Je ziet het in één oogopslag, deze Peugeot D4B is bijzonder en zeer exclusief, zeker in de solide staat waarin zij zich bevindt. De taxateur spreekt van “zeer goed”, de goede kwaliteit heeft de tijd getrotseerd.
Het begon allemaal op 22 oktober 1964, het geboortebewijs bij de auto is het bewijs. Hij werd ingeschreven met het kenteken 899 EA 32. De bestaande auto werd in 1973 getransformeerd tot een ambulance bij de brandweer. De standplaats van “Les sapeurs pompiers” was in het plaatsje Montesquiou in de provincie Gers in Zuidwest Frankrijk. Vanaf 1964 tot en met 1996 was de rode hulpverlener actief in de regio.
Rollend Frans oudje
De Peugeot D4B kwam als rollend oudje mee naar Volkel bij een handelaar in Citroën HY busjes en bleef daar bivakkeren tot hij in 1998 werd opgemerkt door Pim Jansen uit Renkum, de kilometerstand was slechts 72.471.
Restaureren
Restaureren geeft veel voldoening om een klassieker weer te zien herrijzen uit zijn as. Jaap van der Broek, de specialist uit Nieuw Leusen, deed de carrosserie, maar ook de techniek. Er werden zelfs dakdragers voor de Peugeot D4B ontworpen en zij kreeg een grondige Dinitrol behandeling voor vele roestvrije jaren. Het resultaat gaf een warm gevoel, liefde en de verbondenheid voor een model wat niet in geld uit te drukken is. Toch ruilde Pim zijn oude liefde voor… een nieuwe liefde waarbij Joost in beeld kwam.
Autoliefhebbers
Autoliefhebbers hebben veel te vertellen over hun auto’s, daarom het verdere verhaal in de eigen woorden van Joost. “Na de aankoop hoefde ik weinig aan de auto te doen, het motortje liep als een zonnetje, maar het was natuurlijk wel wennen. Korte versnellingen, een hoop lawaai, ik durfde niet zo hard te rijden, ik houd 85 kilometer aan als maximum. Als je het front van mijn “vrijetijdsmobiel” ziet dan word je meteen verliefd. Bijna iedereen die je tegenkomt, onderweg of op de camping vindt het een lief ding. Het is gewoon heel leuk rijden, je ziet de mensen glimlachen. De inrichting moest eenvoudig, een luifel aan de zijkant en eentje aan de achterkant, een ombouw rond de uitschuifkeuken en natuurlijk ook de bekende camper uitrusting voor een aangenaam verblijf.”
Moderne tijd
Joost: “In 2015 bleek dat de motor nogal veel olie verbruikte en een motorrevisie diende zich aan die ik samen met een vriend en een revisiebedrijf Kees Broos uit Breda heb uitgevoerd. Naast nieuwe krukaslagers, drijfstanglagers, nieuwe cilinderbussen en zuigers heb ik ook een elektronische ontsteking en een wisselstroomdynamo gemonteerd. Dat waren concessies aan de moderne tijd. Het is mijn trots op wielen voor primitieve vakanties, pure nostalgie! Gewoon op een mooie dag eropuit trekken, de vrijheid om ergens wat langer te staan, altijd weer een avontuur.”
Vergrijzing?
Joost: “Voor eenieder komt een tijd dat de leeftijd een beperking wordt om heerlijk primitief vakantie te vieren. En heb dan ook besloten om de Peugeot D4B te koop te zetten. Er is wel een beperking. Hij mag alleen naar een liefhebber die de wagen net zo zal koesteren als ik. Er is een volledige documentatie beschikbaar voor de prettige verslaving bij het bezit van deze Peugeot D4B”
Goed dat AMKlassiek ook eens aandacht schenkt aan deze weinig bekende, en daarom ook minder populaire busjes. Het moet niet altijd een Citroen HY of VW T1 zijn om mooi en leuk te zijn.
Deze D4B is eigenlijk een 203 met een grotere jas, zoals de vw T1 een kever is.
ik heb zelf een 203, de mechanische en staalkwaliteit van Peugeot uit die tijd is gewoon uitstekend.
Met deze bus kan je zo figureren in een van de vele Louis de Funes films.
Wat een lief dingetje toch!! Ikzelf, van 1964 ken ze niet van het straatbeeld alhier en zo is het een onbekende voor mij. Maar er is goed werk aan gedaan. Liefde voor het liefs en moois. Dat autootje mag echt alleen terechtkomen bij een liefhebber en vertroetelaar. Ik zag echter wel een niet origineel luchtfilter. Dat vind ik dan wel een beetje jammer maar zolang het motortje er puik mee loopt, is het prima natuurlijk. Maar al te vaak verstoort de inbouw zoiets namelijk de carburateur werking waardoor diens sproeierbezetting dan weer opnieuw uitgeplozen moet worden.