in

Owatrol als wondermiddel

Owatrol

Vroeger, op jachthaven Manten in Loosdrecht, was Owatrol gewoon professioneel spul om blank hout mee te beschermen. Het kroop dapper in het hout aan de binnenkant van onze zeilboot. Eigenlijk was het een soort impregneren 1.0 wat je ermee deed. In de binnenvaart en bij stalen jachten werd Owatrol ook gebruikt als praktische bescherming tegen roest.

Owatrol is professioneel spul

Tegenwoordig is Owatrol vooral bekend in de schildersbranche en in de industrie. In de eerste plaats is het goed te gebruiken als verdunningsmiddel voor verf als alternatief van terpentine. Het is dus uitsluitend te gebruiken in verf op terpentinebasis. Daarbij maakt het niet uit om wat voor verf het verder gaat.

Een stevige laagdikte

Doordat de inhoud van de vaste stoffen in Owatrol erg hoog is, zorgt het gebruik ervan voor een hogere laagdikte na de droging. Het beschermt dus beter. Ook zorgt het voor een betere hechting, omdat de verf gemakkelijker ‘invreet’ in de ondergrond. Het vertraagt ook de droging ietsjes, waardoor de verf een langere ‘open tijd’ houdt en beter zal vloeien. Je krijgt door het gebruik van Owatrol dus veel minder last van strepen of een sinaasappel-effect bij rollen. De vloeiing wordt er stukken beter van. Glans en kleur wordt door het gebruik niet beïnvloedt.

Owatrol als roestomvormer

Ook als roestomvormer heeft het een functie. Doordat het zich diep in roest doordringt en tijdens droging keihard wordt, zet het product roest geheel vast. Dit kun je bereiken door de olie rechtstreeks en onverdund op het roest te kwasten. De olie dringt dan diep in de roest door en zet het om in een harde vaste laag. Hierna kun je het gewoon gronden en overschilderen. Verdun je de grondverf met 10% met deze olie, dan maak je er direct een metaalprimer van. De grondverf zal zich beter in het metaal vreten, wat de hechting bevordert. Ook is de grondverf dan roestwerend.

Er zijn dus verschillende redenen om Owatrol als verdunningsmiddel te gebruiken

Owatrol en klassiekers

Bij ons in de klassiekerwereld heeft het spul zijn roestwerende werking natuurlijk niet zomaar verloren.

Voor het met Owatrol beschermen tegen roest, moeten we even een paar dingen in de gaten houden. Owatrol of RLS (Owatrol + menie) kunnen niet hechten op gesloten oppervlakken, zoals bv. nieuw staal of gegalvaniseerd staal, maar dringen IN de door corrosie ontstane beschadigingen van het oppervlak en verdampen na verloop van tijd weer UIT die “roestplekken, zodat alleen Owatrol aanbrengen slechts een tijdelijke oplossing is.

Na uitdroging van Owatrol moet deze namelijk. luchtdicht worden afgesloten met een laag loodmenie (=poreus dus luchtdoorlatend), daarna ijzermenie (=eveneens poreus) en dan moet daaroverheen weer een laag niet poreuze verf, twee componentenlak, enamel, worden aangebracht. Owatrol is een product dat gemaakt is om te gebruiken in combinatie met terpentine en lijnolie gebaseerde producten. Lijnolie producten mogen met terpentine verdunt worden en dit is ook goed mogelijk. Wasbenzine is echter geen goede verdunner, maar ontvetter die wel de structuur van lijnolie teniet doet. Deze mag ook nooit als verdunner gebruikt worden.

Owatrol als make up

Omdat ‘patina’ tegenwoordig het toverwoord is, heeft Owatrol nu een nieuwe generatie aan volgelingen gekregen. De authentieke uitstraling van klassiekers met verweerde lak, opervlakteroest krassen en dergelijk ongemak kan er mee geconserveerd worden. In het kader van het onderhoud is het dan wel raadzaam om uw bezit er om de paar jaar lichtjes mee bij te houden.

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Een ideale Owatrol klant

9 Comments

Leave a Reply
  1. Had een set aluminium verweerde velgen, deze met owatrol behandeld, niet laten drogen en een uurtje later overgespoten met een cellulose lak. Prima. Zit er al 12 jaar op. Wanneer de owatrol geheel is gedroogd dan lost deze op met de cellulose lak.

  2. Leuk en nuttig artikel, dank en mijn complimenten. Overigens, wat betreft de taalfouten gaat het niet om het woord patina, maar om “verdunt” in plaats van verdund (gaat er bij de herinnering aan taallessen van school van vroeger bij het “kofschip” of “fokschaap” nog een lampje branden om de juiste uitgang op d of t van een voltooid deelwoord aan de hand van de laatste letter daarvoor te bepalen?). In dezelfde zin een voorbeeld van het alom tegenwoordig irritant op Engelse voet los schrijven van woorden die in de Nederlandse taal aaneengeschreven worden, dus het moet niet zijn lijnolie producten, maar lijnolieproducten. Zoals aan het begin al gezegd, toch blij met de informatie.

  3. Nog een toepassing: wanneer je het op zwarte kunststof carressorie delen aanbrengt die in de loop van de tijd zijn verouderd (grijs geworden, verkrijt) dan wordt het oppervlak weer als nieuw. In het begin glanst het iets te veel maar dat trekt wel weer weg na een paar dagen. Niet te dik want anders gaat het na een jaartje schilferen (kleur blijft dan wel gewoon mooi).

  4. “Na uitdroging van Owatrol moet deze namelijk luchtdicht worden afgesloten met een laag loodmenie, daarna ijzermenie en dan moet daaroverheen weer een laag niet poreuze verf, twee componentenlak, enamel, worden aangebracht”. Dit snap ik niet.
    Waarom 2 lagen menie?
    Wat is ijzer menie?
    Moet je altijd 2-componentenlak gebruiken?

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Amphicar

De Amphicar: Een bekende op tv

Mondiale

www.motorklassiek.nl: en La Mondiale