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Seulement sur le starter

Arend Jongkind est l'heureux propriétaire d'un Austin Mini Metro de 1983. Comme il a dit "Une voiture parfaite avec quelques kilomètres au compteur et tout le service avait". Ce lecteur parfait était jusqu'à récemment. Un soir, il a complètement vidé le réservoir de carburant et depuis, il doit utiliser le starter pour ne pas arrêter le moteur.

Il pensa à la saleté du réservoir qui avait pénétré dans le carburateur, puis le démonta, le nettoya et le remonta. Malheureusement, le résultat escompté ne s'est pas concrétisé, il lui reste à tirer l'étouffoir pour progresser. Il a demandé de l'aide aux éditeurs. Toujours aussi difficile de loin et quelques suggestions. Vérifiez qu’il n’ya pas de fuite quelque part sur le collecteur d’admission, le flexible de servofrein, le joint entre le carburateur et le collecteur d’admission, mais également sur le collecteur d’admission et la culasse car le mélange est probablement trop pauvre. Et cela peut aussi être dû à de l'air faux. Il est bien entendu également possible que la carburation soit beaucoup trop mauvaise après votre rafistolage. Le réglage de la buse a-t-il été vérifié? Consultez le manuel d'atelier pour le réglage correct! Y a-t-il assez d'huile dans le soi-disant Dashpot? Vous pouvez remplir avec de l'huile à moteur normale, mais l'huile SU destinée à cet usage est préférable. Remplir le fil!


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