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Pneus Karting

Pneus diagonaux et pneus radiaux: le pour et le contre

Imaginez que vous ayez parfaitement restauré votre classique de la fin des années 1960 et que vous soyez prêt pour de nouveaux pneus. L’historique du véhicule indique qu’il était équipé de pneus diagonaux neufs. Des passants, de nombreux "conseillers" et connaisseurs ont essayé de vous convaincre de ne pas monter de pneus diagonaux en particulier, "parce que ce sont des pneus sans valeur ils vous ont dit à l'unisson.


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Pourquoi Ils ne peuvent pas vous dire ça. "Entendre dire" Disons simplement ou entendons dire… Contrairement à ce que les gens savent dire avec certitude, les pneus radiaux étaient disponibles au tout début des années cinquante. Les pneus diagonaux étaient moins chers à fabriquer que les pneus radiaux, ce qui explique pourquoi les «barres diagonales» sont restées populaires aussi longtemps ... Et pas seulement lors du premier montage par le constructeur automobile. Nous avons répertorié les avantages et les inconvénients pour vous.

Avantages et inconvénients

Pneus diagonaux contre pneus radiaux. Cela a à voir avec la «construction» du pneu. Les pneus diagonaux s'usent plus vite que les pneus radiaux, mais ils sont moins rigides que les pneus radiaux, mais ils sont moins rigides que les pneus radiaux. Les caractéristiques de conduite, en particulier avec la conduite en ligne droite, sont considérablement moindres. Les corrections de direction doivent être effectuées sur chaque couture ou ligne de la chaussée. L'adhérence d'un pneu en diagonale est considérablement moindre, de même que le «drainage de l'eau». Avec les pneus diagonaux, vous êtes également plus rapide à la limite en termes de maniabilité. En fait, n'importe quelle voiture d'après-guerre peut suffire avec des pneus radiaux. L'astuce consiste à trouver la bonne taille, le bon type et surtout la marque. Il vaut mieux laisser «Made in China» à quelqu'un d'autre ...

Photo: Un pneu en diagonale est peut-être la meilleure chose à propos d'un cendrier?


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