Een helm. Een hoofdzaak

Toen ik opzichter in de bouw was, was veiligheid nog niet zo’n ding. Er viel een plafondpaneel. Op de kale kop van een egaliseerder. Hij bloedde als een rund. Een collega informeerde hem: “Je hebt een kras op je helm!”

Ik moet niet denken aan de tijd dat wij motorrijders nog helmloos mochten rijden. Boven de 80 km/u alleen maar donderend windgeruis en wapperende oorlellen. En geen enkele bescherming voor die knobbel op die stengel die je nek is. De befaamde dichter en liefhebber van Vincents en kleine jongetjes Jan Hanlo propte sokken tussen het helmbandje en zijn oren. Qua geluiddemping en oorontstekingen wegens doorwaaien.

Jethelmen waren al een hele verbetering en vizieren gaven een veel betere kijk op de wereld. Fullface-/integraalhelmen waren en zijn natuurlijk hoogst beschermend. Maar in de begindagen waren ze zwaar. En er zijn mensen die zich erin opgesloten voelen.

Momenteel kun je helmen kopen tot omstreeks de twee mille (AGV Pista GP RR Italia Carbonio Forgiato) en vanaf een euro of 45 (de Vito Jet Loreto). Dat prijsverschil is heel groot. Het verschil in kwaliteit ook. Toch zijn het allemaal goedgekeurde helmen. Ze variëren van ‘beschermsysteem’ tot ‘plestik doppie’. Het hangt allemaal af van je budget, je statusgevoeligheid of het vertrouwen in je beschermengel.

Helmen zijn er in alle kleuren en belijningen. En dan kun je – als matzwart niet voldoende vrolijk is – zelf ook nog gaan stickeren of schilderen. Maar daar moet je wat mee oppassen.

Spuiten van helmen:

Je hoort wel eens: “Je mag nog geen eens een sticker op een helm plakken, want dan wordt de helmschaal zwak.”

Dit is geen fabeltje, maar gaat over polycarbonaathelmen (de goedkope plastic helmpjes te herkennen aan een perslijntje over de helm).

Maar voor het spuiten van kwalitatief hoogwaardigere helmen worden wel speciale lakken en een speciale laagopbouw gebruikt. We kennen ook blije rijders die hun helmen gewoon DHZ in kleur hebben gezet en daar nog nooit mee gevallen zijn. Dat kan dus geen kwaad.

Het na een val vervangen van je helm is wel slim. Als je tenminste hebt geprobeerd om er een stuk asfalt mee weg te koppen. Uiterlijk is de schade misschien tot wat krassen beperkt, maar de schuimlaag in de helm kan ingedrukt zijn en heeft daarbij zijn functie verloren.

De diehards die hun helm al vervangen als hij een keer van de tafel op het parket is gevallen, zijn eigenlijk zo voorzichtig dat ze uit veiligheidsoverwegingen het best de hele dag in bed kunnen blijven liggen.

De mensen met een motorhelm van de Action vind ik erg optimistisch. Lieden die twee mille voor een helm uitgeven? Voor twee mille koop ik er liever een motor bij.

Maar de tijd van helmloos rijden is voorbij. Ik zou het ook niet op een in Vietnam gehuurde 125 cc doen. Laat die Aziaten dan maar lachen om die gekke blanke.