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Un concours d'élégance.

Un Concours d'élégance. Un peu comme un concours de beauté pour les classiques. Et tout comme un concours de beauté, il s'agit de bien plus qu'un joli visage au-dessus d'un corps agréablement sculpté. C'est une question de qualité et de perfection jusque dans les moindres détails.


La poursuite de la perfection

Pour les personnes qui inscrivent leur classique à un tel festival, leur possession est une fierté qu'elles chérissent. Beaucoup de temps et d'argent ont souvent été investis dans l'optimisation de la voiture. Il est juste de dire que la plupart des classiques proposés pour l'appréciation n'ont pas été vissés ensemble dans des hangars à courants d'air par les propriétaires diligents avec des bords noirs sous les ongles. Dans ce segment du monde classique, le travail est généralement confié à des spécialistes.

Ce sont des entreprises où elles se spécialisent dans une marque, un type ou une activité. Le projet est alors dirigé par «l'entrepreneur», l'entreprise de restauration. Cela inclut les `` sous-traitants '' tels que les entreprises de révision, les spécialistes de la transmission, les tôliers, les peintres, les personnes connaissant le câblage, les instruments, la menuiserie, la maroquinerie, la sellerie, le spécialiste des freins, le chromeur, le pulvérisateur ... ce.

Une entreprise coûteuse

À la fin de l'histoire, un montant impressionnant d'euros est échangé contre un classique parfait. C'est pourquoi juger des classiques lors d'un tel concours de beauté n'est pas qu'une chose. Parce qu'en général, la qualité des classiques à juger est presque parfaite pour le passionné moyen.

La tournée de trois, quatre ou cinq hommes sérieux - nous n'avons jamais vu une jurée - est-elle alors une question de pomposité exagérée? Non. Parce que pour évaluer honnêtement une voiture classique, il faut bien plus que des connaissances techniques générales. Si les panneaux sont bien montés et / ou la peinture est de premier ordre? Les caoutchoucs de fenêtre sont-ils bons? La taille du pneu est-elle correcte ou le fier propriétaire a-t-il mis son classique sur des chaussons un peu plus larges? Les pneus ont-ils le bon profil?

Un membre du jury le voit déjà en marchant vers le classique

Parce qu'un bon membre du jury est comme un bon vétérinaire. Un bon vétérinaire voit souvent ce qui ne va pas quand il s'approche d'un cheval
L'évaluation de la qualité du chrome n'est pas non plus si difficile. Mais si tout ce chrome est au bon endroit? Si l'usine a peut-être jamais pensé le contraire. Un boîtier de filtre à air chromé qui a simplement été peint en gris en usine? Cela vous évite simplement la première place.

Tout doit être bien

Les fils de bougie d'allumage corrects, les capuchons de bougie d'allumage corrects, le câblage correct, la bonne «boucle» ou «l'acheminement» du câblage et les supports de fixation de câblage associés? Non pas qu'une voiture roule moins. Mais l'attention y est portée. Tout comme ça, tous les «autocollants techniques» doivent être présents et aux bons endroits.
Il y a aussi de nombreux détails à l'intérieur qui comptent. Des détails comme les coutures des sièges, les bons boutons aux bons endroits sur le tableau de bord? Sans parler de l'originalité du tableau de bord lui-même. Parce que doit-il être fait de tôle d'acier, d'aluminium, de bois ou de placage?

Dans le coffre, la présence des outils originaux - et même il y a des livres écrits à ce sujet - est également appréciée. Et ce n'était qu'un rapide coup d'œil de l'avant vers l'arrière.

Ensuite, on demande généralement au propriétaire s'il souhaite démarrer la voiture ...
Préparer un classique pour la compétition est une affaire coûteuse.
Mais la perfection coûte de l'argent.

Et une telle compétition? Eh bien, ce n'est généralement qu'une journée bien organisée. Un événement social agréable parmi des personnes partageant les mêmes idées. Et en fait, il n'y a que des gagnants.

La quête de la perfection. Et le confort décontracté


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