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VW Beetle 1303… Valeur et où se trouve le volant

VW Coccinelle 1303
Cher amant classique

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Des classiques sont régulièrement proposés avec "le volant du mauvais côté". Ce volant à droite était autrefois assez normal. La scission des esprits est venue plus tard. L’approche est que les classiques des pays conduits à droite ont le volant à gauche. Seulement dans Myramar est-il apparemment différent. Les conducteurs de gauche ont le volant à droite. Ici aux Pays-Bas, les gens conduisent généralement à droite.


La plupart des gens recherchent donc un classique avec le volant à gauche

Incidemment, conduire une voiture avec le volant du «mauvais» côté est davantage une question d’habitude que de posséder des pilotes presque surnaturels. Et le garer étroitement le long du trottoir le rend simplement plus facile. La commutation, par contre, reste inconfortable plus longtemps. Il ne faut pas non plus rattraper son retard en raison du manque de points de vue. Payer à un distributeur de billets dans un garage devient un défi. Nous connaissions quelqu'un qui avait déjà organisé un tel barbecue avec lui pour élargir sa portée. Et vous ne pouvez inverser un mcDrive. Mais oui: qui mange encore de la restauration rapide ces jours-ci?

La valeur

La valeur d'un classique est déterminée par l'offre et la demande. Aux Pays-Bas, la demande de voitures avec conduite à droite est peu ciblée. Vous comptez donc sur un prix de vente ou d'achat considérablement inférieur. Si c'est à peu près un récent voiture, alors ce n’est certainement pas une fête des ventes. Ensuite, supposons que la moitié de la valeur d’une voiture avec conduite à gauche.

Les différences sont moins extrêmes dans les pays classiques. Mais pour les classiques britanniques du segment supérieur, il est apparemment intéressant de convertir les copies de conduite à droite en version à conduite à gauche.

Les "inconvénients" du mauvais côté du volant ne sont pas trop graves dans le déploiement plus limité du pays classique. De plus, il est amusant de voir comment les gens vous regardent en conduisant dans votre Land Rover pendant que votre chien est heureux au volant.

Nous sommes arrivés à ce texte après le conseil sur la belle VW Beetle 1303 que Gerard Kramer de Wolvega a en vente. Sur le 1973'er 1303 LS, il n'y a que peu ou rien à critiquer, à part le fait que le volant est à droite. Le prix de la Coccinelle rouge orange caractéristique est de 4.950 6.500 €. Les copies dans le même état émotionnel mais avec la conduite à gauche se situent dans le coin entre 8.500 XNUMX et XNUMX XNUMX €. La direction à droite peut donc être une excellente option.

Donc, ces «nouveaux» coléoptères

Et puis il y avait des coléoptères aux jambes de Mc Pherson. Dans l’année modèle 1973, la Super Beetle a été modifiée avec un pare-brise fortement incurvé et un tableau de bord radicalement différent. Le nouveau venu s'appelle 1303. Il a en fait été développé de crainte que la législation américaine en matière de sécurité exige à court terme une distance plus grande entre le conducteur / passager avant et le pare-brise que la série 1302 proposée. L'investissement n'a pas été rentable, car les autorités américaines ont mis un terme à ces projets. Bien que le tableau de bord moderniste du 1303 ait été rejeté par de nombreux propriétaires de Beetle, le pare-brise incurvé convenait parfaitement au Cabriolet, ce qui lui conférait une ligne de toit beaucoup plus agréable.

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VW Coccinelle 1303

VW Coccinelle 1303

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  1. Notre première voiture en 1969. Je l'ai eu de grand-père. Après une semaine d'immobilité, freinez d'abord avec précaution. Puis freiné comme un tank. Ensuite ça s'est bien passé. La climatisation par les fenêtres et le poêle pourraient être allumés en revenant et en faisant plus de tours. Jamais eu de problèmes. Puis expansion de la famille et quoi ensuite? Le landau dans le coffre. Ensuite, la vue vers l'avant est limitée. Coccinelle échangé et pour cela acheté une variante de VW, dit un break. Encore une fois le moteur à l'arrière mais maintenant avec plus d'espace pour les bagages. Le sac de sable du coléoptère s'intégrait parfaitement dans la variante. Pour les non-connaisseurs: cela rendait la voiture moins sensible au vent. Au moins que moi et beaucoup avec moi. Je repense avec un sourire.

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