[vc_row vcop_row_wrapper_active=”vcop_row_wrapper” type_background=”vc_default” type_video=”local” vcop_video_youtube_sound=”false” vcop_video_vimeo_sound=”90″ vcop_video_image_cover=”off” background_pattern=”off” background_pattern_type=”image” background_pattern_image=”d-assault” background_pattern_color=”#fc615d” background_pattern_padding_active=”off” vcop_height_row=”vcop_normal” vcop_padding=”vcop_padding_default” vcop_align_text=”vcop_align_default” responsive_mode=”true”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”245867″ img_size=”400×550″ alignment=”right” style=”vc_box_shadow_3d” onclick=”custom_link” link=”https://amklassiek.nl/product/amk-4-2017/”][vc_column_text 0=””][/vc_column_text][vc_row_inner 0=””][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_row_inner 0=””][vc_column_inner width=”1/2″][vc_icon icon_fontawesome=”fa fa-exclamation-circle” color=”white” background_style=”rounded” background_color=”orange” size=”xl” align=”right” link=”url:https%3A%2F%2Famklassiek.nl%2Fproduct%2Famk-2-2017%2F||target:%20_blank|rel:nofollow”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text 0=””]NU VOOR SLECHTS € 5,99 INCLUSIEF VERZENDKOSTEN (alleen Nederland). KLIK HIER![/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”245858″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text 0=””]In stijgende mate spelen BMW’s zich – terecht – in de kijker bij de klassiekeradept. Qua waardeontwikkeling lopen de snoepjes, zoals deze 325i Cabrio, hard weg bij de mindere goden. Geertjan Broer zag de potentie van dit exemplaar, hoewel hij door de smoelige staat heen moest kijken. Vervolgens wachtten hem enkele onaangename verrassingen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”245870″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text 0=””]Terwijl de motorwereld in 1969 volledig op zijn kop was gezet door de nieuwe Honda CB750 viercilinder in lijn motor, besloot de firma Yamaha zijn eerste viertaktmotor aan de man te gaan brengen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”245869″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text css_animation=”none”]Een Aston instapmodel of een Capri met kapsones? Ze zijn enorm zeldzaam en we zagen er eentje staat in Leiden. Een kaartje achter de ruitenwisser deed de rest.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”245860″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text 0=””]Het was niet het eerste uitgangspunt, maar ontwikkelde zich gaandeweg de restauratie wel tot doelstelling: Daan Markusse moest zijn ’72-er Cadillac Eldorado zien te voltooien voor het zilveren jubileum van de Cadillac Club Nederland, waarvan hij zelf aan de wieg had gestaan. Hij slaagde in zijn missie, maar er wachtte hem nog een andere beloning.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”245864″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text 0=””]Hoe onderhoud je de vader-zoon relatie op een opperbeste manier? Koop een auto ter restauratie en ga ruim een jaar wekelijks met elkaar de garage in. Wanneer dat lukt en de auto mooier is dan het origineel, dan weet je dat het wel snor zit met die familieband. Vader Gerrit en zoon Christian Kampherbeek weten dit na de restauratie van hun MG MGA.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”245859″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text 0=””]Er zijn mensen die schilfertjes tussen de vingers krijgen van het idee om klassiekers en youngtimers om te bouwen tot caféracers en scramblers. Dat soort mensen moet er in de jaren zestig ook zijn geweest. Maar kijk eens wat we nu van Tribsa’s en Tritons denken…[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”245856″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text 0=””]Het is een klassiek verhaal, dat zeker in relatie tot een illustere autofabrikant uit Lombardije opgeld doet. De autoliefde, die door de oude heer met de paplepel wordt ingegoten. Alfa Romeo-adept Jeroen Nijmeijer uit Noordscheschut kan over dat fenomeen veel vertellen. De liefde voor het Italiaanse merk ontstond in de ouderlijke schoot. Dankzij de immens veel tijd vergende en indrukwekkende restauratie van zijn Alfa Romeo GTV 6 kwam deze echter danig onder druk te staan. Gelukkig kwam uiteindelijk alles meer dan goed.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”245857″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text 0=””]Het was in meerdere opzichten een bijzondere editie, de Antwerp Classic Salon in het eerste weekend van maart, zoals gebruikelijk in de Antwerp Expo. Niet alleen vierde het evenement diverse jubilea van merken en types, 70 jaar Ferrari en 60 jaar Fiat 500, ook zelf mocht men alweer de veertigste editie aftikken. En dan was er een nieuwe milieuzone.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”245865″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text 0=””]Het leek medio januari 2017 allemaal zo mooi, eindelijk Koning Winter en dé kans om het Monte Carlo Historique gevoel in Noord-Holland te beleven. Helaas, de dagen voorafgaand aan de MidWinter Classic sloeg het weer om. In plaats van sneeuw en ijs, gewoon regen…[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row el_class=”lightgrey”][vc_column width=”2/3″][vc_single_image image=”245861″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text 0=””]Zeer goed bezocht, perfect georganiseerd, mooie thema’s en herkenbaarheid. Het zijn betitelingen die al jaren opgeld doen voor de start van het Duitse klassiekerseizoen. De organisatie van de 2017 editie van de Bremen Classic Motorshow maakte haar reputatie andermaal waar. Het zette een ingetogen beurs neer waarbij het herkenbare recept weer volledig klopte. 45.577 bezoekers uit binnen- en buitenland waren daar getuige van.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1419848884327{margin-top: 0px !important;margin-right: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column width=”2/3″][vc_row_inner el_class=”lightgrey” css=”.vc_custom_1419848861569{margin-top: 0px !important;margin-right: 10px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 0px !important;}”][vc_column_inner 0=””][vc_single_image image=”245866″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Auto Motor Klassiek heeft elke maand weer volop te melden, actueel nieuws, handige tips, evenementen, you name it. Inclusief maandelijkse columns de column van Maria Pels, Erik van Putten en Martin Utberg. Maar tegenwoordig ook de vaste column met technische en praktische vragen van lezers.[/vc_column_text][vc_single_image image=”245863″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Onze lezersrubriek staat elke maand vol met reacties van lezers, ontdekkingen die ze op (verre) reizen deden, of correcties op eerder gestelde vraagstukken.
[/vc_column_text][vc_single_image image=”245868″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”] Rallynieuws, nieuws over autosport. Auto Motor Klassiek heeft elke maand een aparte nieuwsrubriek waar de meeste facetten van de historische autosport aan bod komen
[/vc_column_text][vc_single_image image=”231840″ img_size=”full” style=”vc_box_shadow_3d” width=”1/1″ el_position=”first last”][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]
Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column width=”1/3″ el_class=”lightgrey”][vc_column_text css=”.vc_custom_1486839116780{margin-top: 10px !important;margin-left: 10px !important;}”]Explosief! Dat was mijn eerste gedachte bij de titel van de verslaggeving van RTLZ: “Fakkeltocht tegen gaswinning”. Ik kon een glimlach niet onderdrukken. Fakkel & gas dus. Vooral omdat dit misschien wel het laatste is wat geplaagde Groningers nodig hebben, een gasexplosie. Alsof het nog niet erg genoeg is dat alle huizen in Groningen scheuren en op instorten staan.
Van de meeste dingen weet je wel dat het explosieve combinaties zijn. Donald Trump bijvoorbeeld. Iets minder explosief maar toch ook iets om mee op te passen is nitroglycerine, uitgevonden door een Italiaan en geproduceerd door Alfred Nobel in Duitsland. Grappig detail: omdat het zo’n instabiel materiaal was werd er een fabriek voor gebouwd in ‘the middle of nowhere’, in de heuvels van Krümmel. Dat was niet voor niets want de hele fabriek ging twee keer per ongeluk volledig de lucht in terwijl productie en distributie voor talloze kleinere en grotere catastrofes zorgde. Maar het spulletje bewees enorme diensten bij het ‘maken’ van de Gotthardtunnel waar we nu nog elke vakantie van kunnen genieten.
In de tijd dat de verzuiling in Nederland nog hoogtij vierde had je veel explosieve combinaties. VVD versus PvdA bijvoorbeeld. Of Vara versus Tros. Dat was haat en nijd. En dat beperkte zich zeker niet tot omroepen of politieke partijen. De strijd Mercedes versus BMW was indertijd genadeloos. Een BMW-rijder zou je NOOIT in een Mercedes zien en vice versa. Tegenwoordig maakt het allemaal niet zo veel meer uit. Ik zie bijna geen verschil meer tussen VVD en PvdA en een BMW-rijder kan volgend jaar gewoon een Mercedes kopen als de aanbieding goed is. Bestaan omroepen nog?
Kortom, het is op veel punten allemaal wat minder explosief geworden en op andere punten weer meer, maar dat is weer een ander verhaal. U zult begrijpen dat wij hier op kantoor hogelijk verbaasd waren toen wij afgelopen maand een heel erg boze mijnheer aan de lijn hadden. Niet een beetje heel boos, maar heel, heel, heel erg boos. Furieus eiste de gewaardeerde abonnee dat zijn abonnement met onmiddellijke ingang gestopt werd. Wat was het geval? Er stond een BMW op de omslag! Hoe konden wij ons in godsnaam in ons hoofd halen om een BMW op de omslag te zetten? En wij maar denken dat een BMW E9 coupé – en zekere een CSl – een heerlijke auto is die elke autoliefhebber op zijn waarde weet te schatten.
Niet alleen bij BMW is het traditie om fraaie coupé’s te bouwen, ook bij rivaal Mercedes bestaat een lange traditie van indrukwekkende coupés. In dit nummer besteden we onder andere aandacht aan zo’n coupé. De W140 500 SEC, ook bekend als S 500 coupé of het alias CL 500. Wij zijn er wel een beetje benauwd voor hoe dit gaat vallen bij BMW-liefhebbers van de oude stempel. Explosief?[/vc_column_text][vc_column_text width=”1/1″ el_position=”first last”]Abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet. VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG Uw voordeel als abonnee:
- GRATIS een klassieker in kleur adverteren in Auto Motor Klassiek
- Auto Motor Klassiek een week eerder in huis
- Slechts € 3 in plaats van € 4,99
Abonneren kunt u online door hier te klikken. U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN oldtimers en youngtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]