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Renault 16 TS (1968). Le coup direct de Jaap

Renault 16 TS 1968. Coup direct de Jaap 1
Cher amant classique

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Jaap aime Renault, la voiture française a déjà conquis le cœur de ses automobilistes lors de ses années de travail chez le concessionnaire Renault Rosier à Leeuwarden. Déjà à cette époque, il pensait que c'était une apparence aux contours modernes audacieux et nous parlons des années 60/70. En principe, la Renault 16 TS a la même carrosserie que la 16 normale, mais est dotée de diverses améliorations. Tous les extras en tant qu'équipement standard affichaient un prix de 9.995 XNUMX


Par: Dirk de Jong

Jaap : « Les extras sont une lunette arrière chauffante, les dossiers sont en forme de baignoire. Sur le pare-chocs devant la calandre deux spots rectangulaires, des essuie-glaces à deux vitesses, une pédale pour actionner le lave-glace et une lampe de lecture de carte. Et ce qui est bien sûr encore plus important, c'est l'augmentation de la puissance du moteur. Cela a donné à la Renault 16 TS une vitesse de pointe de 163 km/h, tandis que la norme 16 a une vitesse de 145 km/h. Le système de freinage a donc été renforcé et équipé d'un servofrein, bref, sûr et surtout plus confortable.

Histoire

Jaap : « La Renault 16 était la voiture de fonction chez mon employeur, avec la 16 TX comme modèle haut de gamme. Le prédécesseur du 16 TX était le Renault 16 TS avec pas moins de 83 chevaux. Ma 16 TS est une toute première version, signée en mars 1968 dans un coloris rouge bordeaux et ce qui est très particulier : Unrestored. Pour moi, cette Renault 16 TS est un joyau, aussi en raison de ses propres souvenirs de cette époque.

les temps passés

Jaap : « Je possède la voiture depuis 25 ans maintenant. Ma recherche a commencé dans le sud de la France (Biarritz) où nous avons séjourné en famille avec des amis avec qui nous avons toujours un contact chaleureux. Il n'y avait pas encore Internet, nous avons donc dû nous fier aux journaux locaux avec la gamme de voitures de la région. Finalement, la voiture a été trouvée à Grenoble, exactement la couleur que je cherchais, et surtout : La version TS. Il ne s'agissait plus que de remettre la technologie en ordre de marche et de s'attaquer aux petites taches de rouille. »

« Chauffeur quotidien »

La voiture est restée pour la première fois sous une immatriculation française, ce qui a immédiatement suscité de belles réactions aux Pays-Bas. (Maintenant, ce n'est plus autorisé.) La voiture a également été utilisée pour de longs voyages de vacances dans de nombreux pays d'Europe, mais une boîte de vitesses à cinq vitesses a été installée pour plus de confort. Cette Renault 16 TS spéciale ne séduit-elle qu'aux Pays-Bas ? Certainement pas… Dans tous les pays ; En Belgique, en Allemagne, au Danemark, en République tchèque et bien sûr en France, Jaap a reçu de nombreux éloges pour sa possession. Sa dernière apparition publique a eu lieu lors d'un concours d'élégance où sa fille Jolanda était au volant. Spécial car bébé de 1 an, elle et sa famille ont été initiés à cette «voiture» spéciale dans le sud de la France. C'est maintenant une copie conservée. Mais Jaap a hâte de lâcher à nouveau l'embrayage et de vivre la surprise d'une accélération fougueuse sur notre route néerlandaise. Nous levons visiblement le pouce à cette histoire de Jaap.

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14 Commentaires

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  1. Super article sur les 16ts.
    J'ai moi-même une Renault 6 sur laquelle on travaille. Je cherchais depuis un certain temps un siège conducteur avec un châssis complet. Difficile à trouver apparemment. Mme Rudic

  2. Super qu'il y en ait encore un dans cet état d'origine. Félicitations ! Je les ai tous eu., le TL, le TS, le TX. Conduit comme un roi. En France avec la caravane Kip derrière elle. En cours de route, un pauvre Français a aidé à fournir de l'eau de refroidissement fraîche à sa R16 surchauffée. La réfrigération n'était pas un point fort. Vous avez besoin d'une astuce pour ventiler. Cela nous a donné un bon dîner.

  3. La réponse de Renault à la Citroën ID/DS.
    Nous avions un TX rouge, jusqu'à ce qu'il s'effondre finalement de la misère et parte à la casse.
    Très belle voiture.

  4. La Renault 16… Super voiture. Il est incompréhensible qu'on puisse voir si peu de spécimens en été par beau temps.
    Center 16, le garage dirigé par Alfred van der Gaast, une autorité sur Renault à IJmuiden. Pour une révision ou une boite de vitesse pour ma Renault 12 break de 1974, c'est profiter de ce qu'il a là. Je vois aussi beaucoup de similitudes dans les pièces et la logique de la Renault 16.
    Une fois, j'ai eu un 16 comme voiture de prêt. Le boîtier de direction a parfaitement fonctionné ! En fait, tout va bien et une belle voiture de voyage, je pense.
    Comprend vraiment l'enthousiasme pour ce 16 emblématique!
    Roel Dekker.

  5. Félicitations pour un si beau spécimen.
    Je possédais également une R16 TS blanche. Super voiture, avec de belles caractéristiques de conduite
    Je conduis Renault depuis 50 ans et je pense que la R25 est la plus belle voiture après la R16.
    Amusez-vous avec votre R16 Jaap

  6. acheté une 1970TS automatique d'occasion au Canada en 16, où je dois me rendre en Amérique. .pv pour installer une technologie américaine éprouvée et démodée, il fallait procéder différemment et la boîte était à commande électronique, c'est-à-dire avec du pétrole, etc., mais il y avait beaucoup trop d'électricité dessus. Cela a cassé bien sûr. Le premier revendeur Ranault que j'ai repêché dans le livre était un sur la rocade 610 autour de Houston. Le responsable du service là-bas a dit avec son plus bel accent texan : « Bit that dodo bird outtahere ». Eh bien une très longue histoire avec
    une maladie persistante. En ce qui concerne Zacapu Guatemala, les concessionnaires Renault harcelés. Et puis de retour dans CDMX, idem aux gens de Renault. En toute honnêteté, lors de la reconstruction du godet, certaines aubes ont été installées à l'envers. Finalement, les Federales m'ont arrêté à San Luis Potosi à cause de papiers invalides, puis ont offert la voiture en cadeau. Je le vois parfois rouler dans le CDMX :

  7. J'ai également utilisé Renault 16 TS et TX dans mon auto-école. De plus, j'avais aussi R8 et R10 comme voiture de lecture.
    La R16 m'a conduit au GPL chaque année sans problème, voiture fantastique. Parce que j'étais concessionnaire Renault/Rosier sup, j'ai vendu beaucoup de Renault de la R 4 à la R 16 à mes élèves. Ce que Klaas sait également, c'est que Rosier a également vendu Borgward, également une super voiture.

  8. Moi aussi j'en ai eu un. Même couleur et aussi un TS. J'en garde un bon souvenir à ce jour. Cette Renault roule à merveille et quand je ferme les yeux, je ressens toujours le beau comportement de conduite. De temps en temps, j'en vois un et je suis un peu jaloux du propriétaire.

  9. Un très bel appareil. Peut envoyer comme voiture de vacances pendant un mois. Tout à fait génial, en tant qu'esclave salarié de départ, il y avait un réservoir de GPL dans lequel il fonctionnait également bien. Peut être rempli jusqu'à 100%, ce qui donne un bel effet avec déconnexion. Je suis content de n'avoir jamais fumé, sinon je n'aurais plus de sourcils/cheveux. J'ai également trouvé que le boîtier de direction était tout à fait correct, ce qui offrait également beaucoup d'espace à l'avant. Je ne comprends pas vraiment pourquoi le mécanisme de direction est parti.

    • Cela vous semblera étrange, mais vous ne pouvez pas allumer de GPL avec une cigarette allumée. Pas de gaz naturel non plus. Énergie d'allumage insuffisante.

  10. Une belle voiture! Et complètement original, super ! Félicitations.
    En tout cas, la Renault 16 est une excellente voiture, bien sûr. Extrêmement innovante, après la R4 à peu près la première berline à intérieur variable, excellente tenue de route et super confortable. Il était logique qu'il devienne immédiatement voiture de l'année. A été en production de 1965 à 1980. Une icône légendaire !

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