Artikelen

Koninklijke Renault Dauphine

By  | 

De Britse vorstin Koningin Elisabeth kreeg tijdens een fabrieksbezoek aan Renault op 10 april 1957 een Renault Dauphine overhandigd. In een speciale fletse kleur die men ‘Royal Blue’ (maar meer neigt naar ‘groen’) noemde en opgenomen werd in de verkoopbrochure. Bij Renault dacht men hiermee de verkoop in Groot-Brittannië – waar deze wagentjes ook gebouwd werden – te stimuleren.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Het wagentje werd een paar dagen later op het paleis afgeleverd en diende daar als boodschappenwagentje voor de huishouding. Er werd met veel enthousiasme mee rond geracet, totdat – volgens de verhalen – een van de bedienden het ding in 1961 op z’n dak legde. Einde Koninklijke Renault Dauphine. Onlangs werd dit verhaal ontzenuwd door een (bejaard) heerschap die het wagentje – met kenteken 362 GLM – in 1968 kocht. Die meldde dat de koninklijke huishouding in 1963 van de Renault Dauphine afscheid had genomen. De eigenaar uit 1968 liet weten dat hij met veel plezier – en probleemloos – met het Renaultje rondreed totdat een vriend van hem hem wist te overtuigen dat hij het wagentje aan hem ‘moest’ verkopen. Dat was medio 1971. Die vriend ketste het wagentje wat op en zou ‘m een paar maanden later aan een meneer uit Plymouth verkopen. De afspraak was gemaakt. De dag ervoor – wij spreken dan over oktober 1971 – was het regenachtig en er stond aardig wat wind. Twee ingrediënten waar zo’n Dauphine niet echt blij van wordt. Na wat uitbundig Pub-bezoek speerde hij naar huis, slipte en sloeg hij met het wagentje enkele malen over de kop. Pas toen was het definitief afgelopen met het Koninklijke Renaultje…

et is 10 april 1957. De Britse vorstin krijgt als verrassing (…) na een rondleiding door de Franse fabriek van Renault een Dauphine aangeboden…

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van mei ligt nu in de winkel. We hebben ons best gedaan om er weer een leuk nummer van te maken, dat u als klassiekerliefhebber ongetwijfeld uren leesplezier op kan leveren. Misschien wel een van de meest in het oog springende creaties is de custom Volvo 240. Toen eigenaar Gerjo Laarman de auto kocht was hij al niet origineel en voorzien van een meer potente krachtbron. Er werden nog heel wat uurtjes aan besteed, onder andere aan de restauratie, voordat dit het resultaat was. Ook de Norton Manx is het vermelden waard. Sowieso een geweldige motorfiets, maar helemaal op en top gerestaureerd. Daarover leest u meer in deze editie. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Opel Rekord
  • Suzuki Cappuccino
  • restauratieverslag van een VW T3 Pritschenwagen
  • Moto Guzzi V7 Special uit 1971
  • Ford Cortina
  • Claveau
  • Over bouten en moeren...
Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *