En août 1972 est née la VW 1303. Il a réussi le 1302. Ce dernier modèle était le premier Super Beetle et n'était sur le marché que pendant deux ans. Volkswagen a décidé de réviser le 1302 et de lancer le 1303 en raison des exigences croissantes en matière de sécurité et d'équipement. Il y avait bien sûr aussi une version décapotable, qui était traditionnellement construite chez Karmann à Osnabrück. Il est devenu la dernière Coccinelle ouverte du programme VW.
Sécurité passive et active
Les caractéristiques de sécurité telles qu'un pare-brise panoramique, un volant de sécurité et un tableau de bord antichoc confèrent à la gamme 1303 entière un aspect différent. En outre, la tenue de route de la 1303 a été améliorée grâce, entre autres, à l’application de la suspension avant Mac Pherson et d’un essieu arrière à bras de support inclinés. En termes de confort, la dernière Super Beetle a également fait un bond en avant: les systèmes de ventilation et de chauffage ont été considérablement améliorés. Le 1303 a également eu de meilleurs meubles.
Pattes d'éléphant
Le lancement de la 1303 a également permis l’introduction des jambes d’éléphant: de grandes unités de feux arrières ont maintenant trouvé leur chemin vers les ailes arrière. Sur le plan pratique, la partie avant modifiée a contribué à augmenter l’espace d’amorçage de 140 à 260 litres. La roue de secours pouvait maintenant être mise à plat en raison des roues suspendues indépendamment. Cela a contribué à l'augmentation du volume de bagages. Au moment de son lancement dans la gamme VW Beetle, le 1303 était largement considéré comme le meilleur Beetle.
Bien sûr aussi en décapotable
Les 1200 et 1300 fermés ont continué d'exister dans le programme, mais n'étaient pas disponibles en tant que fichiers convertibles. Cela s’appliquait au 1303. Ce dernier a succédé à la 1302 LS Cabriolet. La nouvelle Beetle, plus moderne et équipée, a été baptisée 1303 LS Cabriolet en version ouverte et a reçu les ajustements techniques et esthétiques de son frère proche. Comme les anciens Cabriolets, le nouveau 1303 LS Cabriolet était également doté de seuils renforcés pour garantir la rigidité en torsion.
Equipement standard raisonnable, liste d'options étendue
Le 1303 Cabriolet avait toujours un équipement standard raisonnable. L’acheteur de la dernière Coccinelle ouverte pourrait notamment inclure un chauffage à l’arrière (Fondheizung), un miroir anti-éblouissement, de la moquette, des fauteuils de couchage, une horloge électrique, un allume-cigare, deux cendriers à l'arrière, deux poches de porte, un placard verrouillable, un ventilateur avec deux vitesses et freins à disque avant de saluer. Des feux de recul, des pare-chocs insérés dans du caoutchouc, le moteur boxer 1.584 cc avec 50 HP, des garnitures chromées et des fenêtres entièrement galvanisées des deux côtés ont également été inclus. Les équipements ont peu changé au fil des ans. Cela s’appliquait également à la liste d’options, car elle était toujours étendue en fonction des bonnes utilisations de VW. Le chauffage de la lunette arrière, des jantes sportives et un ensemble contre le mauvais temps (y compris une batterie plus puissante) étaient quelques-uns des articles disponibles moyennant un coût supplémentaire.
Améliorations
En termes de sécurité, l’introduction de la direction à pignon et crémaillère dans 1974 a été une amélioration majeure. Avec les améliorations apportées précédemment aux trains, cela permettait une tenue de route plus stable pour toutes les versions de 1303. Le Cabriolet a perdu l'indication "LS" dans 1975, sans compromettre le niveau d'équipement. Selon la tradition de Volkswagen, le Cabriolet n’avait pas perdu, c’était une liste d’options généreuse, qui incluait un ensemble contre les intempéries (batterie plus lourde), une lunette arrière chauffante et des jantes VW sportives. Et après 1975, un autre ajustement majeur a eu lieu: le remplissage en crin de la capote a été remplacé par du plastique.
Presque 100.000 x 1303 Convertible
La fin de la Coccinelle Cabriolet a finalement été annoncée. La 1303 ouverte vient tout juste d’arriver au début des années 1980, mais après la livraison des deux dernières coccinelles à Alpinweiss, le rideau est tombé et le Golf Cabriolet a succédé à son illustre prédécesseur. Les unités 1303 ont été fabriquées à partir du 99.669 Cabriolet. À ce jour, ce coléoptère ouvert est un classique très prisé et très prisé.