Column

Llwellyn, zijn BMW en Carmelita

By  | 

‘Llwellyn – spreek uit: ‘Lyn’ – Flint. Klinkt als de naam van een strijder uit een heldensage uit Wales. Llwellyn is geen strijder. Hij is een dichter.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Hij heeft de uitstraling van een mild verbaasde vlasharige kabouter. Hij is één van de vage kennissen die zich zo af en toe in iemands leven manifesteren. Een poosje geleden had hij gemailed dat hij naar Nederland kwam. Voor veldonderzoek voor zijn nieuwste bundel. De voorlopige werktitel ervan was “Druids, motorcycles and Caribean girls”. De ‘druids’ waren alleen maar lokaas of excuus voor intellectuelen.

Zijn eigen BMW-combinatie met indertijd al ruim een half miljoen mijlen op de teller was zijn enige wereldse bezit en link met de motorwereld. Maar Caribean Girls van de prettiger geboetseerde soort, dat waren toch wel de hoofdrolspeelsters In zijn leven, in zijn gedichten. Gedichten die zo fel realistisch zijn dat ze in Engeland, Wales en Ierland uitsluitend gelezen mogen worden door 50 plussers, mits vergezeld van beide ouders.

Lyn belde. Hij vertelde dat hij in Nederland was. In de buurt van een plaats met de onwaarschijnlijke naam ‘Vlardinnen’ zat en pech had. “The dynamo, the regulator or the battery.” Een telefoontje met Gerrit, een belletje met Toon en even langs bij Theo. Voor de zekerheid nog een stel extra punten en een condensator meegenomen. En dan op weg naar Vlaardingen. Daar, op de parkeerplaats van het tankstation had Lyn de potentiele boosdoeners al gedemonteerd. Zat hij te wachten met zijn eerste rookbare continentale aanschaf al taps op de onderlip. ‘Een tevreden rooker is geen onruststooker.’

Binnen een half uur was de zaak voor elkaar. En het was etenstijd. Bij de Chinees. Natuurlijk op eigen kosten. Artiesten doen niet aan burgerlijkheden zoals iemand uitnodigen. Het voor zichzelf betalen was voor Lyn al schokkend genoeg. Maar hij was nog steeds oprecht blij met het weerzien. Omdat normen en waardes steeds meer vervagen verraste het ons niet dat er in de bediening van de lokale Chinees een zacht gestoffeerde Antiliaanse liep.

Lyn keek nauwelijks meer om naar zijn Babi Pangang. Kreeg een stralende maar wat omfloerste blik in zijn ogen. Stond op scherp. Ging in de aanval. Helemaal op de dichterstoer. Om succes te hebben heb je geen brede schouders of een Goldcard nodig. Het gaat om de charme. De ziel.

De meest recente vrouw van zijn dromen had het allemaal al meegemaakt. Was cynisch. Afstandelijk. Glimlachte, lachte, schaterde, smolt voor de artiest. Maakte plagend een kusgebaar en heupwiegde indrukwekkend naar een andere klant. En kwam snel weer terug. Tegen sluitingstijd  zaten we er nog. Lyn zou Carmelita naar huis begeleiden. Want het was immers veel te gevaarlijk zo ’s avonds voor een meisje alleen? Zijn nieuwste droomvrouw keek hem vertederd aan. Want een ding moet gezegd worden: Lyn heeft charme.

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Rob van Wieren

    8 december, 2019 at 21:33

    Wat weer een geweldige tekst!

  2. Ivar

    7 december, 2019 at 12:23

    Dit artikel tovert een glimlach op mijn gezicht! 🙂

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *