Reportages over oldtimers en youngtimers die we hebben gepubliceerd op de website.
Op het onderstel van een Dyane en het 602 cc blok uit de Eendekooi. Een 'fun car'avant la lettre. Lekker internationaal zo! De body, de kuip was van ABS. Door en door gekleurd en op termijn nogal UV gevoelig... De Citroën Méhari was hart veroverend
Oude merken in een nieuw kleedje. En hun doodsstrijd. Of overleven ze toch?
Unimogs zijn meer dan vrachtautootjes, of terreinvoertuigen. Het zijn gereedschapsdsragers.
Hirotoshi Honda en zijn kompaans bedachten dat ze ook een complete motor konden bouwen. En waarom zou je zo'n idee dan niet groots en meeslepend uitvoeren. We praten over het midden van de jaren zeventig en de grote inspiratiebron? De Vincent HRD.
E. J. Potter, the Michigan Madman is alweer een poosje niet meer bij ons. Maar toch weillen we nog even aandacht besteden aan deze man die vooral furore maakte met motorfietsen met dwars geplaatste V8 blokken.
Gustav Mayer, de baas van VW´s bedrijfvoertuigenwinkel was een liefhebber van reizen. En bij het reizen in zijn eigen VW bus miste hij wat grondspeling een aandrijving. Gustav ging praten met collega Henning Duckstein en in 1975 maakten ze de eerste 4WD VW bus. Ze deden dat met een twee liter motor en de spullen die ze voor handen hadden. Plus hun vakmanschap en enthousiasme.
Niet bekend, wel indrukwekkend, de Monica 560. Aan het begin van de jaren 70 bedacht Jean Tastevin dat het weer eens tijd werd voor een GT in het topsegment.
Een schade veroorzaker ontkent alles na doorrijden na aanrijding. Komt Vos logistics hiermee weg?
Hoe een auto die een succes had kunnen worden dat toch niet werd: De NSU Autonova GT
In de zestiger en zeventiger jaren waren er een paar top tests: de dames waarbij een potlood onder de borsten bleef hangen moesten weer aan de beha (volgens de fabrikant van dat soort koddige kledingstukjes) en trillingvrijheid van machines en motoren werd gedemonstreerd door er een munt op te laten balanceren. Op zijn kant natuurlijk.
Dat die insteek met die munt ook losjes geinterpreteerd kan worden bewees de blije en trotse eigenaar van deze Daimler V8...
Wat doe je wanneer je heel veel onderdelen uit de PSA hoek hebt plus een vermoeide Moto Guzzi? Je sluit ze op min een hok en kijkt wat ervan komt.
Een dertien jaar durend drama. Gemeentelijke corruptie, de belangen van van een Groot Bedrijf en die van Mannen met Echt veel Geld achter de schermen. Met bestemmingsplannen omgaan als of ze op zacht, geribbeld papier zijn gedrukt. Pogingen tot gekmakerij en intimidatie...Gemeenteambtenaren die als pionnen worden ingezet om een voor zijn recht opkomende burger ontoerekeningsvatbaar te laten verklaren... Als in ´gek´.
Ameland is een heel gerelaxed eiland. En er staan aardig wat vergeten klassiekers...
Klassieke auto's worden niet altijd gekoesterd. Soms krijgen ze net als de Griekse ezeltjes al;leen weinig vreten en veel slaag
JAWA, KATTEN, Poezen
Om partner en dochter te laten vallen voor de charmes van een klassieke motor. Een Jawa om te beginnen bij voorbeeld...
We hadden al wat reclame gemaakt voor dat stuk Frankrijk waar iedereen door heen jaagt op weg naar het zuiden. Om u er nogmaals op te attenderen dat dat gebied maar op een mooie nazomerdag rijden van ons vandaan ligt hebben we nog twee voorbeelden om er eens een weekend aan te wagen.
n de Indiana Jones films zien we aardig wat Urals of Dneprs als voertuigen voor de altijd slechte Duitsers. Maar het model dat we recentelijk ontdekten is ons vreemd.
WD-40 is deze herfst jarig. Het product was het succes na de 40ste poging van Norm Larsen om een anti corrossiemiddeel annex vochtverdrijver voor de Nasa te ontwikkelen. WD-40: "Water Displacement - 40th Attempt".
Of is het een geval van 'Slecht af aan het lopen'? Wij vonden deze vertederende DAF YA66 bij de Brummense motorsloper Joost Woesthoff.
Ooit het voorbeeld van bagageberging op de stijlvolle manier: Craven. De Britse producent bestaat nog en wel op de meest Engelse manier: