Si vous lisez ceci, l'hiver est à nos portes. L'année dernière, la saison d'hiver avait commencé très tôt. Cette année, nous préparons mieux la voiture à temps. Faites le plein de liquide de refroidissement et n'oubliez pas d'ajouter suffisamment d'antigel au liquide de lave-glace. Les pneus hiver sont montés et la batterie et l'alternateur sont vérifiés.
Les cordes en V sont-elles correctement tendues? Les câbles de saut et la corde de remorquage sont-ils prêts? Et où est l'œil de remorquage? Bien sûr, le laissez-passer de l'assistance routière est avec les papiers d'immatriculation et il y a plusieurs grattoirs à glace dans la voiture. Les caoutchoucs de porte sont lubrifiés pour éviter le gel et les serrures sont également traitées. Il semble que rien n’ait été laissé au hasard. Serait-ce suffisant pour éviter les problèmes de démarrage l'hiver prochain? Le temps nous le dira. J'ai déjà hâte à l'hiver. Il ne fait peut-être pas assez froid pour moi, mais la voiture doit fonctionner. Rien n'est plus dommageable pour l'atmosphère qu'une voiture qui ne démarre pas. Les problèmes de démarrage surviennent toujours lorsqu'il ne se produit pas. Jetons un coup d'œil au premier problème et ce qui peut être fait pour y remédier. Cela a été une nuit froide. Pendant des jours, voire des semaines, la température était au-dessus de la moyenne normale. Soudain, le temps tourne et il fait froid. C'est LE moment où la batterie devient dure. Surtout quand il n'est plus si jeune. En raison du froid, la capacité diminuera considérablement et la batterie sera peut-être trop faible pour faire fonctionner le démarreur. Je l'ai moi-même mis en sécurité et j'ai fait remplacer ma batterie. Il avait maintenant 5,5 ans et les coûts d'une nouvelle batterie ne compensent pas l'ennui de ne pas démarrer.
Texte et photo: Jacques van den Bergh