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Saab 96 2-Nez court, 1962

Saab 96
Maîtres d'enchères
Cher amant classique

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Je me suis rendu à Dalfsen pour un classique très spécial. Spécial à cause de la charrette mais encore plus à cause de l'état. Maintenant, je rencontre tous les jours des classiques restaurés. Souvent aussi dans cet état. Mais il y a rarement un enthousiaste qui apporte un classique relativement simple avec autant d'amour et d'attention au détail dans cet état. En raison de son coût, il est plus souvent réservé aux voitures du segment supérieur. Aucune dépense n'a été épargnée. Et que ce soit précisément la raison pour laquelle j'aime prendre cette voiture dans mon portefeuille.


Nez court

Nous parlons d'une Saab 96 2 temps Short Nose de 1962. La 96 a été introduite en 1960 et est restée en production jusqu'en janvier 1980. Plus d'un demi-million d'exemplaires ont été construits pendant cette période. C'est le modèle qui a fait connaître Saab au niveau international. La voiture a été le pionnier de la sécurité à son époque et a remporté de nombreux succès dans le sport automobile.

Année 40 du premier propriétaire

Cette beauté blanche comme la neige est la première série du modèle produit chaque année 20 qui a subi divers changements au cours de sa production. La version à nez court (ou Bolneus), caractérisée par le radiateur situé derrière le moteur, est produite en 1965. Mais avec ce tableau de bord et la boîte de vitesses à trois vitesses, ils ne sont fabriqués que pendant les trois premières années. Cette 96 a été livrée neuve à 1962 en Suède et est restée à peu près 40 depuis le premier propriétaire avant qu'un passionné ne l'ait prise en charge pour la restauration en Hongrie. Le vendeur actuel a traversé la voiture par la piste et est tombé comme un bloc pour le degré de perfection dans lequel se trouve la Saab mais aussi à cause de la longue histoire de la voiture et des nombreuses pièces d'origine qui y sont présentes. Il y a un réchauffeur de position d'origine (qui était à l'époque un préchauffeur de moteur électrique) et un réchauffeur de carburateur sur la voiture. Les deux parties très rares doivent pouvoir résister aux hivers suédois rigoureux.

Comme les pompiers

Parfois, avoir une entreprise est la fin du plaisir et c'est pourquoi cette pièce de musée est vendue aux enchères. Nous allons à l'emplacement de la photo et pour cela le 2 temps est «allumé». J'entends un grognement parfaitement cyclomoteur et une odeur de mélange à l'ancienne. Cela sonne bien, mais en même temps, je n'attends pas grand-chose des performances de ce moteur de 750 cm38 de 28 ch (750 kW) et de trois cylindres. Je poursuis la Saab mais je suis tout de suite surpris par l'accélération. Il va vraiment "comme les pompiers"! Quelle voiture amusante. Regarder, s'asseoir et rouler. Avec seulement trois vitesses, vous pouvez presque appeler cela une automatique. Et avec ces cylindres et XNUMX cc à nouveau presque modernes.

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3 Commentaires

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  1. C'est le modèle qui a fait la renommée internationale de Saab. La voiture était pionnière à son époque dans le domaine de la sécurité et a remporté de nombreux succès dans le sport automobile.

    Qu'est-ce qui était en sécurité dans cette voiture? Ceux-ci ont dû affronter le Mercedes Pontoon et le W 123 qui étaient vraiment en sécurité pour leur temps. Le fiat 124 était également beaucoup plus sûr que cela

    dans le domaine du sport automobile, vous aviez les années-lumière alfa romeo giulia en termes de technologie

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