Praktijk en techniek

Youngtimer: een financieel goede keuze

By  | 

Je bent op zoek naar een auto? Splinternieuwe auto’s gaan meestal naar leasebedrijven. Veel van onze auto’s zijn daarom recente occasions. Dan is ’de kop er af’. Maar je kunt ook kiezen voor een youngtimer. Dat heeft een aantal financiële – en emotionele – voordelen.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Wat is een youngtimer? 

Een officiële definitie van het begrip ‘youngtimer’ is er niet. Maar ‘iedereen’ gaat er vanuit dat een youngtimer een auto is met tussen de 15 en 25 jaar ervaring. Het begrip youngtimer is vooral ontstaan nadat de regels voor oldtimers veranderden. In het verleden was iedere auto van 25 jaar of ouder een oldtimer. Dit leverde enkele voordelen op, zoals een oldtimerverzekering en vrijstelling van motorrijtuigenbelasting. Er waren daarom mensen die puur uit berekening klassiek reden. Enkele jaren terug is de oldtimerregeling verscherpt en geldt deze nu enkel voor auto’s van 40 jaar of ouder. 

En dat maakte een hoop ruimte tussen recente occasions en ‘klassiek’

Het mooie is daarbij dat goed onderhouden auto’s tussen de 15-25 jaar gewoon representatief, goed en comfortabel zijn. Betrouwbaar en ook dagelijks inzetbaar zijn. Statistieken wijzen zelfs uit dat ze aanzienlijk minder storingen hebben dan de met elektronica afgeladen nieuwste auto’s. Het aanbod aan youngtimers is groot. De prijzen zijn doorgaans verrassend laag.

Voordelen youngtimer voor particulier

Een particulier die voor een youngtimer kiest, heeft als voordeel dat zijn auto goedkoop is in aanschaf. Het prijsverschil met een nieuwe auto of een auto van een of twee jaar oud is soms verbijsterend. Maar ga je kijken naar de A merken, dan kun je een uitstekende auto met maar heel weinig gebruikssporen vinden voor een heel vriendelijk bedrag. Koop zo’n youngtimer natuurlijk wel goed gedocumenteerd en bij een vertrouwd adres. In verband met de leeftijd van de youngtimer hoef je ook niet te kiezen voor de meest uitgebreide autoverzekering. Een WA-verzekering of een beperkt casco voldoet doorgaans. Afhankelijk van de auto, zal je zo de goedkoopste autoverzekering kunnen kiezen. 

Voordelen youngtimer voor zakelijke rijder

Gebruik je de youngtimer (ook) als zakelijke auto? Dan profiteer je van enkele extra voordelen. Als je geen kilometeradministratie bijhoudt, dan krijg je te maken met een bijtelling. Zakelijke auto’s die rijden op benzine of diesel krijgen een bijtelling van 22 procent van de cataloguswaarde. Voor youngtimers geldt er een speciale bijtelling van 35 procent van de dagwaarde. Dit scheelt enorm. De dagwaarde is namelijk de actuele administratieve waarde van de youngtimer. Die is vaak minimaal omdat de auto, hoe perfect dan ook, boekhoudtechnisch is afgeschreven. Aangezien je de auto al zo goedkoop hebt aanschaft, resulteert dat in een nominaal zeer lage bijtelling. Overweeg wel een taxatie van de auto. Dan wordt een eventuele schade door een tegenpartij uitbetaald naar de taxatiewaarde, niet naar de administratieve dagwaarde. 

Daarnaast kun je alle overige kosten van de auto ook zakelijk aftrekken, zoals brandstof, onderhoud en parkeerkosten. In praktijk wordt in het zakenleven gewaardeerd als je in een mooie, maar wat oudere auto voor komt rijden. Want onderliggend straal je ‘duurzaam’, ‘kwaliteit’ en gevoel voor stijl uit met een youngtimer als zakelijke auto. En dat is ook voordelig!

 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

1 Comment

  1. Rjab

    13 december, 2019 at 20:32

    Misschien toch maar ns kijken naar een c5 station. In mijn ervaring een eeeerrrug goeie lease auto uit mijn leaseverleden. Maar is het dan wijs om een benzine te doen omdat de (geweldige) HDI niet meer de stad in mag? HDI liepen mooier dan TDI uit die tijd. Diesel-pesten neemt wel extremistische vormen aan. 💩

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *