in

Carvers Tilting Technology: pas de succès

Parfois, quelque chose est un doute: est-ce classique ou peut-être que ce le sera? S'agit-il alors d'une voiture ou d'une moto? Ou un test de chose. Nous vivons maintenant dans des temps étranges. Mais les conceptions de véhicules basculants Carver de Brink Dynamics étaient également étranges.


Une rencontre fortuite à Zandvoort

J'étais à Zandvoort - vous n'entendez plus beaucoup parler de cela - pour essayer avec des gens avec des classiques V8 américains à quel point la manipulation de ces bacs était mauvaise dans des conditions de combat. Après des décennies à profiter des poursuites en voiture dans les films américains, il était temps pour cela. Et grâce à un ami, nous avons pu prendre la piste à Zandvoort. Un réseau est également important dans les cercles de voitures classiques.

'Caoutchouc brûlé'

La maniabilité et les virages d'une Buick LeSabre 1967 et d'une Oldsmobile 98 sont en effet insensés. Un ancien policier Dodge s'en est mieux tiré. Nous avons brûlé quelques jeux de pneus et beaucoup d'essence. Et les blocs et les transmissions ont atteint différents points d'ébullition.

Ensuite, nous sommes allés dans la salle VIP où un célèbre Néerlandais renversait des vodkats. «Il vit presque ici. Il y a des paris qu'il conduira à mort lui-même ou quelqu'un d'autre », a déclaré notre relation inquiète. Cela s'est également produit un peu plus tard.

Une fête s'écrase chez Carver

La salle VIP était joliment remplie de journaux. Il s'est avéré que nous faisions la fête le jour de l'introduction de 'Van den Brinks', plus tard juste 'Brink's', Carvers. Nous avons accroché dans un tourbillon. C'est ainsi que nous sommes entrés en contact avec le concept de véhicule basculant. Et cela nous a laissé de bons souvenirs et un dossier de présentation d'aspect professionnel. Je suis tombé dessus hier soir en faisant du rangement.

'Devrait conquérir le monde'

Carver s'est spécialisé dans la production de véhicules étroits à trois roues, équipés d'un système de basculement, du système Dynamic Vehicle Control ou DVC pour faire court. Le système DVC garantit qu'un véhicule étroit s'incline automatiquement dans les virages, ce qui empêche le véhicule de tomber s'il tourne trop vite. Utile!

Lire aussi: Corda. De Suède ... et d'Allemagne

Le premier prototype du Carver One a été réalisé en 1994. Entre-temps, la technologie DVC a été développée sous le nom de renommée internationale «Brink Dynamics». En 1995, le système DVC a été breveté internationalement. À partir de 2003, le Carver a été construit en usine dans une édition limitée de quelques dizaines de véhicules par an. Le véhicule a acquis une renommée internationale à travers les médias à l'époque, y compris Top Gear. À partir de 2006, le Carver One a été fabriqué en plus grand nombre. La société a été scindée en Carver Europe BV pour la production et Carver Engineering, qui était engagée dans le développement technologique. Pour la production, Carver s'est associé à Prodrive, une société britannique spécialisée dans le sport automobile et la technologie automobile.

Juste à vendre

La livraison du premier Carver One a commencé en 2007. En juin 2009, Carver a déposé son bilan en raison de problèmes de production; la livraison des moteurs en particulier était au point mort. La production et les ventes se sont poursuivies à petite échelle sous licence en Allemagne. Les brevets et la société Carver Engineering n'ont pas été mis en faillite. Avant cela, 250 Carver Ones ont été construits. Après divers redémarrages, redémarrages et autres triple sauts, les Carvers deviendraient finalement électriques.

Jamais revu

Mais après cette journée à Zandvoort, nous n'en avons plus revu. L'idée de conquérir le monde avec un concept de transport révolutionnaire était un peu trop ambitieuse. Les sculpteurs sont-ils les plus jeunes? Sont-ils exotiques? Vont-ils être des classiques? Cela reste flou aujourd'hui. Il suffit de bricoler une chose sur quatre roues qui ne sort pas dans les coins avec un travail de suspension exubérant.

La Buick n'est plus là. Mais le dossier de 1976 est chéri.


S'il vous plaît, aidez-nous à garder ce site Web et les articles proposés gratuitement. Abonnez-vous Auto Motor Klassiek et recevez également le magazine 12 fois par an par la poste. Ou alors faire un don du montant souhaité sur notre page de paiement via ce lien. Nous en sommes certainement reconnaissants.


Cher amant classique

Profitez d'histoires quotidiennes gratuites sur les voitures anciennes dans votre e-mail et inscrivez-vous gratuitement. 


LeSabre 1976
Lorsque les dépliants ne faisaient que 74 pages d'épaisseur

5 Commentaires

Laissez un commentaire
  1. Le sculpteur était une splendeur de transport, même pour moi en tant que cavalier. J'ai été autorisé à le conduire une fois car j'ai fourni des pièces. J'ai pris le premier rond-point plusieurs fois. Soit dit en passant, il y a un autre homme Carver alors comme une sorte de microcar.

    • oui. également apprécié et profondément impressionné en tant que motocycliste, ont été invités en 1996 à parler de la livraison des moteurs Honda CBR 1100XX Blackbird pour le Carver, mais le Japon ne voulait pas y entrer, la même chose s'est également produite avec intérêt les moteurs de planches extérieures sans cordier pour la conduite de deltaplane motorisés pour la police de l'aéroport de Lelystad avaient la meilleure réputation de fiabilité. toutes les marques de renom existantes, celle-ci était déjà vendue en Allemagne par un revendeur de sports nautiques, pour laquelle le prix du moteur complet en dehors de la conversion devait être présenté en premier.

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Route Nationale 7

Route Nationale 7. Conseil de vacances pour les amateurs de classiques

Mazda 1000

Mazda 1000 (1973). Exotique japonaise du Eelke van der Kooi