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Un éclair BSA 65

Le BSA

J'étais dans la jeune vingtaine, membre du TOCN, en avait un Triumph T150V était follement amoureuse d’une jeune femme élégante et belle et a acheté un BSA A65 Lightning presque aussi beau pour les florins 1850.


Le rassemblement des années s'est déroulé normalement, les membres du TOCN ayant disparu. Les contacts avec quelques membres du club de cette époque sont restés. L'amour pour ma princesse de rêve est décédé. Au fil du temps, quelques vélos britanniques sont passés. J'ai trouvé le véritable amour chez Sylvia et je suis aussi heureux depuis longtemps avec les Guzzies et les animaux russes en liberté. Mais l'A65 est resté un beau souvenir.

BSA et le 65L

BSA représentait: The Birmingham Small Arms Co. Ltd., Small Heath, Birmingham, plus tard BSA Cycles Ltd et BSA Motorcycles Ltd., Armory Road, Birmingham. Une usine d'armes. Le logo de la marque? C'étaient trois fusils «les bras empilés» qui se dressaient l'un contre l'autre comme une sorte de bâtons de wigwamtent. Mais heureusement, BSA a également fabriqué des motos (et des voitures) pour nous, amateurs classiques.

Connu de 007

L'A65L, connu sous le nom de BSA Lightning, est devenu une sorte de célèbre dans la bourgeoisie avec le film de James Bond, Thunderball. L'A65 avait un moteur en bloc, la construction de l'unité, au lieu d'un bloc moteur. Cela dit au revoir à la mise en place d'un bloc moteur séparé, lié à une boîte de vitesses séparée. Ces pré-unités datent de l'époque où les constructeurs de motos achetaient encore leurs sources d'énergie et leurs boîtes de vitesses à des fournisseurs. Triumph était la marque britannique qui avait pris les devants dans le développement des moteurs unitaires. Mais avec A65 L presque ennuyeux presque carré, BSA était de retour à la maison. Et qu'ils avaient des têtes en aluminium? C'était aussi moderne.

Mais les jumeaux de vente n'étaient pas les vrais vendeurs

Cependant, les nouveaux blocs moteurs étaient plutôt bons. Seule l’alimentation en huile, la lubrification, n’était pas optimale. Le palier de vilebrequin était également sous-modal. En attendant, des solutions parfaites ont été trouvées pour ces problèmes et les A65 survivants ne présenteront pas beaucoup de ces erreurs de conception / problèmes de jeunesse. BSA elle-même n'a jamais résolu les problèmes. Des gars étranges qui sont britanniques.

1970 a été l’année où les modèles jadis détestés et appréciés, ont émergé de l’union forcée et morne entre les marques britanniques restantes. Au sein des cercles BSA, les A65 de la période juste avant étaient généralement pour le mieux.

Le profit des temps passés

Mais avec BSA une fois en tête, avec des Britanniques qui déconnent dans la production de pièces, et avec un nombre toujours impressionnant de fans de la marque ainsi que la tendance britannique à conserver plutôt qu'à démolir, il y a pas mal de A65 Lightning qui ont survécu à tous les temps. Et maintenant, un tel BSA est un beau classique élancé et vivant, avec un facteur de cupidité élevé. Dans le contexte de la pensée motocycliste actuelle, la machine - alors lourde, car 650 cmXNUMX - est tout simplement petite. Avec sa couleur rouge étincelante si caractéristique du BSA et ses riches pièces chromées, il a une apparence frivole presque italienne.

Un bon Lightning est maintenant meilleur qu'il ne l'a jamais été de l'usine

L'offre de pièces pour les BSA est incroyablement bonne et le niveau de prix des articles proposés est incroyablement bas aux yeux des fans de classiques japonais. Il existe parfois des différences de qualité considérables dans la gamme de ces composants. En effet, la demande de produits BSA est suffisante pour sous-traiter la production à des pays exotiques tels que Bokkiebokkieland et Verweggistan. Ils peuvent être en mesure de fournir de la qualité là-bas. Mais si les négociations de prix sont très serrées, ils sont simplement heureux de fournir le prix pour lequel ils ont été payés: le bric-à-brac.

Le temps que vous pourriez acheter un BSA presque parfait Un floril 1.850 Lightning pour 65 est, en passant, terminé. Notre mannequin de Brummen a un prix de demande de 12.950 €.


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