[vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”299744″ img_size=”full” alignment=”right” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Wat u allemaal in de nieuwe AMK kunt lezen, ziet u hieronder. Elke maand 132 pagina’s gevuld met van alles en nog wat over klassieke auto’s en motoren, soms zelfs een enkele vrachtwagen.
Elke maand nieuw in de winkel in Nederland en België. En een paar dagen eerder nog bij de abonnees. Abonneren is trouwens een stuk goedkoper, u betaalt 40% minder dan in de winkel.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”299729″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Jan Posthuma (60) zet zich altijd voor 200 procent in om zijn Italiaanse schoonheden uniek te maken. Hij heeft meerdere Alfa’s waar hij zijn eigen technische verbeteringen aan heeft toegevoegd. Deze Alfa Romeo Spider 916 V6 12V uit 1995 is ook grondig onder handen genomen. Niet een, maar twee keer. En daardoor is het een auto waarvan er maar eentje op de wereld is.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”299743″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]In de werkplaats van de motorveteranen sportclub uit Herford werden binnen een paar maanden maar liefst drie viertakt klassiekers uit de voormalige DDR herhoren.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”299736″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text css_animation=”none”]Bij het aanschouwen van de betoverend mooie Maserati A6 1500 moet menigeen direct aan de beademing. In dit geval verloor de slanke Pininfarina-coupé zelf het bewustzijn en diende hij voorzichtig wakker gekust te worden om in de Mille Miglia 2019 te kunnen figureren, waar hij trouwens 66 jaar geleden voor het eerst ten tonele verscheen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”299733″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text css_animation=”none”]Laat u niet in de luren leggen door het fenomeen op de afbeeldingen. Dit is geen 964, met het vergaand verbeterde onderstel. Deze auto is namelijk een gecamoufleerde Porsche 930. En dat is de typebenaming voor de eerste versie van de 911 Turbo die van 1974 tot en met 1989 werd gebouwd, en een venijnige reputatie opbouwde.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”299730″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]De liefhebbers staan in de rij voor een Volkswagen T1, maar iedereen weet hoe het spel van vraag en aanbod werkt. Al jaren stemmen de prijzen tot wanhoop, dus bewandelden Eric Verkaik en Anita van Wijk een omweg om toch zo’n begeerlijke bus te bemachtigen, met het plan hem te transformeren tot camper. Vakantie per T1? Ja, maar pas na het opofferen van honderden vrije uren aan de restauratie.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”299742″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Voor motorliefhebbers die de jaren zeventig bewust hebben mee gemaakt was Cees Fick iemand als Johan Cruijff later voor het voetbal zou zijn. Cees Fick is niet wereldberoemd en schathemeltjerijk geworden. Maar de man was bijna Cruijffiaans in zijn gedachten. Want: “Origineel is saai”.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”299741″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Tijdens een wandeling over de beurs in Antwerpen werd de aandacht ineens getrokken door een Fiat 600 Multipla. Een wonderlijk voertuig dat helemaal uit het straatbeeld is verdwenen. Daterend uit een tijd dat Fiat nog met volle overgave experimenteerde. Met volle spanning werd toen nog uitgekeken naar de volgende geniale verrassing uit Turijn. Geniale technici trokken daar massaal naar toe, anno heden vluchten zij daar weg. Fiat heeft helaas geen opmerkelijke auto’s meer in de aanbieding…[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”299732″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]In het verslag over de Mid Winter Classic van januari lieten wij u weten dat het organiserende comité De Wegkruisers een cursus volgde om het weer te beïnvloeden. De Mid Winter Classic is eigenlijk een rally voor iedereen die graag eens van start zou willen gaan in de Monte Carlo Historique maar het niet kan klaren vanwege de enorme reservelijst en de hoge kosten. Genoemd evenement moet een ééndaagse vervanger zijn. Met sneeuw en ijs. Dat is in het laatste decennium maar één keer gelukt.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1419848884327{margin-top: 0px !important;margin-right: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column width=”2/3″][vc_row_inner el_class=”lightgrey” css=”.vc_custom_1419848861569{margin-top: 0px !important;margin-right: 10px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column_inner][vc_single_image image=”296747″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Auto Motor Klassiek heeft elke maand weer volop te melden, actueel nieuws, handige tips, evenementen, you name it. Inclusief maandelijkse columns de column van Maria Pels en Erik van Putten.[/vc_column_text][vc_single_image image=”296751″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Op de vaste plek na het Nieuws vindt u ook deze maand weer de belangrijkste berichten over historische autosport.[/vc_column_text][vc_single_image image=”296745″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Onze lezersrubriek staat elke maand vol met reacties van lezers, ontdekkingen die ze op (verre) reizen deden, of correcties op eerder gestelde vraagstukken.[/vc_column_text][vc_single_image image=”231840″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column width=”1/3″ el_class=”lightgrey”][vc_column_text css=”.vc_custom_1558616607599{margin-top: 10px !important;margin-left: 10px !important;}”]“Is ademen slecht voor het milieu?” Een zinloze vraag. Maar het was toch een kop die ik onlangs tegenkwam in een landelijk dagblad. Het is typerend voor de landelijke pers zoals men een gecompliceerd probleem zoals ademhaling door oversimplificatie tot een populistische kreet reduceert. Alles wordt voor het gemak maar weer eens over één kam geschoren. Natuurlijk kun je het niet zo simpel stellen. Er wordt namelijk geen enkel onderscheid gemaakt tussen in- en uitademen. Het spreekt voor zich dat inademen tot op zekere hoogte weinig effect heeft op het milieu. Het is het continue uitademen dat een enorme bijdrage levert aan de CO2 uitstoot en daarmee op het klimaat en dus ook op het milieu. Dat is ook de reden dat er bij de vooruitstrevende gemeenteraad van Amsterdam een voorstel ligt om vanaf 2045 alle uitademen te verbieden in een uitademvrije zone rond het centrum van de stad, en dat zal ook in elektrische auto’s gaan gelden. Vanaf 2050 zal – als het voorstel het haalt – voor de zekerheid ook het inademen verboden worden. Daarmee zal Amsterdam qua milieubeleid opnieuw wereldwijd een voortrekkersrol vervullen. Oh wacht, zover is het nog niet. Maar inmiddels zou ik er al niet meer echt van opkijken.
Nu ken ik het fenomeen van het inhouden van adem als geen ander. Het is een techniek die ik als kind regelmatig gebruikte om de aanschaf van specifieke speelgoedauto’s af te dwingen, en dan wel direct. Mijn ervaringen hiermee waren ronduit slecht. Het is op langere termijn heel moeilijk vol te houden is, en leidt zelden tot nooit tot het bezit van de juiste (speelgoed)auto. Ik gebruik de techniek dan ook nog maar uiterst zelden. Maar als ik het nog zou gebruiken, dan zeker voor de Alfa Spider op pagina 42. Ik zal eerlijk toegeven dat ik moest wennen aan het model, hoewel mijn hart altijd al een sprongetje van geluk maakte bij die weergaloos klinkende Alfa 12-kleps zescilinder. Maar nu… definitief hebben.
Het Italiaanse thema biedt sowieso een rijk kader aan objecten die het waard zijn om door ademinhouden af te dwingen. De Maserati A6 1500 is er zeker ook een. Maar blijkbaar gaat dat bij zo’n Maserati vanzelf. Van der Haagen schrijft: “Bij het aanschouwen van de betoverend mooie Maserati A6 1500 moet menigeen direct aan de beademing…” Ik bedoel maar. Ook in Duitsland kun je goed terecht voor auto’s waarvoor je al dan niet vrijwillig de adem inhoudt: Wat te denken van de VW T1? Zo leuk…
En dan die iconische Porsche 911 Turbo… Ook van Duitse bodem. Een begerenswaardig object voor elke autoliefhebber. Het fijne aan de Porsche Turbo is dat je een klein deel van de CO2 die je uitstoot bij volgas compenseert doordat je zo gewelddadig accelereert dat je even vergeet adem te halen…
Misschien dat ik het toch nog maar eens moet proberen, werkt het dan heb ik een Porsche Turbo, werkt het niet, dan was het in elk geval goed voor het milieu…[/vc_column_text][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet. VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG Uw voordeel als abonnee:
- GRATIS een klassieker in kleur adverteren in Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek een week eerder in huis
- Slechts € 3,30 in plaats van € 5,50
Abonneren kunt u online door hier te klikken. U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN oldtimers en youngtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]