geduld ook wel eens beloond. Bijvoorbeeld met een Laverda 750 SF…[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”307104″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Het fameuze Britse tv-programma Topgear inspireerde ‘petrolhead’ Paul Bodifee een slordige tien jaar geleden tot het zelf in elkaar knutselen van een V8-salontafel, als pronkstuk in zijn eigen woonkamer. Nu is de 53-jarige Zwollenaar de drijvende kracht achter Paul’s Car Art, een eenmansbedrijf waar de liefde voor autotechniek en kunstzinnigheid als een perfecte lasrups samensmelt.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”307103″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De Classic 500 Challenge staat bij een grote groep klassiekerliefhebbers te boek als een absoluut topevenement. Vandaar dat de animo voor deelname groot is en het startveld zijn maximale aantal deelnemers snel bereikt heeft. Gelukkig zijn er ook uitvallers en is de kans reëel dat u als wachtende-op-de-reservelijst toch nog kunt aanschuiven.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1419848884327{margin-top: 0px !important;margin-right: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column width=”2/3″][vc_row_inner el_class=”lightgrey” css=”.vc_custom_1419848861569{margin-top: 0px !important;margin-right: 10px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column_inner][vc_single_image image=”307108″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Auto Motor Klassiek heeft elke maand weer volop te melden, actueel nieuws, handige tips, evenementen, you name it. Inclusief maandelijkse columns de column van Maria Pels, Erik van Putten en Jouke Bloem.[/vc_column_text][vc_single_image image=”307105″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Op de vaste plek na het Nieuws vindt u ook deze maand weer de belangrijkste berichten over historische autosport.[/vc_column_text][vc_single_image image=”307109″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Onze lezersrubriek staat elke maand vol met reacties van lezers, ontdekkingen die ze op (verre) reizen deden, of correcties op eerder gestelde vraagstukken.[/vc_column_text][vc_single_image image=”231840″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column width=”1/3″ el_class=”lightgrey”][vc_column_text css=”.vc_custom_1566560659019{margin-top: 10px !important;margin-left: 10px !important;}”]“Het is lastig om voorspellingen te doen, vooral als het om te toekomst gaat.” Een gevleugelde uitspraak van de Yogi Berra, taalkundig gezien de Amerikaanse Cruijff (“Ik hou van werken zolang het werken is waarvan ik hou”). In de jaren zestig dacht men bijvoorbeeld dat we nu inmiddels in een nieuwe ijstijd zouden zitten want er was in de decennia daarvoor een steeds lagere temperatuur geconstateerd. De toenmalige klimaatalarmisten hadden eenvoudig de dalende lijn doorgetrokken naar de toekomst. Maar helaas, zo werkt het niet. Anders zou mijn overgrootvader nu 183 zijn. Er komt altijd een kink in de kabel die de lijn afbuigt. En zo zitten we dan ineens met een nieuwe set klimaatalarmisten die ervan uitgaat dat we straks allemaal wegsmelten. Nu wil ik hiermee niet zeggen dat ze geen gelijk hebben maar slechts constateren dat dat voorspellen inderdaad lastig is.
Het internet is puur goud. Heus niet alleen voor fraude, porno, vreemdgaan of bitcoins, maar ook qua informatie. Zo hebben onze – do no evil – vrienden van Google alle edities van ‘Popular Science’ online gezet. Ook een artikel uit 1924 (!) met de mateloos intrigerende titel: “Where is the Automobile Going?” Wie nu denkt dat je bulderend van het lachen van de stoel valt vanwege de bizarre voorspellingen, zal teleurgesteld zijn. Sommige trends voorspelden ze aardig goed. Zo dacht men (terecht) dat de zucht naar gemak nog wel even voort zou duren en dat het bedienen van een auto steeds gemakkelijker zou worden. In 1924 lag het nog vers in het geheugen dat je zwetend en puffend aan de slinger stond om de auto te starten! In die trend verwachtte men ook dat het omslachtige schakelen niet meer nodig zou zijn. “Iets verder in de toekomst zullen we auto’s waarbij je nog moet schakelen met een meewarige glimlach bekijken” verwachtte men. In Amerika misschien, maar Europeanen houden tot op de dag van vandaag krampachtig vast aan handgeschakelde versnellingsbakken.
“Met de vooruitgang op het gebied van elektriciteit zal het ook niet lang meer duren voordat de lucht door krachtcentrales verzadigd zal worden met energie… Elke auto zal dan een apparaat hebben om die energie op te vangen en door te geven aan een elektrische motor die de auto zal aandrijven.” Was mooi geweest, maar zonder stekker werkt het elektrieke rijden nog steeds niet.
De toekomst is lastig. Terugkijken en constateren wat iedereen fout doet is eenvoudig. Je kunt nu precies zeggen wat Hudson fout heeft gedaan en waarom Alfa nooit de BMW status qua sportieve sedan heeft kunnen pakken. Maar je kunt ook gewoon genieten van het mystieke rijgenot van zo’n markante Giulia 1300 Super. Je kunt ook gewoon genieten van die sensationele vorm van een Hudson Commodore. Of van de onbehouwen bulderende Laverda SF750. Genieten van het verleden is dan weer helemaal niet lastig.[/vc_column_text][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet. VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG Uw voordeel als abonnee:
- GRATIS een klassieker in kleur adverteren in Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek een week eerder in huis
- Slechts € 3,30 in plaats van € 5,50
Abonneren kunt u online door hier te klikken. U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN oldtimers en youngtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]