[vc_row vcop_row_wrapper_active=”vcop_row_wrapper” type_background=”vc_default” type_video=”local” vcop_video_youtube_sound=”false” vcop_video_vimeo_sound=”90″ vcop_video_image_cover=”off” background_pattern=”off” background_pattern_type=”image” background_pattern_image=”d-assault” background_pattern_color=”#fc615d” background_pattern_padding_active=”off” vcop_height_row=”vcop_normal” vcop_padding=”vcop_padding_default” vcop_align_text=”vcop_align_default” responsive_mode=”true”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”217088″ img_size=”400×550″ alignment=”right” style=”vc_box_shadow_3d” onclick=”custom_link” link=”http://amklassiek.nl/auto-motor-klassiek-op-ipad-en-android/2014/07/05/”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Auto Motor Klassiek is ook op iPad en Android verkrijgbaar. Het is minimaal een exacte kopie van de papieren editie, maar kan en zal steeds meer multimedia inhoud gaan bevatten. Mocht er een update komen van een al gekocht exemplaar, dan krijgt u daar natuurlijk melding van en kunt u deze gewoon gratis opnieuw downloaden. [purchase_link id=”217074″ style=”text link” color=”” text=”Bestellen als PDF (€ 3,99 ipv € 4,50)”]
iPad vindt u via deze link
Android vindt u via deze link[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Papieren exemplaar los kopen kunt u direct via deze link.[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”217088″ img_size=”110×150″ onclick=”custom_link” link=”http://amklassiek.nl/product/amk-11-2015/”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”217076″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Eigenlijk heeft de Alfa Romeo 75 toen hij uit de tijd raakte nooit op erkenning hoeven wachten. Vanwege zijn achterwielaandrijving en eigenzinnige karakter sloegen liefhebbers hem veel hoger aan dat de navolgende generaties. Inmiddels zit de 75 op een punt dat de betere exemplaren zijn overgebleven en stevig geld kosten. Kun je je veilig in dat avontuur storten?[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”217079″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De BMW R60 was van oudsher een ‘dienstfiets’. Allerlei overheden waren de grootafnemers van deze 600 cc boxertwins. En ‘in den beginne’ waren ze zelfs bedacht voor zijspangebruik. Maar dat was echt ‘vroeger’. Eerst als de befaamde ‘Vollschwingen’-types met de kenmerkende Earles voorvorken, en vanaf het begin van de jaren zeventig met de introductie van de /5 serie. Maar de brave boxer vond ook zijn volgelingen onder de bezadigder soort toerridders met een bovenmodaal hoog kwaliteitsbewustzijn.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”217081″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Citroën ID19: Vader Tibor (50) en zoon Milan (22) van Lange zijn helemaal wild van het Franse automerk Citroën. Vooral het kunstwerk op wielen – de Snoek en dan vooral het type met de eerste neus – roepen bij hen emoties op. Daardoor is de ID uit 1962 in huize Van Lange zoveel meer dan gewoon een klassieker. “Voor ons is het echt de enige auto. Er in rijden lijkt op zweven. Het is alsof je in een vliegende schotel zit.”[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”217091″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]VW Kever: De ontvangst is buitengewoon hartelijk. Wanneer ik me op het terrein van De Roy Autobedrijf meld wordt de ontloken bedrijvigheid onmiddellijk gestaakt. Thomas de Roy – zelfstandig aannemer en Kevergekke zoon van garagehouder Peter de Roy- leidt me direct rond op het terrein aan de Dorpsstraat 8 in Schalsum. Hij laat een indruk achter alsof we al jaren goede bekenden van elkaar zijn.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”217082″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Ford E200 Club Wagon Chateau: James Becker, de allereerste eigenaar van de fraaie, op deze pagina’s getoonde Ford Club Wagon neemt de papieren van dit voertuig op 28 april 1969 in ontvangst. Dit in ruil voor een cheque van $ 3.165,20 én de sleutels van een oude AMC Rambler met een restwaarde van $ 996,50. Het is Beckers eerste Ford en in eerste instantie is hij helemaal niet zo tevreden over zijn aankoop. Vooral het uitblijven van enige vorm van service bij zijn dealer is hem een doorn in het oog. Ondanks alles raakt hij uiteindelijk toch verknocht aan zijn luxe Club Wagon Chateau. Een bijzondere auto, die je koestert en nooit meer weg wilt doen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”217083″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Vraag onder motorrijders wie er de Noordkaap heeft gedaan, wie Route 66 heeft gereden. Dan gaan er heel wat vingers omhoog. Maar een trip waarbij de reizigers de volle tien uur deden over 254 kilometer? Wat moet dat voor reis geweest zijn? Op wat voor motoren reden die helden?[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”217089″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Piet de la Roy, garagist in Hoensbroek, rook al vroegtijdig het klassiekerpotentieel van de Škoda Octavia. Immers, wat bezielt een dealer van het merk anders om een enkele jaren jong exemplaar in de showroom te plaatsen en het daar veertig jaar lang te laten resideren? Inmiddels neemt de auto weer af en toe aan het openbare leven deel.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”217087″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Een paar jaar geleden was uw Auto Motor Klassiek – bij toeval – ook al ééns ‘live’ aanwezig op de Oldtimershow te Schildwolde. Was toen al een spraakmakend evenement waar héél véél te beleven en te bewonderen was.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”217080″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]In de augustusuitgave attendeerden wij u op deelname aan de 40e editie van de Cannenburghrit. De organisatie in handen van de Automobiel Club FASNA weet waarover het gaat, want die bestaat al iets langer dan een paar dagen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”217078″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De 49e Internationale Autojumble van Beaulieu is een zonovergoten editie geworden na een oorspronkelijk treurig begin met een zwarte rand.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1419848884327{margin-top: 0px !important;margin-right: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column width=”2/3″][vc_row_inner el_class=”lightgrey” css=”.vc_custom_1419848861569{margin-top: 0px !important;margin-right: 10px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column_inner][vc_single_image image=”217086″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Auto Motor Klassiek heeft elke maand weer volop te melden, actueel nieuws, handige tips, evenementen, you name it. Inclusief maandelijkse columns zoals ‘gestrikt’, de column van Maria en Uitgediept van Erik van Putten.[/vc_column_text][vc_single_image image=”217085″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Onze lezersrubriek staat elke maand vol met reacties van lezers, ontdekkingen die ze op (verre) reizen deden, of correcties op eerder gestelde vraagstukken.
[/vc_column_text][vc_single_image image=”217090″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”] Rallynieuws, nieuws over autosport. Auto Motor Klassiek heeft elke maand een aparte nieuwsrubriek waar de meeste facetten van de historische autosport aan bod komen
[/vc_column_text][vc_single_image image=”217100″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column width=”1/3″ el_class=”lightgrey”][vc_column_text css=”.vc_custom_1445600297292{margin-top: 10px !important;margin-left: 10px !important;}”]Ach, wie kan zich niet die kleine Herbie herinneren? Een Volkswagen Kever die al heel wat van het leven had gezien en al meer dan eens met moeilijke omstandigheden te kampen had. Het autootje had een eigen wil en verbaasde soms vriend en vijand met zijn gedrag. Wat dat betreft is het dus voor een Volkswagen niet zoooooo bijzonder om dingen te doen die niemand verwacht. Bijvoorbeeld vijf keer meer stikstofoxiden loslaten op het milieu dan ooit gedacht. Van Herbie werd dat onverwachte gedrag gewoon geaccepteerd, zelfs schattig gevonden. Maar als moderne TDi mag je tegenwoordig echt niks meer.
Hoe dan ook, je mag natuurlijk niet liegen, zeker niet tegen de overheid. De burger, da’s een ander verhaal. Je mag gerust allerlei onzin verkondigen als waarheid, alleen om het ‘oneigenlijk’ gebruik van een klassieke auto en een hele bedrijfstak om zeep te helpen. Als overheid dan. Of net doen alsof er ‘weapons of mass destruction’ ergens in Irak verscholen liggen om oorlogje te kunnen spelen. Maar liegen tegen de EPA… dat is een big no-no.
Hoe mooi en overzichtelijk was het leven nog toen nog niemand loog, zelfs niet voor bestwil, en een auto als de Ford E200 Club Wagon Chateau in 1967 ten tonele verscheen. Het was de passagiersuitvoering van de Ford Econoline bedrijfsauto. En als je dit exemplaar ziet, dan word je direct weer teruggeplaatst naar de zorgeloze tijd dat het milieu alleen bestond in de hoofden van geitewollensokkenmensen, die ironisch genoeg, in relatief vervuilende 2CV’s rondreden met een ‘peace’-teken achterop.
De Club Wagon Chateau is een nuchtere functionele auto maar wel met een chique naam en een zekere flair, een beetje zoals de Samba-bus, op zijn Amerikaans dan. Een onvervalst, onverprutst exemplaar met een mooie originele blauw metallic laklaag en een dito interieur. Het mooist van alles is misschien nog wel dat je een 302 cubic inch V8 met een 3-traps Cruise-O-Matic letterlijk aan je voeten hebt liggen.
Ironisch is dan dat Ford ooit ook al eens met de EPA in de problemen kwam, juist met deze Econoline-lijn. Die bleken zomaar veel meer schadelijke stoffen uit te stoten dan ze volgens de tests deden, dankzij een ‘cheating device’ als het ware. Geen software-handigheidje, dat was toen nog niet. Ach, er waren al eens eerder fabrikanten die het motormanagement aanpasten als de motorkap openstond en het stuur recht (zoals bij de US-tests), maar het is nog nooit eerder op deze manier naar buiten gekomen. Nu komen ze er dus achter dat moderne auto’s niet zo schoon zijn. Straks komen ze er nog achter dat elektrische auto’s veel slechter voor het milieu zijn dan ooit gedacht. Stel je voor, dan mag je alleen nog maar met een klassieker op LPG de Utrechtse binnenstad in… Fantasie? Dat zeiden ze ook van Herbie en met Herbie kwam het altijd weer goed. Zou dat ook voor Volkswagen opgaan?[/vc_column_text][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet. VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG Uw voordeel als abonnee:
- GRATIS een klassieker in kleur adverteren in Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek een week eerder in huis
- Meer dan 18 EURO korting
Abonneren kunt u online door hier te klikken. U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN oldtimers en youngtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]