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Quel âge peut avoir une voiture?

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Vieux est relatif. Ce matin, j'ai entendu des voix d'enfants qui chantaient en promenant le chien. Ils étaient les enfants des voisins. Ils ont chanté "Il vivra longtemps". Pour leur lapin. Pour Flappie.


A cause de la chanson que Youp van het Hek a chantée, ce lapin s'appelle Flappie. Et aussi à cause de cette chanson, son anniversaire est célébré tous les jours de boxe. Doux droit? Mais quel âge peut avoir un lapin? Quel âge peuvent avoir les choses? Quel âge peut avoir une voiture?

Beaucoup de vieux trucs

Cet été, nous avons découvert un autre type de reclus classique en France. Quelqu'un qui, depuis soixante-dix ans, avait trouvé, acheté, marqué et remorqué toutes sortes de vieux trucs sur roues.

Le vieil homme éreinté avait encore de vieux travaux de restauration depuis quelques siècles. Il fait valoir pour lui qu'il a estimé qu'il ne réussirait pas tout à fait.

Plus de temps ...

Il était donc prudent en décidant de mettre en vente les voitures, parties de voitures et restes de voitures d’avant 1910. Pas tout de suite ... Mais encore ... Nous avons vu des restes de voitures vraiment très anciennes. Pièces, blocs moteurs, essieux de châssis ...

Fondamentalement, tout ce qui est volant Je me suis rappelé ces érudits excavateurs qui peuvent facilement reconstituer un six avec un dino élevé en se basant sur un segment d’ongle d’ongle unique. Pour moi, des projets comme celui-ci semblent aller trop loin.

Bien sûr, rien n'est impossible

Pour reconstruire un si vieux classique, vous avez besoin de beaucoup d’argent, encore plus d’argent, de temps et de savoir-faire. Une Bugatti Royale a été construite ici aux Pays-Bas sur la base de nombreuses recherches. Ce cuirassé aurait pu coûter un million.

Maintenant, je peux imaginer que conduire une Bugatti Royale est une fête. Mais conduire une La Buire chez 1905?

Gloire beaucoup fanée

Le collectionneur en savait beaucoup sur l'histoire automobile française. Des marques comme Cottin & Desgouttes, Mieusset, Delauney Belleville? Ce ne sont pas les marques qui nous viennent à l’esprit quand on pense aux voitures classiques. Et quel «âge» un vétéran renaît-il sur la base de la partie avant du châssis, d'un moteur incomplet, de deux essieux et de quelques petites choses? Nous trouvons cela difficile.

Matériel de musée aussi. Parce que même dans les environnements français les plus rustiques, un Panhard Levassor n’est plus le moyen de transport où vous pouvez obtenir une baguette fraîche de la boulangerie.

Pas notre tasse de thé. Ou "loin de fin"

Nous avons rêvé d’autres voitures de la collection, une collection à laquelle nous n’avions accès que parce que A) Nous nous sommes signalés à la porte avec un Citroën BX, B) My Beloved est une dame au look agréable (les vrais collectionneurs sont toujours célibataires) et C) car nous parlons bien le français. Cela aide considérablement à trouver des collections cachées en France.

Les vestiges de l'époque primitive de l'industrie automobile française ne nous intéressaient pas. Le reste de la collection est. Mais ce n'est pas à vendre. Et pas réellement visible.


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Cher amant classique

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12 Commentaires

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  1. Tant que vous continuez à entretenir, une voiture peut durer presque pour toujours. Après tout, vous pouvez tout remplacer sauf le numéro de châssis.

    Bien sûr, c'est tout un art de restaurer une pâtisserie ancienne, mais ce n'est pas du tout un art de déposer beaucoup d'argent chez le concessionnaire de voitures classiques pour acheter un classique, puis de le mettre dans un garage sec et de le mettre là trois fois. conduire un peu par an.

    Il est difficile de continuer à utiliser une voiture pour laquelle elle a été fabriquée, même si la valeur actuelle devient inférieure aux coûts de maintenance. C'est pourtant un sport que je pratique. Je conduis tous les jours avec ma Mercedes, qui est maintenant presque âgée de 33, et ce n’est pas encore fini, avec 575.000 km au compteur. J'ai l'intention de le faire pendant encore quelques décennies. Pour le sport et pour le plaisir et juste parce que c'est possible.

    • C'est l'âge. C'est le tourbillon de la fin de l'année. J'étais également au supermarché du quartier turc ici. Avec ma liste de courses. Mais sans portefeuille. "Eh bien, alors vous payez juste l'année prochaine". Vous voyez, des gens comme ça n'empirent pas le monde. Bien sûr, je l'ai payé cet après-midi. Ce soir, ce sera des pommes de terre au four, des pois mange-tout, de la compote de pommes maison et une roulade de poulet. Tout du marché Yidiz à Dieren

  2. Mon ancien professeur de mécanique automobile m'a dit que dans 1960, une voiture peut durer toute une vie, si vous faites un bon entretien et qu'il reste maintenant beaucoup de voitures de plus de 70.

    • Les vieux professeurs avaient souvent raison. M. Buurma - professeur de matières non-usinage - a déclaré: "Si cela ne peut pas être fait comme il se doit, alors cela devrait être fait comme c'est possible" Je n'ai rien appris de plus important de toute ma vie

    • Je pense que ce n'est pas tant la question de savoir combien de temps vous pouvez garder une voiture en mouvement. Mais combien de temps il peut encore suivre le trafic «contemporain». Mon 59 Pontiac roule bien. Mais vous avez besoin de freins électriques de nos jours à cause de la foule. Et la consommation ne correspond plus vraiment au prix actuel de l'essence.

  3. Par rapport à cela, ma voiture avec 24 years est encore assez jeune, mais pour une voiture qui est encore utilisée pour le transport quotidien, c'est une vieille bête.

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