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Une Honda CB125 est une très belle Hondaatje

Honda CB125

Mais ce qui est particulièrement frappant: la qualité d’une telle Honda CB125 du début des années 1970 du siècle dernier est bien meilleure que celle de la Honda CBF125, âgée de cinq ans, sur laquelle mon fils monte. Mais cette chose qui tourne sans vergogne 1 sur 50 vient de Thaïlande ou d’un autre type de pays où Harley-Davidson et Triumph de nos jours ont aussi beaucoup de leurs choses faites.


Minuscule et attachant

Une telle Honda CB125 de cette époque est tellement dépassée qu’elle ne peut être utilisée ici que sur les pistes cyclables les plus difficiles et les routes intérieures à complexes d’infériorité. Oh oui: ils font aussi du bon travail sur un petit camping-car. Plus amusant qu'un scooter chinois aussi désespéré. Avec un Hollandais adulte, une telle Honda CB125 parcourt un kilomètre ou quatre-vingts au maximum et il n’ya pas beaucoup de place pour le passager en duo. Les freins ne peuvent pas supporter beaucoup plus que ces vitesses. Le cadre non plus. La suspension arrière sans amortissement important est également un problème grave. Ces motos ont été calculées pour des coureurs d'environ 65 / 70 kilos. Je pèse 104.

En termes d’employabilité, une telle Honda CB125 est toujours 100%.

Il ne reste plus beaucoup de pièces, mais les coudes d’échappement et les amortisseurs se font rares. Un si petit soleil levant se dresse et tombe avec ses couleurs d'origine. Heureusement, serrer et pulvériser un tel monocylindre n’est pas une chose sur laquelle vous n’utilisez pas de liquide. Mais prenez la peine de le faire correctement. Car en termes de couleurs et de finitions, une telle Honda CB125 était un vélo assez chic.

Les monocylindres sont des vélos de service vraiment fidèles.

Les jumeaux sont plus sportifs. Ils voulaient courir en acclamant. Et si cela se faisait longtemps et avec enthousiasme, ils se briseraient. Les roulements haut de gamme ont généralement abandonné le fantôme. Ils ont mieux piloté que les simples cylindres. Curieusement, de très beaux spécimens apparaissent avec une certaine régularité. Ils sont généralement pris par le «commerce» pour remplir les moindres recoins du conteneur. Lors de l'adoption, assurez-vous qu'il n'y a pas de tic-tac et de vrombissement devant.

Avec toutes leurs limitations, les personnes 125 sont très amusantes. Vous les prenez même pour aller du canapé au réfrigérateur. Et tout le monde que vous rencontrez est attachant.

Les jumeaux

La Honda CB125 Twin a été introduite à une époque où les fabricants avec des employés de 125 se sont affrontés hors de la tente. Mais des moteurs de plus en plus lourds ont été proposés et demandés en Europe et aux États-Unis. La Honda CB125 était donc l’une des rares motos 125cc disponibles à la fin ... Elle a duré jusqu’aux années 1980.

En attendant, il y a une sorte de boost dans cette classe

Et curieusement, une partie de l'offre est toujours basée sur des clones chinois des blocs Honda de l'époque. Désormais, seules les tourelles sont souvent équipées d'injection et elles sont nettement moins qualitativement (belles) que les originales.

Un vieux 125 avec un bloc Bami fraîchement sauté, vous pouvez le faire pour quelques centaines d’euros. Ce n'est pas original. Mais peut être une option.

Cependant, la fourniture de pièces pour les pièces d'origine neuves (cmsnl.com) et d'occasion est toujours satisfaisante.


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Une réaction

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  1. Beste,
    J'ai un jumeau de 1970, malheureusement le moteur ne tourne pas et je recherche un spécialiste capable de résoudre ce problème. Une idée où je peux aller pour ça.?
    Merci d'avance

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