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Alfa 6, amortissement pour les utilisateurs expérimentés

Alfa 6

L'Alfa Romeo Alfa 6 était une grande et luxueuse berline construite par Alfa Romeo entre 1979 et 1986. La nouveauté la plus importante est le nouveau moteur V6, le premier cylindre 6 de cette marque depuis des années, ce qui explique également le nom de l'Alfa 6.


Un batteur Mercedes rêvé

Environ un an après l'introduction du batteur Mercedes Alfa, l'Alfa 6, il s'est avéré que les fiers acheteurs de ces voitures devaient faire bonne impression du manque de succès commerciaux. Trois ans après l'achat - et le prix d'achat était négociable, une telle grande Alfa Romeo avait perdu de sa valeur d'au moins 60%.

Et cela alors qu'il avait, par exemple, une belle source d'alimentation à six cylindres avec pas moins de six carburateurs. . Vraiment une technologie royale. Mais tout aussi bien, ces six carburateurs étaient plutôt sensibles au savoir-faire en termes de réglage. Et cela alors qu'à cette époque, il y avait déjà de très bons systèmes d'injection qui étaient considérablement plus conviviaux. Plus tard, les carburateurs ont été remplacés par injection

Quelque chose d'italien

Le tableau de bord était complètement exécuté et avait l'air soigné. Mais ce n'était pas facile à lire. Le compteur de vitesse était à gauche, le compte-tours à droite. Et entre les deux étaient toutes les horloges et les lumières. Bien. Pas pratique. De plus, la partie instrumentale était assez réfléchissante et le volant réglable couvrait un grand nombre d'instruments dans certaines positions. Toutes les choses que les acheteurs de Mercedes-Benz ont soulevé leurs sourcils.

Il y avait peu à se plaindre de la manipulation du grand italien

L'Alfa était donc équipée d'une suspension avant à roues indépendantes, de barres stabilisatrices avant et arrière, d'une direction à crémaillère et d'un essieu arrière Dion. En termes de confort intérieur, la «6» a obtenu de bons résultats. Il était gentil et silencieux et, jusqu’au 140 km / h, vous venez simplement converser tranquillement. En 1984, une si grande Alfa avec quelques accessoires et des frais de livraison coûtent presque aux florins 50.000. Avec cela, la voiture se trouvait dans le segment où peu de voitures étaient vendues mais où le gâteau était en fait déjà partagé entre Mercedes, BMW et quelques grosses voitures Opel. Quelles que soient les ambitions des autres fournisseurs, le marché était au moins réticent à penser autrement, et encore moins à acheter.

Et c'était un peu dommage

Car chez Alfa Romeo, ils ont vraiment fait de leur mieux pour rendre leur produit phare aussi riche que possible. L'Alfa 6 embarquait en série beaucoup de problèmes, pour lesquels des coûts supplémentaires devaient être payés «en compétition».

n 1983 a reçu un lifting pour la Alfa 6. Les phares ronds ont été remplacés par des phares rectangulaires, la calandre et les pare-chocs ont été ajustés et le plastique a davantage été utilisé. Le V6 a également été renouvelé et a reçu un système d’injection. Dans le même temps, une variante plus petite avec un déplacement de 1997 cc est devenue disponible. Le spécialiste du diesel, VM, a également mis au point un moteur turbo diesel 2494 cc 5 d’une puissance de 105.

Avec poker ou avec automatique

Cette Alfa Romeo était disponible avec une boîte manuelle à cinq vitesses et une transmission automatique. Compte tenu du caractère sportif de l'Alfa, de nombreux acheteurs ont opté pour la boîte de vitesses à cinq rapports. Mais en fait, la 6 à transmission automatique ZF était une voiture plus fine et plus chic.

Un peu de technologie

L'Alfa avait un V6 avec une cylindrée de 2.492 cc. L'alésage x le trait était 88 x 68,3 mm, la compression était 9: 1. La capacité maximale du six cylindres était telle que le 160 HP à la vitesse de rotation 5.000. La vitesse maximale était de l'ordre de 196 km / h et à 120 km / h, le moteur 1 fonctionnait sur 8,9. Mais 1 0-6 était certainement une option.

Le marché

Actuellement, des montants d'environ 10.000 XNUMX € sont demandés pour de beaux et bons spécimens survivants. Mais avec quelques recherches, vous pouvez également en trouver un pour la moitié de ce montant. Mais ces achats sont couverts par la loi sur les jeux de hasard.


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2 Commentaires

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  1. Les conducteurs de Mercedes-Benz n'ont pas vraiment regardé et regardé une Alfa Romeo. Une Alfa est dans leur angle mort.

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