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À propos des Volkswagen Beetle et Land Rover Series III et de plus amples informations sur divers classiques

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Des choses à savoir

Savez-vous pourquoi on Volkswagen Beetle de 1970 à son extrémité européenne dans 1979, la désignation de type 1302/1303 obtenu? La solution est simple Simca utilisait déjà la désignation de type 1301 ...


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Volkswagen Beetle

Les Volkswagen 1302 et 1303 s'appelaient "Super Bug" aux États-Unis.

De Land Rover Série III est resté pratiquement inchangé par rapport à l'année 1971 13. Jusqu'à ce que le type dans 1984 soit remplacé par la version 90 / 110. Par rapport à son prédécesseur, cette implémentation a été considérablement améliorée.

La production de la série III de la Land Rover est restée pratiquement inchangée pour l’année 13.

Et vous pensez que celui-là Triumph Cerf est typiquement britannique. Pas très bon, car il est issu du cerveau du célèbre designer italien Giovanni Michelotti, qui en a conçu un pour lui. Triumph 2000 / 2500 a utilisé et est parvenu à convaincre la direction de British Leyland.

Le premier Morris Minor 1000 celui qui est mort était le Tourer. La décapotable. Le dernier a quitté le groupe sur 18 August 1969. La berline a suivi dans 1970. Le voyageur - le break en bois -, le fourgon et le pick-up ont suivi dans 1972. Les deux derniers modèles étaient également disponibles comme Austin ...

Le Morris Minor 1000 Tourer a été le premier mineur à mourir ...

Baur était la seule fabrique de carrosseries à avoir reçu la bénédiction de BMW (...) pour le toit de la BMW E30 couper. Le soi-disant TopCabriolet était disponible de 1983 jusqu'à 1991 inclus via les canaux de distribution officiels.

De Bentley mise en œuvre du Rolls-Royce Corniche I Convertible qui était disponible de 1971 à 1986 est extrêmement rare. Seul 77 a été construit ... Et quand on parle de convertibles:

Le pendant britannique de l'Opel Manta s'appelait Opel Cavalier et il était également disponible en convertible. Si vous êtes l'heureux propriétaire d'une telle voiture, nous ferions très attention à cela. Le toit (en lin) lui-même peut être copié par un spécialiste, en particulier sur la charpente du toit, car il n’est plus fourni neuf et usagé, il est également extrêmement rare. Au moins sans être inquiété ...

un Chanteuse gazelle est un classique mal aimé de notre pays, alors que c’était un bon produit de l’ancien groupe Rootes. Chariot extrêmement luxueux. La série IIIC a été équipée de 1961 avec le moteur le plus épais, le cas échéant: 1.592 cm3! Bien sûr, aussi en tant que convertible quatre places. Une gazelle chanteuse est déjà rare, la version cabrio est encore plus rare car après une production d'un an, le rideau est tombé. De nos jours, une décapotable est disponible pour presque chaque nouvelle voiture à livrer. C'était différent à la fin des années soixante-dix. "Les gens" ont trouvé dangereuse une telle voiture "ouverte", ils ont donc été presque bannis.

Saab jeté la batte dans le poulailler et introduit, par exemple, le 900 Turbo Convertible. C'est devenu un succès, un grand succès. Le spécialiste de la conversion, ASC - American Specialty Cars - basé à Warren, dans le Michigan, produisait de bons fils. À 2005, ils ont vendu plus d'un million de toits convertibles dans le monde entier ... ASC est également l'inventeur du "toit de verre" en verre ... Les gens l'appellent "toit ouvrant"...

Dans une mise à jour de la MG Midget en Austin-Healey Sprite a obtenu le panier insolite de janvier 1972 'passages de roue'. Ce modèle s'appelle Passage de roue rond. Ensuite, une autre timonerie a également été montée. De la Triumph Spitfire. Avait un meilleur transfert, ce qui signifiait qu'il y avait moins de «pilotage». Et un deuxième amortisseur transversal dans le système d'échappement. Cela en a fait un «panier à chuchotement». À partir de 1973, la dynamo à courant continu a été remplacée par une dynamo à courant alternatif. Pour répondre aux exigences de sécurité américaines, la voiture est apparue dans 1974 avec ces horribles "blocs noirs" sur les pare-chocs. Ils s'appelèrent bientôt Sabrina, du nom de l'actrice britannique Norma Ann Sykes, qui passa toute sa vie dans le rôle de Sabrina. À l'époque, encore plus de voitures étaient équipées de tels «blocs» sur les pare-chocs. Pensons à la version américaine de la Porsche 911 ...

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