[vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”275822″ img_size=”full” alignment=”right” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Wat u allemaal in de nieuwe AMK kunt lezen, ziet u hieronder. Elke maand 132 pagina’s gevuld met van alles en nog wat over klassieke auto’s en motoren, soms zelfs een enkele vrachtwagen.
Elke maand nieuw in de winkel in Nederland en België. En een paar dagen eerder nog bij de abonnees. Abonneren is trouwens een stuk goedkoper, u betaalt 40% minder dan in de winkel.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”275818″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]“Eigenlijk zouden ze er subsidie op moeten geven, net als bij oude gebouwen,” meent Hans Stigter. Dagelijks fleurt hij in zijn Morris Minor 1000 uit 1965 het verkeer op tussen Voorhout en Den Haag, waar hij zich in Madurodam met technische zaken bezighoudt. Zomer, winter, op het snijvlak van romantiek en ontberingen; hij geniet met volle teugen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”275813″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De vanaf 1967 in Europa verkochte CB250 tweecilinders waren verkooptoppers in hun inhoudsklasse. En het was niet alleen in Europa dat de hoogtoerige twins heel veel vrienden vonden. Het succes was er natuurlijk deels eentje uit ‘onmacht’. Want er waren toen nog erg veel jongere motorrijders. En die droomden allemaal over Honda’s CB 750 OHC viercilinder. Maar daar hadden ze de centjes niet voor.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”275810″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text css_animation=”none”]In 1971 voert Fiat een harmonieus gamma. Fiat heeft voor iedere portemonnee en voor diverse doelgroepen een passend antwoord in de showroom. Gegadigden met een voorkeur voor Italiaans volume staat een programma ter beschikking, dat loopt van de 500 tot en met de Dino. Tussen die twee grootheden bevinden zich tal van aansprekende en subtiel geconstrueerde modellen. Een zeer aansprekend exemplaar van één van die modellen wordt 47 jaar later door Egbert Spinder van Nosstalgia Classics aangeboden: een Fiat 125 Special.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”275812″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De Ford Mustang uit 1966 van Jan Spijkerman is met uiterste precisie gerestaureerd. Zelfs de asbak is helemaal uit elkaar gehaald. “Om kiertjes en naadjes schoon te maken heb ik zelfs gereedschap bij mijn tandarts opgehaald. Daar kun je heel precies mee werken.” Dat zegt natuurlijk genoeg.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”275811″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Ze schieten de laatste jaren als paddenstoelen uit de grond, de foodtrucks. “Zo noemen wij ze liever niet; we spreken van nostalgische kramen,” verbetert Werner van Hoof, die dit jaar zijn zilveren jubileum viert in de ambulante catering. Het bonte wagenpark neemt steeds uitgebreidere vormen aan, waarbij de ondernemer behoud van authenticiteit huldigt. Het begrip ‘origineel’ krijgt zo een dubbele lading.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”275819″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Moto Guzzi had ten tijde van de Falcone al veel liggende eencilinder ervaring. Al vanaf 1921. En dat was met een motor ontwerp dat al van voor 1914 bedacht en gemaakt was.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”275809″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Ondanks betrekkelijk wisselende weersverwachtingen, toch opnieuw een volle bak tijdens de AMK Lezerscontactavond van 20 september.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”275817″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De MGATO, de MG A Type Owners Club vierde tijdens het lange weekend van 17, 18 en 19 augustus op gedenkwaardige wijze haar 45e verjaardag.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”275808″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]“Het 50 jarig jubileum van de Peugeot 504 toonde vandaag op deze prachtige locatie het historische karakter, dat zo bij de eigenaren past. Hoffelijkheid, fatsoen en ingetogenheid zijn de ingrediënten, die het feest van vandaag zo aangenaam maakten, en de historische Peugeotrijder kenmerken. Wij mogen daarom gerust stellen, dat het evenement waardig en passend in de geest van de 504 werd gevierd.”[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1419848884327{margin-top: 0px !important;margin-right: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column width=”2/3″][vc_row_inner el_class=”lightgrey” css=”.vc_custom_1419848861569{margin-top: 0px !important;margin-right: 10px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column_inner][vc_single_image image=”275820″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Auto Motor Klassiek heeft elke maand weer volop te melden, actueel nieuws, handige tips, evenementen, you name it. Inclusief maandelijkse columns de column van Maria Pels, Erik van Putten en Martin Utberg. Maar tegenwoordig ook de vaste column met technische en praktische vragen van lezers.[/vc_column_text][vc_single_image image=”275816″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Onze lezersrubriek staat elke maand vol met reacties van lezers, ontdekkingen die ze op (verre) reizen deden, of correcties op eerder gestelde vraagstukken.[/vc_column_text][vc_single_image image=”231840″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column width=”1/3″ el_class=”lightgrey”][vc_column_text css=”.vc_custom_1540477686653{margin-top: 10px !important;margin-left: 10px !important;}”]De beroemde Amerikaanse filosoof/bokser Mike Tyson zei ooit: “Ik ben een dromer. Ik droom en reik naar de maan. Als ik die mis grijp ik wel een handvol wolken.” Toch kan het frustrerend zijn als je net naast de maan grijpt. Het is misschien een beetje zwaar op de hand, maar ik moet u bekennen; ik voel een gapende leegte in mijn hart. Een Ford Mustang-vormige leegte. Normaal heb ik er niet zo’n last van, het leven gaat tenslotte door, maar soms speelt het even op. Bijvoorbeeld als weer iemand wel het geluk heeft gevonden met een Ford Mustang, die hij dan ook nog voor een prikkie kon kopen. Een prachtig restauratieproject dat een happy-end kent en in deze editie van AMK te bewonderen valt.
Het tragische verhaal achter genoemde Mustang-vormige leegte – een mislukte droom – kan ik u niet onthouden ook al is het inmiddels schrikbarend lang geleden. Daarvoor moeten we namelijk terug naar de tijd dat de tachtigjarige oorlog nog maar net voorbij was. Een liter benzine kostte nog maar ƒ 1,26. Voor een pakje Caballero zonder katalysator – filtersigaretten waren voor watjes – betaalde je nog geen 2 florijnen. In die tijd dus stond bij een kennis in de loods een metallic blauwe Ford Mustang van de eerste generatie. Bijna onvoorstelbaar, maar toen was er ook nog geen internet. Toch kende ik de Mustang wel. In die tijd stond het internet nog in boeken. En in de autoboeken en oude tijdschriften van mijn vader zag ik de mooiste auto’s. Maar in het echt had ik hem nog nooit gezien. Hij maakte direct indruk. De glanzende lak, het blauwe interieur, de prachtige lijnen met de lange, markante neus, de onvervalste klassieke Amerikaanse uitstraling. Dat alleen was al genoeg om een onbedwingbaar verlangen op te wekken. Op het moment dat de motor gestart werd en dat onvervalste V8 ritme en heerlijke benzinedampen de loods vulden was ik helemaal verloren. Ik moest en zou hem hebben. Alles werd op alles gezet. Het spaarvarken werd geslacht. Ik stopte zelfs met roken en drinken. Het was bijna gelukt maar uiteindelijk liep het vast op een aantal futiliteiten. Mijn vader was faliekant tegen met als enige argument: wat moet je ermee, je bent nog niet eens oud genoeg om bromfiets te rijden. Dat feit hielp op zijn beurt weer niet mee bij het rondkrijgen van de financiering: daardoor kwam ik namelijk precies ƒ 1.497,25 tekort op de vraagprijs van 1500 gulden. En zo ging weer een droom in ongefilterde Caballerorook op. Gelukkig zouden daarna nog vele dromen volgen waarvan sommigen zelfs werkelijkheid werden. De oude Confucius, de Chinese wijsgeer/kung fu vechter die in tegenstelling tot wat je op basis van zijn naam zou verwachten allerminst verward was, had gelijk toen hij zei: als het ene Mustang-portier zich sluit, opent zich een ander Mustang-portier. [/vc_column_text][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet. VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG Uw voordeel als abonnee:
- GRATIS een klassieker in kleur adverteren in Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek een week eerder in huis
- Slechts € 3 in plaats van € 4,99
Abonneren kunt u online door hier te klikken. U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN oldtimers en youngtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]