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Une vraie fausse VW

VW
Cher amant classique

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Quelle est la probabilité que l'épouse de 'Commissaire du Reich', Seys Inquart, conduise quelque part entre 1940-1945 et une coccinelle de 1948?


Sandwich de scarabée ou de singe?

Quand Eef Peeters, propriétaire du musée de la guerre d'Arnhem 40-45 en Zélande, est tombé sur la voiture de l'épouse de l'ancien commissaire du Reich, Arthur Seyss Inquart, selon la presse et selon divers journaux, il pensait avoir trouvé de l'or pour son musée. Il est devenu argent. Ou bronze. Ou, selon certains esprits critiques, le mauvais achat du siècle, sans compter le JSF. Après quelques recherches, la VW Beetle n'est pas l'une d'elles entre 40-45, mais selon toute probabilité, elle date en grande partie de 1948-1950.

Mais des détails tels que la "lampe de guerre" sur l'écran avant, les enjoliveurs KDF et les échantillons. marchepied pour le passager, les pneus tout terrain confèrent à la VW un aspect réel. Le coffre sur le toit semble aussi original. Selon la documentation, la voiture appartenait à Gertrud Seyss Inquart. Quoi qu'il en soit: le scarabée spectacle «militarisé» doit avoir vécu une vie aventureuse.

Il ressemble exactement à un type très rare de 82E 4WD ou à une voiture de commandant T 87

Il s’agissait généralement de véhicules 4WD construits sur le châssis de «Kübelwagen» à l’époque où Frau Seyss Inquart aurait dû conduire cette voiture. La Typ 82 E était une voiture à coléoptères sur le châssis tout-terrain de la VW Typ 82, la «Kübelwagen». Seul le Typ 82 E n’avait pas de 4WD. Le type 87 avait wel 4WD. C'est T 82  Les modèles et les T 87 sont désormais introuvables ou inabordables.

Une découverte historique authentique à la boulangerie de Burg Haamstede en Zélande.
Aux Pays-Bas, il regorge de trésors cachés. Ou est-ce: "Si quelque chose semble trop beau pour être vrai, alors ce n'est généralement pas vrai non plus." Et pourquoi le scarabée a-t-il vécu aussi longtemps en Zélande? "Nos Néerlandais sont fous". Et cela signifie être prudent avec les choses. Parce qu'en matière de vie agréable, les Néerlandais ne sont pas «sots», mais plutôt bourguignons.

La voiture aurait atterri en Zélande après toutes sortes d'errances et les propriétaires (apparemment originaires du Brabant et d'aucun Néerlandais *) n'auraient eu aucune connaissance, aucun intérêt et aucun temps pour les voitures anciennes. L'idée était de mettre "le panier" en vedette pour le magasin. Jusqu'à ce qu'il soit rouillé. Un détail excitant: au fil des ans, les touristes allemands auraient jeté toutes sortes d'objets de guerre dans la voiture. Bottes Documentation. Militaria ... Selon les récits, le scarabée était une sorte de lieu de pèlerinage pour les touristes allemands qui se souvenaient bien de 40-45.

Selon d'autres récits, les propriétaires du dendroctone du Brabant et de la Zélande n'étaient pas aussi désinhibés. Jamais, en tant que membres du club Volkswagen à refroidissement par air, ils n'auraient "converti" d'anciens coléoptères en "Kriegs Käfer". Et cela semble être une possibilité dans ce cas plutôt que de dire que la VW appartenait réellement à Frau Seys Inquart. Mais s’il a des racines à l’époque où le phénomène ne s’appelait même pas «Volkswagen», mais bien du KdF (Kraft durch Freude, le mouvement politique nazi qui devait structurer les loisirs dans l’Allemagne nazie)?

Mais le propriétaire du musée, Eef Peeters, a été informé exactement de ce qu'il voulait à la VW

Il y avait même des "plaques d'immatriculation de guerre" avec des croix balayées dans la voiture. Comment le voulez-vous vraiment? Le boulanger de Zélande semblait honnête. Il a raconté l'histoire telle qu'il la connaissait. Après avoir appris les faits préliminaires de la découverte, il a immédiatement annoncé qu'il souhaitait annuler l'achat. Eef Peeters n'a pas répondu à cette offre intéressante. Après tout, la voiture était inspirée de Gertrud Seyss Inquart et le dendroctone du spectacle a amené de nombreux visiteurs supplémentaires sur la piste du musée Arnhem 40-45.

Parce que 'de Vondst' a traversé les médias dans tout le pays

Le journal régional De Gelderlander a d'abord donné les nouvelles en encourageant et en diffusant. Et plus tard, a dit au revoir à l'histoire avec un autre article et un éditorial acide. Ce qui en dit long sur les médias actuels, c'est que le nom du propriétaire du musée était orthographié «Peters» au lieu de «Peeters» dans 90% des cas.

C'était un peu ridicule que "la faute" de la tromperie ait été mise sur le propriétaire du musée. L'histoire a été confirmée sous. En Angleterre, ils souriaient avec la langue dans la joue: "Ne gâchez jamais une bonne histoire en disant la vérité." Mais ce propriétaire de musée avait reçu plus de publicité qu'il n'aurait pu payer en espaces publicitaires de toute sa vie. Jusqu'au Telegraaf. Donc, son achat était toujours un achat supérieur.

Le Arnhems Oorlogsmuseum 40-45 est un musée privé consacré à la Seconde Guerre mondiale, en particulier à Arnhem et aux alentours.

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4 Commentaires

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  1. M. Leo Eras, est UNE CONNAISSANCE… ..et SON commentaire est absolument justifié.

    J'ai récemment rencontré moi-même M. Eras à Keverland: un homme très enthousiaste contre le Vw (Kever).

    Mgr. Marcel A. Bousché-van Ling.

    • merci Marcel, conclusion: ne vendez jamais un potin en public. 90% le prend pour acquis, mais 10% en sait plus que ce que vous espériez. vous serez blâmé pour cela.

  2. M. Peeters aurait été sage de faire appel à un expert d’abord. Regardez le bloc moteur et vous verrez immédiatement qu'il contient un 1200 des années 70, et un autocollant de Slick 50 aurait également dû déclencher l'alarme.

  3. Ne faites pas trop attention aux voitures fabriquées à partir du vélo solide et volé des mères et des grands-mères. C'est aussi un design volé!
    Grtz. JP

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