Je moet het maar durven. Een klassiek Jaguar ontwerp restaureren, aanpassen én moderniseren. Maar hoewel deze legendarische klassieke Jaguar een nieuw gezicht en verbeterde techniek kreeg bleven de ‘heart en soul’ volop aanwezig.
Lezers herkennen er mogelijk de auto van ontwerper Ian Callum in. Die Mark II was inderdaad een belangrijke bron van inspiratie voor dit project. Het kostte eigenaar Henk ruim 3000 uur en veel hoofdbrekers voor hij de auto gebouwd had zoals die al jaren in zijn hoofd zat. We nemen u graag mee in dat vier jaar durende avontuur.
Dat doen wij in het augustusnummer van Auto Motor Klassiek in woord en beeld met een uitgebreide negen pagina’s lange reportage over dit bijzondere project. Omdat we in het tijdschrift daarmee zelfs nog niet genoeg ruimte konden reserveren voor een gedetailleerd fotoverslag, hebben we het tijdschriftartikel weer uitgebreid met een online deel. En dat vindt u hier, met maar liefst 115 foto’s en bijschriften.
Mocht u hier op een andere manier terecht zijn gekomen dan via de qr code bij het artikel, denk er dan eens over na om een abonnement te nemen, of haal dit nummer in de winkel zolang het er nog ligt.
We wensen u heel veel kijk-, uitpluis- en leesplezier.
Kale auto bij aanschaf volledig gezandstraald gelast en in de epoxy gespoten
Zuigerwanden ernstig aangetast
Indruk van de voorraad onderdelen bij de auto
Sidelights verwijderd uit de voorschermen 2
Sidelights verwijderd uit de voorschermen 1
Louvres perfect recht gezet
Louvres gemaakt in de voorschermen 2
Louvres gemaakt in de voorschermen 1
Bovenin het binnenscherm is de extra ventilaie naar de louvres zichtbaar
Achteras testopstelling met elektromotor
Zo zag het klokkenspel er eerst uit
Bestaande klokken nieuwe wijzerplaten 1
Bestaande klokken nieuwe wijzerplaten 2
Body aan het spit volledig strak gemaakt 3
Wijzers tellers nieuw in de lak
Detail reparatie portieren 1
Detail reparatie portieren 2
Detail reparatie portieren 3
Detail reparatie portieren 4
Detail reparatie portieren 5
Portieren gerepareerd 1
Portieren gerepareerd 2
Portieren gerepareerd 3
Portieren gerepareerd 5
Portieren gerepareerd met nieuwe onderbak huidplaat en frame
Body aan het spit volledig strak gemaakt 4
Body aan het spit volledig strak gemaakt 5
Body aan het spit volledig strak gemaakt 2
Portiergrepen aangepast ivm het verwijderen van de sierlijsten
Nieuwe spatbordrand achter 1
Nieuwe spatbordrand achter 2
Strak maken van de body geslaagd
Detailfoto deurvangers
Body aan het spit volledig strak gemaakt 1
Voorbereiding aflakken body
Uprated achteras met aangepaste overbrengingen en reactiestangen
Wielkast en nieuwe velgen voor het eerst samen
Zorgvuldig passen en meten voor de nieuwe achterbank
Met passen en meten krijgt het nieuwe interieur voorzichtig vorm
Versteviging bodem wordt aangepast voor de nieuwe stoelen
Plaatwerk onder de achterbank gemodificeerd
Motorrevisie door specialist
Brandstoftank en vulopening op de nieuwe locatie
Kofferbakbodem aangepast voor nieuwe plek accu doosje en uitlaatdempers
Kofferbak wordt aangepast voor de nieuwe techniek
Detailfoto extra interieurventilatie 1
Detailfoto extra interieurventilatie 2
Detailfoto extra interieurventilatie 3
Bestaand tankdeksel nu voor extra interieurventilatie
Uprated voorwielophaning met stuurbekrachtiging
Onderzijde afgewerkt met anti steenslag en afgelakt
Motorruimte wordt apart gespoten
Aangepaste ophanging voor de automatische versnellingsbak
Poelies op maat gemaakt
De zelfgemaakte binnenschermen voor 1
De zelfgemaakte binnenschermen voor 2
Binnenzijde voorschermen voorzien van zelfgemaakte kuipen
Maatwerk in hout voor het interieur 1
Maatwerk in hout voor het interieur 2
Nieuwe remservo in de bestaande behuizing 1
Nieuwe remservo in de bestaande behuizing 2
Aangepast montagepunt voor de dynamo
Accu op de nieuwe positie in de kofferbak
Kabels en leidingen beter dan nieuw gemonteerd
Het originele hart komt terug in de auto
SU carburateurs gereviseerd en gepolijst
Voorscherm aangepast voor bumper nieuwe stijl
Nieuwe montagepunten voorbumper
Nieuwe montangepunten op maat voor de achterbumper
Bumpers handgemaakt van epoxy 1
Bumpers handgemaakt van epoxy 2
Bumpers handgemaakt van epoxy 3
Bumpers handgemaakt van epoxy 4
Bumpers handgemaakt van epoxy 5
Bumpers handgemaakt van epoxy 6
Donker gelakt eiken interieurdelen
Maatwerk is het centrale thema
Tunnel uit een XJ wordt pasgemaakt
Schets van een deel van de gewijzigde elektrische installatie
Extra zekeringen voor de nieuwe techniek
Werk voor professionals
Laatste fase opbouw breekt aan
De nieuwe lijn wordt steeds beter zichtbaar
Detail houtbekleding b stijl
Dakpaneel aangepast voor schuif kanteldak 1
Dakpaneel aangepast voor schuif kanteldak 2
XJ stoelen passen met aanpassingen
In het interieur is de persoonlijke touch mooi zichtbaar
Aanbrengen vloerbedekking met extra isolatie
Hemelbekleiding met uitsparing voor het open dak
Mooi detail van de nieuwe dubbele RVS uitlaten
Mallen van karton voor de nieuwe bekledingspanelen
Laatste deel bekleding kofferruimte
De gril aangepast ivm verwijderen sierlijsten
Originele Lucas schakelaars met alu extensie
Zo Henk het in zijn hoofd had zo wordt het ook
Originele instrumenten en schakelaars met compleet nieuwe look
Ruitensproeierreservoir verstopt in het voorscherm
Sfeerfoto eindresultaat 12
Jarenlang drijvende kracht achter het succes van Jaguar
Sfeerfoto eindresultaat 14
Sfeerfoto eindresultaat 8
Sfeerfoto eindresultaat 15
Sfeerfoto eindresultaat 9
Sfeerfoto eindresultaat 10
Bediening dak en stoelverwarming netjes weggewerkt
Fraai detail van het afwerkingsniveau
Sfeerfoto eindresultaat 6
Sfeerfoto eindresultaat 7
Sfeerfoto eindresultaat 5
Sfeerfoto eindresultaat 4
Sfeerfoto eindresultaat 3
Sfeerfoto eindresultaat 2
Sfeerfoto eindresultaat 1
Het complete nieuwe aangezicht van de Mark II
Hier verschijnen binnenkort de foto’s die bij het artikel behoren in het augustusnummer over de restauratie en modificatie van een Jaguar MkII
