Nieuws

Kentekenperikelen: kenteken Deel I moet altijd aanwezig zijn

By  | 
Recent is bij de RDW een nieuwe regeling in werking getreden, waarbij het verplicht is kentekenbewijs Deel 1 te overleggen bij de aanvraag van een nieuw kenteken, wanneer het voertuig in kwestie eerder in een andere EU-lidstaat was geregistreerd. Voor veel moderne voertuigen is dat geen probleem en kan het volledige kenteken worden overlegd. Bij klassiekers kan dit echter wel problemen opleveren. Niet alleen wanneer u een mooie auto in het buitenland op het oog heeft, maar misschien zelfs al jaren aan het restaureren bent aan een auto of motor waar geen papieren meer bij zitten.

In de praktijk betekent het dat van het buitenlands kentekenbewijs Deel I altijd aanwezig moet zijn. Datzelfde geldt voor Deel II, voor zover het is afgegeven. De RDW maakt geen uitzonderingen meer voor bijvoorbeeld buitenlandse schadevoertuigen en historische voertuigen. Zonder Deel I wordt de aanvraag niet in behandeling genomen. Is er wel een Deel I, maar geen Deel II? Dan kan het voertuig alleen worden geregistreerd als de autoriteiten van de lidstaat, waar het voertuig vandaan komt, uitdrukkelijk toestemming verlenen. De afhandeling kan hierdoor wel langer gaan duren.

Reden genoeg voor een groot deel van Nederland, de klassiekerliefhebbers, om daar niet blij mee te zijn. Veel klassiekers die al langer niet meer op de weg zijn en ergens in een of andere EU lidstaat in een collectie staan, zijn niet meer voorzien van alle papieren. Zo weet ook de FEHAC, die van deze regeling vooraf niet op de hoogte werd gebracht en daar als regelmatige overlegpartner van deze partijen volledig buitengesloten werd. De FEHAC reageert: “Deze regeling betekent een concrete aanslag op het behoud van het mobiele erfgoed, waarvoor de FEHAC zich al 35 jaar inzet. En nog wel uit een onverwachte hoek.”

De FEHAC heeft inmiddels contact gezocht met de RDW en vertrouwt er op dat de maatregel ongedaan wordt gemaakt ten aanzien van historische voertuigen en dat het ook in de toekomst mogelijk blijft om oldtimers zonder alle officiële bescheiden vanuit andere EU-landen in Nederland op kenteken te zetten.

Wij houden u op de hoogte.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *