[vc_row][vc_column el_class=”dezemaand” width=”1/2″ el_position=”first”] [vc_single_image image=”56644″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
De klassiekerwereld is er eentje van relaxte manlijke 40+’ers. Het is een leuke verrassing wanneer je in die biotoop een leuke jonge vrouw ontmoet. Zeker als het er eentje is met een voorliefde voor oude Amerikanen uit de fifties en de brandende ambitie om zo’n oudgediende zelf op te knappen. En zo hebben we een goede reden om Maria eens onder de loep te nemen.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56647″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Met stomme verbazing zagen we de zeldzame NSU V-twin uit 1906 tijdens een veteranenrally in Duitsland. Met stomme verbazing? NSU is toch Duits en dan is het toch logisch dat je zo’n motor in Duitsland aantreft? Jazeker! Maar de motor kwam niet uit Duitsland. Hij kwam uit Australië.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56636″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Enige jaren geleden was ik bij vrienden op bezoek in het Britse Ashwell even ten zuiden van Cambridge. Tijdens een wandeling door het rustieke dorpje raakte ik in gesprek met een man die met veel toewijding in zijn tuin aan het werk was. Nu zijn groene vingers mij vreemd, maar het was de vervallen en zeer fotogenieke terreinwagen naast het huis die mijn aandacht trok. “Nice Land Rover sir, can I take a picture?
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56645″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Fiscaalvriendelijk youngtimeren kun je tot in het ridicule door trekken. Wat dacht je van bijtellen over 950 euro? Dat kan. Of het verstandig is, is een heel ander verhaal.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56641″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
“Het zijn wijvenfietsen! Dat zijn het!” Volgens een kenner maatje XXXL. De motoren die in 1956 bedacht waren om het in the States op te nemen tegen die verdomde Engelse Triumph Bonnevilles zouden “Wijvenfietsen” zijn?
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56635″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Eén klein, onbenullig regeltje in het regeerakkoord 2012 en de oldtimerwereld davert op haar grondvesten: de vrijstelling MRB voor oldtimers wordt vanuit milieu-overwegingen geschrapt. AMK inventariseert de gevolgen van deze maatregel.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56639″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
In dit artikel kijken we naar de verschillende soorten cilinderkoppen. We kijken ook naar de verschillende koppakkingen en wat er komt kijken bij het vervangen van een koppakking en het demonteren van een cilinderkop.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56638″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
U kent ze nog wel. Meestal zwart/wit met van die mooie – gekartelde – randjes. Bij enkele foto’s op de achterkant ‘Spaarnestad’ en ‘Stadsarchief Amsterdam’, maar ook ‘Archief Zeeland’. En wat een geluk dat het (bijna) allemaal foto’s zijn met auto’s ‘van vroeger’, toen geluk nog heel gewoon was, de kachel ’s winters op ‘3’ snorde. Foto’s van gewone straattaferelen, maar ook foto’s van auto’s waarmee het in het dagelijkse leven ‘Verkeerd Afgelopen’ is. Door een botsing, want ook vroeger ging het wel meer dan eens mis.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56648″ img_size=”134×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Aan de buitenkant: één van de sierlijkste sportwagens ooit. Onder de kap gekeken voorzien van betrouwbare Simca stoterstangen techniek. Een auto voor dynamische dames of beschaafde heren. De Simca 1200 S Coupé. Maar ons fotomodel heeft uit de pot met anabolen gesnoept.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56637″ img_size=”134×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Op zaterdag 6 oktober is Auto Motor Klassiek neergestreken in Houten. Hier vond Auto Italia plaats, de Italiaanse lifestyle beurs, met auto’s als Ferrari, Maserati en Lamborghini, maar ook niet te vergeten Alfa Romeo en Fiat. Waar auto en motorbeurzen hoofdzakelijk een mannenaangelegenheid zijn, is dat bij Auto Italia Houten anders.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56634″ img_size=”134×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Nadat Arthur Denzler de All British Car Rally kort voor de eeuwwisseling initieerde, kon hij vanwege drukke werkzaamheden zijn jongensdroom niet verder uitbouwen. Joep Wanders nam de boel over en verwezenlijkte zijn droom. Met een inschrijfgeld van 300 euro voor één dagje kaartleesplezier, telt de uitslag van het avontuur mee voor het Clubkampioenschap van de DHRC. Op 6 oktober werd de dertiende editie verreden. Wij waren erbij.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56643″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.
[/vc_column_text] [/vc_column] [vc_column el_class=”dezemaand” width=”1/2″ el_position=”last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Stoom kwam uit alle gaten, de kop lichtte bij wijze van spreken roodgloeiend op, het wachten was op de grote knal… Ik vertoonde een treffende gelijkenis met de onfortuinlijk kokende Mini Clubman 1275 GT waarover Jacques van den Berg vertelt in zijn epistel over cilinderkoppen. Aanleiding voor deze oververhitte uitbarsting was bij mij het nieuwe regeerakkoord. Temidden van alle ellende die men met het regeerakkoord 2012 over ons heen stort, een enkel onbenullig regeltje: “de vrijstelling MRB voor oldtimers wordt vanuit milieu-overwegingen geschrapt.” Tja, alle goede argumenten ten spijt blijven alle zes keer door de politie opgepakte kameraden ervan overtuigd dat oude auto’s schadelijk voor het milieu zijn. En de VVD loopt er als een mak lammetje achteraan, wat een teleurstelling! Alsof de enige milieubelasting uit de uitlaat komt. Een even simplistische overtuiging als elektrische auto’s zijn milieuvriendelijk omdat ze geen uitlaatgassen produceren. Uiteraard gaan wij dieper op het dreigende gevaar in, analyseren de achterliggende gedachten en komen met mogelijke oplossingen. Mogelijk is het artikel deels achterhaald wanneer deze AMK uitkomt, maar we wilden toch niet nalaten om er dieper op in te gaan. De ontwikkelingen gaan snel want er kwamen al gauw wat hoopvolle berichten dat de soep misschien niet zo heet gegeten gaat worden als hij opgediend wordt. Laten we het hopen, want klassieke auto’s zijn té leuk om bij het oude vuil te zetten!
Veel klassieke auto’s zijn daar sowieso ternauwernood aan ontsnapt. Met menigeen is het ook voor altijd ‘verkeerd afgelopen’ maar de Austin Gipsy van Wim Stokkentreeff was een van die gelukkigen, ook al duurde de restauratie uiteindelijk… 32 jaar! Of de Gipsy deze periode ook had overleefd als hij elk jaar geschorst had moeten worden… dat is natuurlijk de vraag die altijd onbeantwoord zal blijven. Maar het helpt de overlevingskansen natuurlijk niet…
Ook Maria’s Mercury heeft het overleefd, maar daar heeft het beleid van de Nederlandse regering waarschijnlijk niet of nauwelijks effect op gehad. Zowel Maria als haar Mercury komen van de eindeloze vlaktes van Narke. Het bijzondere van Maria is dat ze ondanks haar eigen recente bouwjaar al een aardige historie heeft op het gebied klassieke auto’s. Dat is grappig in een wereld die er een is van relaxte mannelijke 40+‘ers.
Uit deze kleine greep uit de inhoud van deze editie van AMK blijkt maar weer dat er voorlopig nog genoeg leuks is om van te genieten, ook al gaat Rutte II daar zeker niet bij helpen. Het regeerakkoord 2012 heb ik verder maar gelaten voor wat het was. Je kunt je ook té kwaad maken. Daar moet je voor oppassen. De eerder genoemde onfortuinlijke Mini 1275 GT was ook zo oververhit geraakt dat hij helemaal stond na te trillen, sputterend en tikkend. En die heeft uiteindelijk nooit meer gelopen…
[/vc_column_text] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
In de nieuwe editie van Auto Motor Klassiek:
- DHRC kolommen
- Q&A: technische en praktische vragen van lezers
- Onder de motorkap – de Simca 1200 Coupé
- Maria\’s Mercury Monterey
- NSU V-twin uit 1906 – zeldzaam
- Austin Gipsy Serie I – groen dus
- Mercedes-Benz 300 TE – youngtimer
- Cilinderkoppen en koppakkingen – techniek
- Auto Italia Houten – feestje
- Vrijstelling MRB op de tocht?
- Boem = Ho – ongelukjes uit de oude doos
- Harley-Davidson Sportster – populaire youngtimer of wijvenfiets
- ABC Rally – het betere kaartleeswerk
- KlassiekerPost
- De AMK lezers reageren
- Klassiekertjes
Duizenden oldtimers en youngtimers te koop
[/vc_column_text] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
En:
De beste kans op de leukste klassiekers en oldtimers heeft u als abonnee. Want abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet.
VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG
Uw voordeel als abonnee:
- GRATIS een klassieker in kleur adverteren in Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek een week eerder in huis
- Bijna 10 EURO korting
Abonneren kunt u online door hier te klikken.
U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN oldtimers en youngtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56642″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Een van de meest populaire rubrieken is die van de lezerspost. Niet alleen vragen, antwoorden en commentaren van andere klassiekerliefhebbers net als u, maar ook talloze bijdragen van klassiekers in allerlei landen waarmee het verkeerd is afgelopen.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56640″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Elke maand krijgt de Dutch Historic Rally Club in Auto Motor Klassiek ruimte voor haar rallyrubriek, deze maand is dat niet anders.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56642″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Auto Motor Klassiek heeft elke maand weer volop te melden, actueel nieuws, handige tips, evenementen, you name it. Inclusief maandelijkse columns zoals \’gestrikt\’ en onze youtube rubriek. Maar tegenwoordig ook de vaste column met technische en praktische vragen van lezers.
[/vc_column_text] [vc_single_image image=”56649″ img_size=”273×187″ img_link_target=”_self” width=”1/1″ el_position=”first last”] [vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Rallynieuws, nieuws over autosport. Auto Motor Klassiek heeft elke maand een aparte nieuwsrubriek waar de meeste facetten van de historische autosport aan bod komen
[/vc_column_text] [/vc_column][/vc_row]